Радиотелефонная служба воздух-земля

Радиотелефонная служба «воздух-земля» - это система, которая позволяет осуществлять голосовые вызовы и другие услуги связи с самолета на спутниковую или наземную сеть. Служба работает через трансивер, установленный в самолете, на определенных частотах . В США эти частоты были выделены Федеральной комиссией по связи .

Система используется как в коммерческой авиации, так и в авиации общего назначения. Лицензиаты могут предлагать широкий спектр телекоммуникационных услуг пассажирам и другим лицам на борту самолета. ^{[ 1 ]}

Дизайн

Радиотелефон «воздух-земля» США передает радиосигнал в диапазоне от 849 до 851 мегагерц ; этот сигнал отправляется либо на приемную наземную станцию, либо на спутник связи в зависимости от конструкции конкретной системы. «Лицензиаты радиотелефонной службы «воздух-земля» коммерческой авиации работают в диапазоне 800 МГц и могут предоставлять услуги связи на всех авиационных рынках, включая коммерческие, правительственные и частные самолеты». ^{[ 1 ]} Если это звонок с радиотелефона пассажира коммерческой авиакомпании, то звонок затем перенаправляется в центр проверки для обработки информации о кредитной карте или телефонной карте. Затем центр проверки перенаправит вызов в коммутируемую телефонную сеть общего пользования , что завершит вызов. Для обратного сигнала наземные станции и спутники используют радиосигнал в диапазоне от 894 до 896 мегагерц.

Частоты

FCC выделила две отдельные полосы частот для телефонной связи «воздух-земля». Один на частоте 454/459 МГц изначально был зарезервирован для «общего» использования в авиации (не на авиалайнерах), а диапазон 800 МГц в основном использовался для телефонной связи на авиалиниях, что вызвало ограниченное признание пассажирами. Корпорация AT&T отказалась от своего предложения «воздух-земля» на частоте 800 МГц в 2005 году, а вывод Verizon Verizon AIRFONE (ранее GTE Airfone) планируется вывести из эксплуатации в конце 2008 года, хотя FCC повторно выставила на аукцион спектр (см. ниже). Компания Skytel (ныне несуществующая), имевшая третью общенациональную лицензию на 800 МГц, решила не строить ее, но продолжила работать в системе AGRAS 450 МГц . Лицензия и операционная сеть AGRAS были проданы Bell Industries в апреле 2007 года.

Сеть гражданской авиации 450 МГц администрируется Mid-America Computer Corporation в Блэре, штат Небраска , которая назвала службу AGRAS и требует использования приборов, производимых Terra и Chelton Aviation / Wulfsberg Electronics и продаваемых как Flitephone VI Series . «Лицензиаты радиотелефонной службы воздух-земля авиации общего назначения работают в диапазоне 450 МГц и могут предоставлять различные телекоммуникационные услуги частным самолетам, таким как небольшие одномоторные самолеты и корпоративные самолеты». ^{[ 1 ]}

В диапазоне 800 МГц FCC определила 10 блоков парных узкополосных диапазонов восходящей/нисходящей линии связи (6 кГц ) и шесть диапазонов управления (3,2 кГц). Шесть операторов связи получили лицензию на предоставление телефонной связи в полете, каждому из которых было предоставлено неисключительное использование 10 блоков и эксклюзивное использование блока управления. Из шести компаний только три начали свою деятельность, и только одна просуществовала до 1990-х годов, теперь известная как Verizon Airfone .

История

Демонстрация технологии радиотелефонной связи класса «воздух-земля» произошла во время Тулузского авиасалона 1923 года в Франказаль и Монтодран аэропортах во Франции . ^{[ 2 ]}

Первая зарегистрированная радиотелефонная связь воздух-земля на регулярном рейсе была осуществлена в 1937 году на маршруте Чикаго-Сиэтл авиакомпанией Northwest Airlines . ^{[ 3 ]}^{[ не удалось пройти проверку ]}

AirFone начала свою деятельность в начале 1980-х годов, начиная с первого класса по экспериментальным лицензиям; Официальное распределение FCC было произведено в 1990 году. Телефоны AirFone постепенно расширялись, включив по одному устройству в каждый ряд сидений в эконом-классе. Цена на эту услугу всегда была чрезвычайно высокой — 3,99 доллара за звонок и 4,99 доллара за минуту в 2006 году — и ею пользовались все меньше и меньше по мере доступности сотовых телефонов роста . В документации FCC в 2005 году агентство отметило, что 4500 самолетов имеют услугу AirFone, и процитировало президента Verizon AirFone, заявившего в статье в The New York Times, что звонят только два-три человека на рейс.

Verizon добавила биржевые тикеры и ограниченные информационные услуги, но от них было мало пользы. В 2003 году Verizon заключила партнерское соглашение с Tenzing Communications , чтобы предложить очень низкоскоростную электронную почту с использованием встроенного прокси-сервера и ограничить обмен мгновенными сообщениями в реальном времени со скоростью от 64 до 128 кбит/с на United Airlines и двух других операторах связи. Эта служба длилась около года. (Тенцинг был объединен в новую компанию под названием OnAir вместе с инвестициями Airbus и SITA , системного интегратора, принадлежащего авиакомпаниям. OnAir запустит спутниковую широкополосную услугу в 2006 году.)

10 мая 2006 г. Федеральная комиссия по связи начала аукцион 65, в ходе которого была распродана полоса частот 4 МГц, в пределах которой осуществлялись радиотелефонные звонки, и потребовала от AirFone пересмотреть свое оборудование в течение двух лет после завершения аукциона 2 июня 2006 г. При узкополосном подходе с выделенным восходящим и нисходящим каналом связи для каждого вызова компания Verizon должна перевести свою деятельность на полосу шириной 1 МГц, которая, как ожидается, обеспечит значительно более высокий объем и качество вызовов.

AirFone получила невозобновляемую лицензию на разделение этого 1 МГц до 2010 года с использованием вертикальной поляризации с победителем лицензии D на аукционе 65, компанией LiveTV , подразделением авиакомпании JetBlue , которая не объявила о своих планах по окончании аукциона. Лицензию на более широкополосный доступ в диапазоне 3 МГц (Лицензия C) выиграла компания AC BidCo, LLC , дочерняя компания Aircell . Используя эту лицензию, Aircell развернет широкополосную связь на борту самолета. (Лицензия C включает 849,0–850,5 МГц и 894,0–895,5 МГц; Лицензия D включает 850,5–851,0 МГц и 895,5–896,0 МГц.)

Временный подход Aircell заключался в использовании существующей наземной сотовой сети с узконаправленными антеннами, направленными вверх. Хотя поначалу он был успешным, широкое распространение операторами связи на GSM и расширение спектра (в нем участвовали не все операторы связи) сделало устаревшими инструменты Aircell раннего поколения. Некоторые устройства были заменены на спутниковое оборудование Iridium, но недавнее предложение Aircell ^{[ когда? ]} Приобретение 3 МГц спектра 800 МГц на аукционе FCC, несомненно, приведет к созданию нового поколения продуктов.

Лишь сеть AGRAS на частоте 450 МГц продолжает работать в исходной конфигурации.

^{[ 4 ]}

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «FCC: Услуги беспроводной связи: Радиотелефонная служба воздух-земля: Услуги» . wireless.fcc.gov . 13 апреля 2016 года . Проверено 15 декабря 2016 г.
^ «Ла Депеш: ежедневная газета» . Галлика (на французском языке). 21 марта 1923 г. Архивировано из оригинала 25 сентября 2021 г. Проверено 19 сентября 2021 г.
^ «Услуга телефонной связи небо-воздух, предлагаемая на авиалайнере» . Популярная механика . Сентябрь 1937 г. с. 383 . Проверено 28 ноября 2021 г.
^ «Услуги связи воздух-земля» . Федеральный реестр . 13 апреля 2005 г. Проверено 15 декабря 2016 г.

Внешние ссылки

[:0-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с «FCC: Услуги беспроводной связи: Радиотелефонная служба воздух-земля: Услуги» . wireless.fcc.gov . 13 апреля 2016 года . Проверено 15 декабря 2016 г.

[2] «Ла Депеш: ежедневная газета» . Галлика (на французском языке). 21 марта 1923 г. Архивировано из оригинала 25 сентября 2021 г. Проверено 19 сентября 2021 г.

[3] «Услуга телефонной связи небо-воздух, предлагаемая на авиалайнере» . Популярная механика . Сентябрь 1937 г. с. 383 . Проверено 28 ноября 2021 г.

[4] «Услуги связи воздух-земля» . Федеральный реестр . 13 апреля 2005 г. Проверено 15 декабря 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]