Фред Г. Редмон мост

Фред Г. Редмон мост
Фред Г. Редмон мост
	Март 2006 г.
Координаты	46 ° 42′00 ″ N 120 ° 26′28 ″ W / 46,70 ° N 120,441 ° W
Переноски	I-82 / US 97
Кресты	Selah Creek
Местный	Якима округ, Вашингтон
Характеристики
Дизайн	Двойная арка
Материал	Конкретный
Общая длина	1337 футов (408 м)
Самый длинный пролет	549 футов (167 м)
Количество пролетов	2
Очистка ниже	325 футов (99 м)
История
Открыл	2 ноября 1971 года
Расположение
	Викимедия \| © OpenStreetMap

Фред Г. Редмон мост

Class = notPageImage |

Место в Вашингтоне

Мост Фред Г. Редмон , также известный как мост Selah Creek , представляет собой мост с двойной аркой на северо -западе США , в округе Якима, штат Вашингтон . Он несет межгосударственный 82 через Selah Creek недалеко от Селаха , между Якимой и Элленсбургом .

Строительство

Мост был открыт для движения 2 ноября 1971 года. Он был построен Peter Kiewit & Sons , ^{[ 1 ]} которые выиграли контракт с предложением в размере 4 356 070 долл. США (эквивалентно около 38 167 000 долл. США в 2024 году). ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Мост был частью длиной 2,8 мили (4,5 км), 1,7 млн. Долл. США (эквивалентно 14 миллионам долларов в 2024 году) ^{[ 2 ]} Сегмент межгосударственной автострады 82 строительства через область. ^{[ 4 ]}

В то время, когда он был построен, это был самый длинный бетонный арх -мост в Соединенных Штатах, ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} превзойдет только 866-футовым (264 м) мостом Сандё в Швеции . Это был также самый высокий автомобильный мост в Вашингтоне. Он выиграл грандиозную премию 1971 года «За выдающиеся достижения в использовании бетона», присуждаемой Вашингтонскими заполнителями и конкретной ассоциацией. ^{[ 1 ]}

Тезка

Фред Редмон был окружным комиссаром ^{[ 7 ]} и первый председатель Комиссии по шоссе Вашингтона , сформированный в 1951 году, чтобы наблюдать за департаментом автомагистралей штата. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Он был назван в честь его до его завершения. ^{[ 11 ]}

Смотрите также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Лонг, Присцилла (7 марта 2005 г.). «Фред Редмон Бридж (мост Селах Крик) открывается 2 ноября 1971 года» . ИСТОРИЯЛИНК . Получено 8 сентября 2008 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} 1634–1699: McCusker, JJ (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денег в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество . 1700–1799: McCusker, JJ (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денег в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 - Present: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительской цены (оценка) 1800–» . Получено 29 февраля 2024 года .
^ "Selah Creek Bridge" . Ellensburg Daily Record . Вашингтон. 28 сентября 1968 г. с. 5
^ «Дорогая работа по автостраде ведутся» . Пресс-секретарь . Спокан, Вашингтон. 7 июля 1969 г. с. 6
^ «I-82 открыть на шесть месяцев раньше» . Ellensburg Daily Record . Вашингтон. 8 августа 1970 г. с. 1
^ «Самый длинный пролет посвящен» . Пресс-секретарь . Спокан, Вашингтон. AP фото. 13 ноября 1971 г. с. 9
^ «Главы округа ищут средства» . Пресс-секретарь . Спокан, Вашингтон. 21 мая 1946 г. с. 9
^ WSDOT. «История WSDOT (1941–1960)» . Архивировано из оригинала 11 октября 2008 года . Получено 16 июня 2008 года .
^ «Редмон избран главой дорожной комиссии» . Ellensburg Daily Record . Вашингтон. Ассошиэйтед Пресс. 9 июля 1951 г. с. 4
^ «Государственный начальник шоссе, чтобы остаться» . Spokane Daily Chronicle . Вашингтон. Ассошиэйтед Пресс. 17 марта 1954 г. с. 6
^ «I-82 Строительство в своем графике» . Ellensburg Daily Record . Вашингтон. 16 сентября 1970 г. с. 1

Внешние ссылки

Мост Фред Редмон в структуре

Эта статья о мосту в штате Вашингтон США является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[historylink-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Лонг, Присцилла (7 марта 2005 г.). «Фред Редмон Бридж (мост Селах Крик) открывается 2 ноября 1971 года» . ИСТОРИЯЛИНК . Получено 8 сентября 2008 года .

[inflation-US-2] Jump up to: ^а ^{беременный} 1634–1699: McCusker, JJ (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денег в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество . 1700–1799: McCusker, JJ (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денег в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 - Present: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительской цены (оценка) 1800–» . Получено 29 февраля 2024 года .

[winning_bid-3] "Selah Creek Bridge" . Ellensburg Daily Record . Вашингтон. 28 сентября 1968 г. с. 5

[69_segment-4] «Дорогая работа по автостраде ведутся» . Пресс-секретарь . Спокан, Вашингтон. 7 июля 1969 г. с. 6

[opsixmo-5] «I-82 открыть на шесть месяцев раньше» . Ellensburg Daily Record . Вашингтон. 8 августа 1970 г. с. 1

[lspanded-6] «Самый длинный пролет посвящен» . Пресс-секретарь . Спокан, Вашингтон. AP фото. 13 ноября 1971 г. с. 9

[chsf-7] «Главы округа ищут средства» . Пресс-секретарь . Спокан, Вашингтон. 21 мая 1946 г. с. 9

[8] WSDOT. «История WSDOT (1941–1960)» . Архивировано из оригинала 11 октября 2008 года . Получено 16 июня 2008 года .

[rehohc-9] «Редмон избран главой дорожной комиссии» . Ellensburg Daily Record . Вашингтон. Ассошиэйтед Пресс. 9 июля 1951 г. с. 4

[shctso-10] «Государственный начальник шоссе, чтобы остаться» . Spokane Daily Chronicle . Вашингтон. Ассошиэйтед Пресс. 17 марта 1954 г. с. 6

[ioisch-11] «I-82 Строительство в своем графике» . Ellensburg Daily Record . Вашингтон. 16 сентября 1970 г. с. 1

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]