Виксен (РВ)
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( октябрь 2014 г. ) |
| Виксен | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Виксен Мотор Компани |
| Производство | 1986-1989 |
| Дизайнер | Билл Коллинз |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | А |
| Тип кузова | Рекреационный автомобиль |
| Шасси | Сварная стальная рама с корпусом из стекловолокна. |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | 2,4 л, 115 л.с. BMW I6 M21 Турбодизель; [ 1 ] 3,8 л, 165 л.с. GM V6 серии 3800 (только лимузин) |
| Передача инфекции | Первые Vixens использовали механическую коробку передач UN 1 от ZF. Это та же заднеприводная механическая коробка передач, что и в Delorean. 5-ступенчатая механическая коробка передач Renault с повышающей передачей; 4-ступенчатая автоматическая коробка передач GM с повышающей передачей (только лимузин) |
| Размеры | |
| Колесная база | 148 дюймов (3759 мм) |
| Длина | 250,2 дюйма (6355 мм) |
| Ширина | 85 дюймов (2159 мм) [ 2 ] |
| Снаряженная масса | 5100 фунтов (2313 кг) |
Vixen . — это автомобиль для отдыха, разработанный Уильямом «Биллом» Коллинзом-младшим и выпускавшийся с 1986 по 1989 год. Всего было построено 587 автодомов Vixen трёх различных типов: Vixen 21 TD (1986–1987), Vixen 21 SE (1988) –1989) и Vixen 21 XC (1986–1987).
Часто упоминается как «Водительский фургон». [ 3 ] у него исключительно низкий центр тяжести и широкая для автодома посадка. Его максимальная скорость составляла 100 миль в час, а средний расход топлива составлял 30 миль на галлон при использовании BMW M21 турбодизельного двигателя . Испытания в аэродинамической трубе были использованы для создания полностью гладкой внешней поверхности из стекловолокна сверху и снизу, в результате чего коэффициент лобового сопротивления для ранних моделей TD составил менее 0,30.
Первоначальный дизайн
[ редактировать ]Vixen был разработан как ответ на автодом GMC . Vixen был спроектирован для хранения в обычном гараже, поскольку его высота составляла всего 6 футов, а длина — 21 фут. Несмотря на свой небольшой размер по стандартам автодомов, Vixen позиционировался как обладающий всеми характеристиками более крупных конкурентов. К таким функциям относятся генератор и водонагреватель. Две домашние батареи и один из первых электрических инверторов в доме на колесах позволили владельцу управлять микроволновой печью, кондиционером и всем остальным, что можно было подключить к 120-вольтовой розетке, от батарей , заряжавшихся от 120-амперного генератора переменного тока. . Vixen также можно подключить к обычной розетке в кемпинге. Вода поступала из резервуара с пресной водой или из служб кемпинга и нагревалась с помощью теплообменника. Это же тепло двигателя использовалось для обогрева салона. Поскольку дизели не выделяют быстро отходящее тепло, имелся также вспомогательный дизельный подогреватель, который мог повышать температуру охлаждающей жидкости двигателя. Это помогло начать зиму, сохранить тепло в доме на колесах и горячую воду. Обогреватель был экономичным и не нуждался в остановке. пропан для его топлива. К сожалению, он был известен тем, что нуждался в обслуживании.
По прибытии в пункт назначения крыша из стекловолокна откидывалась на одну сторону, а раскладные окна заполняли зазор, позволяя человеку ростом 6 футов 2 дюйма полностью стоять и ходить. Занавеска в ванне прикреплена к приподнятой крыше, чтобы удерживать воду. душ и для уединения, с поддоном для отвода воды из пола душа в накопительный бак. Передние сиденья откинулись назад, чтобы присоединиться к обеденной зоне, чтобы разместить четырех человек во время еды. Оба сиденья сложены, образуя переднюю кровать, пока вы сидите. задняя часть над двигателем была Полноразмерная кровать со стандартным матрасом. На кухне есть микроволновая печь, электрический холодильник, раковина над теплообменником с горячей водой и спиртовая плита. Те, кто много готовит, иногда заменяют плиту. с современной морской дизельной варочной панелью.
Реакция и модификации
[ редактировать ]Хотя водительский пресс [ ВОЗ? ] похоже, она понравилась, и за первые два года работы публика купила всего чуть более 300 экземпляров оригинальной модели TD. Финансирование пострадало. Компания Vixen была создана вокруг дизайна, и, поскольку продажи не оправдались, дизайнеры и фабрика начали вносить изменения в надежде на успех. Первым изменением стала модель XC, которая задумывалась как большое такси или лимузин. Кухню и ванну убрали, установили дополнительные диваны, но оставили кровать сзади, теперь там могли разместиться девять человек. В следующем году компания попыталась обратиться к традиционному рынку автодомов, включив в него все штрихи, понравившиеся покупателю автодомов, бензиновый двигатель с большей автономностью и отсутствием проблем с перегревом на горных дорогах, автоматическую коробку передач, настоящую водную трансмиссию. обогреватель и пропановая печь. Все это было окутано постоянной расширенной крышей, под которой мог комфортно стоять человек ростом 6 футов 4 дюйма. Даже штатное кондиционирование крыши было включено за счет преимущества в высоте оригинального Vixen TD, которому теперь требовалась высокая высота. гараж на крыше или страдающая открытая парковка. Эта модель SE стала последней для Vixen, и ее было продано менее 300 экземпляров. компания закрылась в 1989 году. Многие активы были куплены группой владельцев, которые продолжали поддерживать стареющих Vixens обслуживанием и поддержкой.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Встречайте Vixen RV, американского предка BMW 2 Series Active Tourer . Проверено 3 января 2017 года.
- ^ «Дом на колесах Vixen | Vixen 21 TD» . Архивировано из оригинала 17 октября 2014 г. Проверено 14 октября 2014 г.
- ^ «Vixen с мощью BMW — это передвижной дом для гонщика 80-х» . 1 февраля 2015 г.
4. Интервью нынешнего президента Ассоциации владельцев Vixen с Биллом Коллинзом и его вдовой Ниной Коллинз, лето 2023 г., ожидается публикация в Fox Prints, официальном информационном бюллетене Ассоциации владельцев Vixen.