Функциональный блок воздушного пространства

Функциональный блок воздушного пространства ( FAB ) определен в законодательном пакете SES -2 следующим образом:

FAB означает блок воздушного пространства, основанный на эксплуатационных требованиях и созданный независимо от государственных границ, где предоставление аэронавигационного обслуживания и связанных с ним функций ориентировано на производительность и оптимизировано с целью внедрения в каждом функциональном блоке воздушного пространства расширенного сотрудничества между аэронавигационными организациями. поставщики услуг или, при необходимости, интегрированный поставщик.

В контексте правил Европейского Союза о Едином европейском небе (SES) и, в частности, в соответствии со статьей 8 Рамочного регламента, Европейская комиссия выдала Агентству Евроконтроля мандат на поддержку в создании функциональных блоков воздушного пространства ( ФАБ).

Регламент SES-II требует, чтобы все члены ЕС стали частью FAB к 2012 году. Все девять FAB были объявлены, созданы и уведомлены Европейской комиссии: ^{[ 1 ]}

Великобритания-Ирландия FAB : Великобритания, Ирландия
Датско-шведский FAB. Архивировано 2 февраля 2014 г. в Wayback Machine : Дания, Швеция.
BALTIC FAB : Польша, Литва
BLUE MED : Италия, Мальта, Греция, Кипр (Египет, Тунис, Албания, Иордания в качестве наблюдателей)
FABCE (FAB Центральная Европа): Чехия, Словакия, Австрия, Венгрия, Хорватия, Словения, Босния и Герцеговина.
FABEC (FAB Europe Central): Франция, Германия, Бельгия, Нидерланды, Люксембург и Швейцария.
ДУНАЙ : Болгария, Румыния.
NEFAB (Североевропейский FAB): Эстония, Финляндия, Латвия, Норвегия.
SW FAB (Юго-Западный FAB): Португалия (РПИ Лиссабона), Испания

В 2017 году Европейская счетная палата установила, что функциональные блоки воздушного пространства не смогли дефрагментировать европейское воздушное пространство, поскольку они не были полностью реализованы, а самолеты по-прежнему обслуживаются разными поставщиками аэронавигации в каждом государстве-члене с разными правилами и требованиями. Это произошло из-за «отсутствия обязательств со стороны государств-членов». ^{[ 2 ]}

Ссылки

^ «Функциональные блоки воздушного пространства (ФАБ) – Транспорт» . Европейская комиссия . Проверено 29 декабря 2017 г.
^ Катерина Тани (1 декабря 2017 г.). «Аудиторы: «Единое европейское небо» не достигло основных целей» . EUobserver . Проверено 19 октября 2020 г.

Внешние ссылки

Инструктивный материал Европейской комиссии по созданию и модификации функциональных блоков воздушного пространства (FAB). Архивировано 27 июня 2012 г. в Wayback Machine , издание 1.0 от 3 декабря 2010 г.

Эта авиации статья, посвященная , незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] «Функциональные блоки воздушного пространства (ФАБ) – Транспорт» . Европейская комиссия . Проверено 29 декабря 2017 г.

[2] Катерина Тани (1 декабря 2017 г.). «Аудиторы: «Единое европейское небо» не достигло основных целей» . EUobserver . Проверено 19 октября 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]