Играю в Патаплюме 1

Патаплюме 1
Роль	Самолет любительской постройки
Национальное происхождение	Франция
Производитель	Леже Авиация
Статус	Планы больше недоступны (2013 г.)
Варианты	Играю в Патаплюме 2

Leger Pataplume 1 — французский самолет любительской постройки , разработанный компанией Leger Aviation из Archiac и представленный в виде чертежей для любительской постройки. Целью проектирования самолета является простота и экономичность конструкции при низких эксплуатационных расходах. ^{[ 1 ]}

Когда он был доступен, самолет продавался под французским лозунгом «Simplicite, Economie, Amusement». ^{[ 2 ]}

К 2013 году веб-сайт компании был удален, и планы, по всей видимости, больше не были доступны. ^{[ 3 ]}

Проектирование и разработка

Pataplume 1 имеет подкосное среднее крыло , двухместную тандемную открытую кабину с лобовым стеклом, традиционное фиксированное шасси и одиночный двигатель в конфигурации тягача . ^{[ 1 ]}

Самолет изготовлен из дерева и отделан легированной авиационной тканью . Его крыло размахом 10 м (32,8 фута) имеет площадь 16,5 м2. ² (178 кв. футов) и поддерживается двумя параллельными стойками на каждое крыло. Рекомендуемый двигатель — Volkswagen с воздушным охлаждением мощностью 45 л.с. (34 кВт) объемом 1600 куб.см. четырехтактный двигатель ^{[ 1 ]}

Хотя комплектов для проектирования не было, компания Leger Aviation предоставила все необходимое сырье. ^{[ 1 ]}

Технические характеристики (Патаплюм 1)

Данные Bayerl and Leger Aviation ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: один пассажир
Длина: 6,00 м (19 футов 8 дюймов)
Размах крыльев: 10 м (32 фута 10 дюймов)
Площадь крыла: 16,5 м ² (178 кв. футов)
Пустой вес: 190 кг (419 фунтов)
Полная масса: 370 кг (816 фунтов)
Запас топлива: 40 литров (8,8 имп галлонов; 11 галлонов США)
Силовая установка: 1 двигатель Volkswagen с воздушным охлаждением объемом 1600 куб.см, четырехцилиндровый с воздушным охлаждением, четырехтактный автомобильный, мощностью 34 кВт (45 л.с.)
Гребные винты: 2-лопастные деревянные.

Производительность

Максимальная скорость: 130 км/ч (81 миль в час, 70 узлов)
Крейсерская скорость: 120 км/ч (75 миль в час, 65 узлов)
Скорость сваливания: 60 км/ч (37 миль в час, 32 узла)
Никогда не превышайте скорость : 140 км/ч (87 миль в час, 76 узлов).
Максимальное качество планирования: 9:1 на скорости 80 км/ч.
Скорость набора высоты: 3 м/с (590 футов/мин)
Нагрузка на крыло: 22,4 кг/м ² (4,6 фунта/кв. футов)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2011–2012 гг. , стр. 107. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X.
^ Jump up to: ^а ^б Леже Авиэйшн (nd). «Ла Патаплюм» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 30 декабря 2014 года . Проверено 4 октября 2012 г.
^ Леже Авиэйшн (nd). «Леже Авиация» . Архивировано из оригинала 14 мая 2013 года . Проверено 30 декабря 2014 г.

Внешние ссылки

[WDLA11-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2011–2012 гг. , стр. 107. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X.

[Specs-2] Jump up to: ^а ^б Леже Авиэйшн (nd). «Ла Патаплюм» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 30 декабря 2014 года . Проверено 4 октября 2012 г.

[Home-3] Леже Авиэйшн (nd). «Леже Авиация» . Архивировано из оригинала 14 мая 2013 года . Проверено 30 декабря 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]