Объединенное авиационное управление

Объединенные авиационные власти ( JAA ) были ассоциированным органом Европейской конференции гражданской авиации. ^{[ нужна ссылка ]} Представляя регулирующие органы гражданской авиации ряда европейских государств, которые согласились сотрудничать в разработке и внедрении общих стандартов и процедур регулирования безопасности. Это не был регулирующий орган, регулирование осуществлялось через органы власти-члена. Она существовала с 1970 года до своего расформирования в 2009 году. Ее штаб-квартира располагалась в Хофддорпе недалеко от аэропорта Схипхол в Нидерландах. ^{[ нужна ссылка ]}

JAA выпустило Объединенные авиационные требования (JAR), призванные установить минимальные требования к безопасности полетов.

В реализации так называемого отчета FUJA JAA вступила в новый этап с 1 января 2007 года. На этом новом этапе прежний «JAA» стал «JAA T» (переход). ^{[ нужна ссылка ]} JAA T состоял из отдела связи (JAA LO) и отдела обучения (JAA TO). Офисы JAA LO располагались в помещениях Агентства авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) в Кёльне , Германия . ^{[ нужна ссылка ]}

История

JAA возникло как Объединенное управление летной годности в 1970 году. Первоначальными целями были только выработка общих сертификационных кодов для больших самолетов и двигателей, чтобы удовлетворить потребности европейской промышленности и международных консорциумов (например, Airbus ). После 1987 года его работа распространилась на стандарты эксплуатации, технического обслуживания, лицензирования и сертификации/проектирования для всех классов самолетов.

Принятие Регламента (ЕС) № 1592/2002 Европейским парламентом и Советом Европейского Союза (ЕС) и последующее создание EASA создало общеевропейский регулирующий орган, который взял на себя большинство функций JAA (в государства-члены EASA). С введением EASA некоторые члены JAA, не входящие в ЕС, стали членами EASA без права голоса, в то время как другие были полностью исключены из законодательного и исполнительного процесса. ^[1] Среди переданных функций - сертификация типа безопасности и экологии самолетов, двигателей и деталей, а также одобрение. Впоследствии со временем были добавлены дополнительные обязанности.

В 2009 году JAA была расформирована. Осталась только учебная организация JAA-TO. ^{[ нужна ссылка ]}

Государства-члены JAA

Не члены ЕС

Кандидаты в члены отмечены * (по состоянию на январь 2008 г.)

Страны ЕАСТ являются членами EASA.

Члены ЕС

^[2]

См. также

Ссылки

^ Себастьян Хёне. «ИТ в авиации общего назначения: ручка и бумага против битов и байтов» (PDF) . сайт hoehne.net. п. 39 . Проверено 5 мая 2014 г.
^ МСФО AC145-3(5)

Внешние ссылки

[exclusionnoneumembers-1] Себастьян Хёне. «ИТ в авиации общего назначения: ручка и бумага против битов и байтов» (PDF) . сайт hoehne.net. п. 39 . Проверено 5 мая 2014 г.

[2] МСФО AC145-3(5)

[1]

[2]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ
Национальный	Соединенные Штаты Чешская Республика
Другой	ИдРеф