Выносливость (аэронавтика)

Максимальная выносливость и дальность полета в зависимости от скорости полета. Условия максимальной выносливости будут достигнуты в точке минимальной требуемой мощности, поскольку для поддержания самолета в устойчивом горизонтальном полете потребуется наименьший расход топлива. Условия максимальной дальности будут возникать там, где соотношение скорости и требуемой мощности является наибольшим. Условия максимальной дальности достигаются при максимальном коэффициенте подъемной силы/лобового сопротивления (L/DMAX).

Влияние высоты на мощность, необходимую для винтового самолета того же веса. Требуемая мощность обратно пропорциональна сроку службы при данной загрузке топлива.

В авиации — это максимальная продолжительность времени , продолжительность полета которое самолет может провести в крейсерском полете . Другими словами, это время, в течение которого самолет может находиться в воздухе с одной заправкой топлива. Выносливость отличается от дальности , которая является мерой пройденного расстояния. Например, типичный планер обладает высокими характеристиками выносливости, но плохой дальностью полета.

Выносливость можно определить как:

$E=\int _{t_{1}}^{t_{2}}dt=-\int _{W_{1}}^{W_{2}}{\frac {dW}{F}}=\int _{W_{2}}^{W_{1}}{\frac {dW}{F}}$

где W означает массу топлива, F — расход топлива и t — время.

Выносливость может влиять на конструкцию авиации по-разному. Некоторым самолетам, таким как самолет-разведчик P-3 Orion или U-2 , в рамках профиля миссии требуются высокие характеристики выносливости (часто называемые временем ожидания (на цели) ). Выносливость играет главный фактор при определении доли топлива для самолета.Выносливость, как и запас хода, также связана с топливной экономичностью ; экономичные самолеты будут иметь хорошие характеристики выносливости.