ЭМД SD20

SD20 , является продуктом программы восстановления, проводимой магазинами Paducah Shops в Центральном заливе Иллинойса в результате преобразования локомотивов EMD SD7 , EMD SD24 SD24B (бескабельный) и EMD SD35 . Программа включала перестройку двигателя 567 на двигатель 645E мощностью 2000 лошадиных сил, отказ от турбонагнетателя, если он имеется, модернизацию электроники до технологии Dash 2 и добавление кабин к агрегатам B. Всего было восстановлено 42 единицы. Первоначальным наследием восстановленных единиц были 3 Union Pacific SD7, 4 Union Pacific SD24, 10 Union Pacific SD24B, 21 Southern SD24 и 4 SD35 в Балтиморе и Огайо. Многие из единиц, подлежащих восстановлению, были приобретены у Precision National. Три из бывших самолетов Southern SD24 имели отчетные знаки Precision. Локомотивы были отремонтированы в период с августа 1979 года по декабрь 1982 года. Присвоенные номера дорог были 2000–2041. Отряд 2041 был последней перестройкой Падуки.

Использование

Многие SD20 до сих пор используются лизинговыми компаниями, а также региональными и короткими железными дорогами. Компании Wisconsin and Southern Railroad и Indiana Harbour Belt являются вторыми и третьими владельцами SD20. 22 января 2008 года Wisconsin Southern провела свой последний пробег на SD20, все они уже проданы.

Ссылки

Extra 2200 South Январь Февраль Март 1992 г. Выпуск № 94 «Центральная железная дорога Иллинойса, Центральный залив Иллинойса, Центральный Иллинойс. Часть 2: Коммутаторы Paducah и SD20», стр. 21–23, 31–32.
https://web.archive.org/web/20110718122106/http://www.wsorrailroad.com/gallery/sd20farewell.html