Канфранк

Канфранк ( Испанское произношение: [kaɱˈfɾaŋk] ) — муниципалитет в Арагонской долине на северо-востоке Испании , состоящий из двух деревень: первоначальной деревни и Канфранка Эстасьон , который развился с созданием международной железнодорожной станции Канфранк для обслуживания железнодорожного движения через Пиренеи .

Политическая информация

регион Хасетания ) столица Хака (
провинция Уэска
автономное сообщество Арагон

Деревня Канфранк

Название деревни происходит от Campus Franci , буквально «поле франков » . Первоначально это была небольшая торговая деревня, а также она давала паломникам на Арльском маршруте Пути Святого Иакова первую передышку после трудного перехода через Пиренеи через перевал Сомпорт .

Он был основан между 1080 и 1090 годами Санчо Рамиресом , королем Арагона. Канфранк также был командным пунктом, защищавшим границы и контролирующим налоги, которые были переданы в дар собору Хака .

29 октября 1288 года здесь был подписан Канфранкский договор при посредничестве Эдуарда I Английского , предусматривавший освобождение Карла II Неаполитанского из заключения Петра III Арагонского .

Деревня, расположенная в долине реки Арагон , занимает площадь 71,6 км2. ² (27,6 квадратных миль) и расположен на высоте 1040 м (3410 футов). Остатки, которые стоит увидеть, включают романский паломнический мост и две интересные церкви: Нуэстра-Сеньора-де-ла-Асунсьон (12-16 века) с четырьмя в стиле барокко ретабло и Ла-Тринидад (16 век). Город был уничтожен пожаром в 1617 году, а затем в 1944 году, после чего большая часть жителей переселилась на близлежащую станцию Канфранк. На данный момент население составляет 77 человек.

Станция Канфранк

Деревня Канфранк-Эстасьон (высота 1190 м; население 454 человека) возникла в основном в связи с открытием 18 июля 1928 года железной дороги По-Канфранк, пересекающей Пиренеи, и наиболее известна своей огромной заброшенной железнодорожной станцией, построенной для пересадок между испанскими и французские поезда, в которых использовалась разная колея. Линия была закрыта после аварии 27 марта 1970 года, разрушившей мост в Л'Эстанге, а французская часть станции оказалась заброшенной и пришла в упадок. ^{[ примечание 1 ]}

Ходят слухи о прибытии сюда «немецкого золота» во время Второй мировой войны . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Также британский шпионаж переправлял информацию и людей из Виши, Франция . ^{[ 4 ]}

теперь курсируют два поезда в день Между Канфранком и Сарагосой , а с 2010 года испанские и французские региональные и национальные правительства обсуждают открытие линии для международного сообщения; ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} по состоянию на июль 2016 г. ^[update] это было запланировано на 2020 год. ^{[ 6 ]}

Заброшенный железнодорожный туннель Сомпорт (7874 м) теперь используется в качестве аварийной полосы для туннеля Сомпорт на автомагистрали (8602 м), а также используется подземной лабораторией Канфранк . ^{[ 7 ]}

Основные праздники

Канфранк-Пуэбло празднует Успение Марии (своей покровительницы) 15 августа, а на вокзале Канфранк проходят торжества в годовщину открытия своего железнодорожного вокзала 18 июля.

Города-побратимы

Канфранк является побратимом :

Ла Конкордия, Хинотега , Никарагуа
Аспен, Колорадо , США

Примечания

↑ Район, где стоял мост, — Сайе и Эскит, Ле-Атас. Железная дорога прошла через Гав д'Аспе, и теперь E-7 пересекает остатки путевого полотна, которое можно проследить на север и юг. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ «Сайе и Эсквит, Ле-Атас, Франция» . Карты Гугл . Проверено 27 декабря 2013 г.
^ Рамон Дж. Кампо. «Золото Канфранка» . Вестник Арагона (на испанском языке) . Проверено 2 октября 2017 г.
^ « Канфранк и золото нацистов: новые открытия » . Вестник Арагона (на испанском языке). 18 мая 2015 г. Проверено 2 октября 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Крис Бокман (01 октября 2017 г.). «Самый призрачный железнодорожный вокзал Европы вот-вот возродится снова?» . Журнал BBC News .
^ «Указатели июнь 2010» . Железнодорожный вестник . 13 июня 2010 г.
^ «Линия Пиренеи вновь открывается» . Железнодорожный вестник . 05.07.2016.
^ Зигфрид Низе (2008). «Подземные лаборатории для измерения низкой радиоактивности». У Павла П. Повинца (ред.). Анализ радионуклидов окружающей среды . Радиоактивность в окружающей среде. Том. 2. Амстердам: Эльзевир. п. 232. ИСБН 978-0-08-044988-3 .

Внешние ссылки

CAI Aragón Tourism (на английском языке)
Веб-сайт Canfranc (только на испанском языке)

Предшественник Сомпорт	Арагонский путь пути Святого Иакова	Преемник Электрик

42 ° 42,93' с.ш. 0 ° 31,53' з.д. / 42,71550 ° с.ш. 0,52550 ° з.д. / 42,71550; -0,52550

[2] Район, где стоял мост, — Сайе и Эскит, Ле-Атас. Железная дорога прошла через Гав д'Аспе, и теперь E-7 пересекает остатки путевого полотна, которое можно проследить на север и юг. ^{[ 1 ]}

[1] «Сайе и Эсквит, Ле-Атас, Франция» . Карты Гугл . Проверено 27 декабря 2013 г.

[3] Рамон Дж. Кампо. «Золото Канфранка» . Вестник Арагона (на испанском языке) . Проверено 2 октября 2017 г.

[4] « Канфранк и золото нацистов: новые открытия » . Вестник Арагона (на испанском языке). 18 мая 2015 г. Проверено 2 октября 2017 г.

[BBC-5] Jump up to: ^а ^б Крис Бокман (01 октября 2017 г.). «Самый призрачный железнодорожный вокзал Европы вот-вот возродится снова?» . Журнал BBC News .

[6] «Указатели июнь 2010» . Железнодорожный вестник . 13 июня 2010 г.

[7] «Линия Пиренеи вновь открывается» . Железнодорожный вестник . 05.07.2016.

[8] Зигфрид Низе (2008). «Подземные лаборатории для измерения низкой радиоактивности». У Павла П. Повинца (ред.). Анализ радионуклидов окружающей среды . Радиоактивность в окружающей среде. Том. 2. Амстердам: Эльзевир. п. 232. ИСБН 978-0-08-044988-3 .

[ примечание 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 1 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ
Национальный	Франция Данные БНФ Германия
Другой	ИдРеф