Железнодорожный мост Сибрук

Железнодорожный мост Сибрук
Железнодорожный мост Сибрук
	Наследие Северной Вирджинии на мосту Сибрук
Координаты	30 ° 01'53 "с.ш. 90 ° 02'04" з.д. / 30,03136 ° с.ш. 90,03439 ° з.д.
несет	железнодорожные пути
Кресты	Промышленный канал
Местный	Новый Орлеан
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Железнодорожный мост Сибрук — разводной мост в Новом Орлеане, штат Луизиана, проходящий рядом с мостом Сибрук . Его часто путают с автомобильным мостом на севере, официально называемым мостом сенатора Теда Хики; поэтому его обычно называют железнодорожным мостом Сибрук, по которому теперь через канал проходят только поезда. Мост имеет горизонтальный просвет 79 футов (24 м) с неограниченным вертикальным просветом в полностью втянутом состоянии.

Расположение

расположен Железнодорожный мост Сибрук на Южной железной дороге Норфолка к северу от Нового Орлеана на озере Пончартрейн , на озерной (северной) стороне комплекса ворот сектора Сибрук и является конечной точкой части внутрибережного водного пути Персидского залива, называемого Внутренней гаванью - навигационной. Канал (IH-NC), который местные жители называют Промышленным каналом , соединяет озеро Пончартрейн с рекой Миссисипи . ^{[ 1 ]}

История

Железнодорожный мост Сибрук — один из четырех мостов, построенных портом Нового Орлеана в 1920-х годах для обеспечения железнодорожного доступа через IH-NC. Помимо железнодорожного моста Сибрук, два родственных моста, мост на авеню Сен-Клод и мост на Алмонастер-авеню , остаются в эксплуатации и сегодня. Первоначальный мост Флорида-авеню был демонтирован в 2000 году и заменен нынешней современной стальной конструкцией, строительство которой было завершено в мае 2005 года.

Железнодорожный мост Сибрук использовался для железнодорожного и автомобильного движения до открытия более высокого четырехполосного моста Сибрук примерно в 1967 году, когда по нему было разрешено только железнодорожное движение.

Планы на случай урагана

Во время сильного ветра со скоростью более 40 миль в час или IH-NC достигает +5,0 футов NVGD, мосты должны быть опущены или оставаться опущенными до тех пор, пока не будет разрешено их повторное открытие. В случае тропического шторма или урагана мост на авеню Сен-Клод, который больше не используется для железнодорожного сообщения, не может быть закрыт для движения транспортных средств или пешеходов. Мост на Флориде-авеню будет поднят на высоту 41 фут и закрыто все движение транспорта. ^{[ 2 ]}

Поскольку железнодорожное движение ограничено, железнодорожные мосты обычно находятся в приподнятом положении, чтобы облегчить движение по водным путям. В случае опускания железнодорожного моста водное движение должно связаться с властями на радиочастоте VHF 13 для получения информации. ^{[ 3 ]}

Ссылки

^ ГЕОТЕХНИЧЕСКИЕ СООБРАЖЕНИЯ И ПРОБЛЕМЫ; стр. 628 - Проверено 20 апреля 2013 г.
^ Подготовка к урагану в порту Нового Орлеана - Проверено 20 апреля 2013 г.
^ Информация о мостах и шлюзах - Проверено 20 апреля 2013 г.

30 ° 01'53 "N 90 ° 02'04" W / 30,03136 ° N 90,0344 ° W / 30,03136; -90,0344

[1] ГЕОТЕХНИЧЕСКИЕ СООБРАЖЕНИЯ И ПРОБЛЕМЫ; стр. 628 - Проверено 20 апреля 2013 г.

[2] Подготовка к урагану в порту Нового Орлеана - Проверено 20 апреля 2013 г.

[3] Информация о мостах и шлюзах - Проверено 20 апреля 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]