Элитная Сигма

Сигма
Роль	Легкий спортивный самолет
Национальное происхождение	Россия
Производитель	Элитар ( Самара ВВВ-Авиа)
Первый полет	2002
Статус	В производстве 2010 г.
Количество построенных	20

Элитар Сигма или Элитар (Самара ВВВ-Авиа) Сигма представляет собой одномоторный легкий самолет с крылом и стрелой, рассчитанный на двоих, расположенных рядом . Он был спроектирован и построен в России, где производство продолжалось как минимум до 2010 года.

Проектирование и разработка

Проектирование «Сигмы», тогда известной как « Сигма-4» , началось в 1991 году в конструкторском бюро «Сигма», хотя позже оно было связано с бюро «Альбатрос». Первый полет состоялся в 2002 году, с 2003 года он продавался фирмой «Элитар», созданной в 1997 году. Производство восьмого и последующих самолетов осуществлялось на самарском заводе «ВВВ-Авиа». ^{[ 1 ]}

Sigma представляет собой самолет с металлическим каркасом и преимущественно композитной обшивкой, хотя с металлическим килем и тканевой обшивкой элеронов с носовой частью из стеклопластика. Створки конструкции также представляют собой из стеклопластика . Крыло имеет постоянную хорду 1,5° , двугранный угол и полный размах закрылков и элеронов. Открытая стрела позади задней кромки крыла тонкая и несет на себе прямоугольное горизонтальное оперение, большой треугольный киль и руль направления с параллельной хордой , а также небольшой подфюзеляжный киль. двигатель Rotax 912 ULS Четырехцилиндровый оппозитный установлен над крылом и впереди его передней кромки . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Каплевидная гондола установлена под крылом и прикреплена к нему с помощью одной подъемной стойки с обтекателем с каждой стороны, начиная с ее нижней части. Доступ к сиденьям, расположенным рядом, осуществляется через большие застекленные двери. За сиденьями имеется багажное отделение и задняя прозрачность. Ходовая часть трехколесного велосипеда короткая, поэтому Sigma находится близко к земле. Все колеса находятся на консольных рессорных опорах и закрыты обтекателями. Нога носового колеса расположена горизонтально, а ролики колес . «Сигму» также можно сконфигурировать как гидросамолет , поплавки которого крепятся с помощью комплекса стоек. МВЭН К-600-00 Баллистический спасательный парашют входит в стандартную комплектацию российских самолетов. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Операционная история

К 2010 году было построено двенадцать или более «Сигм». Один, имеющий гражданскую регистрацию, летает на российской экспериментальной станции, другой — в аэроклубе на Украине . Четыре комплекта были доставлены в Новую Зеландию: три в 2005 году и один в 2009 году. ^{[ 1 ]}

Этот тип достиг соответствия LSA в США под названием Самара ВВВ-Авиа Элитар-Сигма C4E . В реестре актов гражданского состояния США было два Sigma, один из них был демонстратором продаж, который был снят с регистрации и возвращен производителям после прекращения торговой кампании в 2006 году. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

Технические характеристики

Данные Jane's All the World's Aircraft, 2011/12 г. ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Вместимость: 2
Длина: 6,19 м (20 футов 4 дюйма)
Размах крыльев: 9,80 м (32 фута 2 дюйма)
Высота: 2,91 м (9 футов 7 дюймов)
Площадь крыла: 10,90 м ² (117,3 кв. футов) брутто
Вес пустого: 384 кг (847 фунтов) в снаряженном состоянии.
Максимальный взлетный вес: 540 кг (1190 фунтов) нормальный, LSA 598 кг (1320 фунтов)
Запас топлива: 65 л (17,2 галлона США, 14,3 галлона имп.
Силовая установка: 1 × Rotax 912 ULS с воздушным и водяным охлаждением , четырехцилиндровый , понижающий передаточный ряд 2,43:1, 75,3 кВт (101,0 л.с.)
Гребные винты: 3-лопастные, диаметром 1,72 м (5 футов 8 дюймов).

Производительность

Максимальная скорость: 200 км/ч (120 миль в час, 110 узлов)
Крейсерская скорость: 130 км/ч (81 миль в час, 70 узлов) экономичная, нормальная крейсерская 170 км/ч (110 миль в час; 92 узла)
Скорость сваливания: 76 км/ч (47 миль в час, 41 узел), закрылки опущены.
Никогда не превышайте скорость : 240 км/ч (150 миль в час, 130 узлов).
Дальность: 650 км (400 миль, 350 миль)
Выносливость: 5 часов 30 минут
Скорость набора высоты: максимум 6,0 м/с (1180 футов/мин) на уровне моря.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Джексон, Пол (2011). Jane's All the World's Aircraft 2011-12 . Колсдон, Суррей: IHS Jane's. п. 461. ИСБН 978-0-7106-2955-5 .
^ Jump up to: ^а ^б Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2011–2012 гг. , стр. 84. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X.
^ Jump up to: ^а ^б Таке, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный каталог легкой авиации 2015–2016 гг. , стр. 87. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
^ Федеральное управление гражданской авиации (26 сентября 2016 г.). «Справочник производителей/моделей SLSA» . Проверено 23 марта 2017 г.

[JAWA11-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Джексон, Пол (2011). Jane's All the World's Aircraft 2011-12 . Колсдон, Суррей: IHS Jane's. п. 461. ИСБН 978-0-7106-2955-5 .

[WDLA11-2] Jump up to: ^а ^б Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2011–2012 гг. , стр. 84. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X.

[WDLA15-3] Jump up to: ^а ^б Таке, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный каталог легкой авиации 2015–2016 гг. , стр. 87. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X

[FAASLSA-4] Федеральное управление гражданской авиации (26 сентября 2016 г.). «Справочник производителей/моделей SLSA» . Проверено 23 марта 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]