Компания Тимкен по производству роликовых подшипников

Компания Timken Roller Bearing была одной из первых, кто представил роликовые подшипники для железнодорожных вагонов . Железнодорожные вагоны, принадлежащие и эксплуатируемые железной дорогой Атчисон, Топика и Санта-Фе, были одними из первых, в которых использовались роликовые подшипники , а не ящики для журналов для отходов масла . Генри Тимкен , немецкий иммигрант, изобрел улучшенный подшипник и основал компанию в 1899 году. Позже она была переименована в The Timken Company .

Легковые автомобили

Santa Fe была первой компанией, которая установила тележки с роликовыми подшипниками, изготовленные Timken под свои легковые автомобили , к большому удовольствию пассажиров и прибыли для компании. Компания Timken заказала строительство демонстрационного товарного вагона в 1943 году, который впервые был показан на Чикагской железнодорожной ярмарке 1948 года. Это была реклама нового способа снижения трения — роликовых подшипников (производства Timken Roller Bearing Company). В грузовиках автомобиля отсутствовали распространенные в то время буксировки осей, подшипники которых устанавливались на концах осей снаружи колес.

Локомотивы

Соединенные Штаты

Первым локомотивом , в котором использовались роликовые подшипники производства Timken, был Timken 1111 , модель 4-8-4, построенная Alco в 1930 году. Локомотив использовался на 15 американских железных дорогах для демонстрационных пробегов и был куплен компанией Northern Pacific Railroad , последней железной дорогой. опробовать специально построенный локомотив в 1933 году. Он проработал на НП до выхода на пенсию в 1957 году и впоследствии был списан.

Великобритания

Некоторые британские паровозы также использовали роликовые подшипники. LMS Turbomotive был оснащен роликовыми подшипниками Timken, а также ими были модернизированы некоторые автомобили класса LMS Coronation .

См. также

• СКФ
• Компания Тимкен