Сплав

Сплав
Сплав
Гора Галунггунг
	Извержение Галунггунга в 1982 году.
Самая высокая точка
Высота	2168 м (7113 футов)
Листинг	Тысяча
Координаты	7 ° 15'24 "ю.ш. 108 ° 04'37" в.д. / 7,2567315 ° ю.ш. 108,0770588 ° в.д.
География
	Сплав Расположение на Яве
Расположение	Западная Ява , Индонезия
Геология
Тип горы	Стратовулкан
Последнее извержение	Январь 1984 г.

Гора Галунггунг (индонезийский: Gunung Galunggung , ранее писалась Galoen-gong , сунданский : ᮌᮥᮔᮥᮀ ᮍᮜᮥᮀᮍᮥᮀ ) — действующий стратовулкан в Западной Яве , Индонезия , примерно в 80 км (50 миль) к юго-востоку от столицы провинции Западная Ява, Бандунга (или примерно в 20 км (12 миль) к северо-западу от города Тасикмалая на Западной Яве ). Гора Галунггунг является частью Зондской дуги, простирающейся через Суматру, Яву и Малые Зондские острова, образовавшейся в результате субдукции Австралийской плиты под Евразийскую плиту .

Впервые с 1982 года, после того как извержения закончились и условия казались нормальными, 12 февраля 2012 года статус был повышен до «Тревожное» в зависимости от изменений условий. ^{[ 2 ]} ^{[ 3 ]} 28 мая 2012 г. он был понижен с 2 обратно до 1 (по шкале 1–4).

извержение 1822 года

Первое историческое извержение Галунггунга произошло в 1822 году, в результате чего образовались пирокластические потоки и лахары , в результате которых погибло 4011 человек. ^{[ 4 ]}

Опасное извержение 1982 года.

Последнее крупное извержение на Галунггунге произошло в 1982 году, индекс вулканической активности составил 4, и косвенно погибли 18 человек в результате дорожно-транспортных происшествий и голода. Это извержение также привлекло внимание всего мира к опасности вулканического пепла для авиации после того, как у двух Boeing 747, пассажирских самолетов летевших с подветренной стороны от извержения, произошли временные отказы двигателей и повреждения внешних поверхностей, причем оба самолета были вынуждены совершить аварийную посадку в аэропорту Джакарты .

Один самолет, British Airways, на борту которого находились 248 пассажиров и 15 членов экипажа, следовавший из Куала-Лумпура, Малайзия , в Перт, Австралия , 24 июня 1982 года случайно вошел в облако пепла ночью, примерно в 150 км (93 мили; 81 морская миля) с подветренной стороны. вулкан. Все четыре двигателя вышли из строя из-за накопления вулканического пепла, и самолет снижался на 16 минут, потеряв 7500 м (24 606 футов) из своей высоты 11 500 м (37 730 футов), пока экипажу не удалось перезапустить двигатели и приземлиться в Джакарте. ^{[ 5 ]}

Три недели спустя, 14 июля, самолет Singapore Airlines с примерно 230 пассажирами на борту также случайно вошел ночью в облако, и три из четырех его двигателей остановились. Экипажу удалось перезапустить один из двигателей после спуска на высоту 2400 м (7874 фута). Оба самолета получили серьезные повреждения двигателей и внешних поверхностей. ^{[ 6 ]}

Исторические лавинные отложения

Холмистое месторождение , известное как Десять тысяч холмов Тасикмалая, привлекло внимание геологов начала 20 века . Дома строились на кочках, поскольку они обеспечивали хорошую защиту от враждебно настроенных людей, а над рисовыми полями не было комаров и крыс .

Первоначально считалось, что либо оно образовалось в результате лахара, вызванного выбросом вод кратерного озера , либо оно было рукотворным, состоящим из камней и валунов, сброшенных туда после расчистки рисовых полей .

Однако в свете извержения горы Сент-Хеленс в 1980 году и изучения отложений горы Шаста стало ясно, что торосы представляют собой обломочно-лавинные отложения. Как и эти горы, Галунггунг имеет кратер в форме подковы, указывающий на массивный оползень , а исследование разрушенных блоков лавы показало, что они похожи на отложения на двух других вулканах. Согласно радиоуглеродному датированию образцов, взятых из потока лавы , оползень произошел в течение последних 23 тысяч лет.

См. также

Ссылки

^ «Галунгунг» . Глобальная программа вулканизма . Смитсоновский институт . Проверено 24 июня 2021 г.
^ «С 1982 года это первый раз, когда Галунггун находится в состоянии тревоги (на индонезийском языке)» . 14 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 7 сентября 2012 г.
^ Суварни, Юли Три (13 февраля 2012 г.), «Состояние горы Галунггунг повышено до уровня тревоги» , The Jakarta Post , заархивировано из оригинала 14 февраля 2012 г.
^ «Мир вулканов – Галунггунг» . вулкан.oregonstate.edu . 27 января 2021 г.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Boeing 747-236B G-BDXH Джакарта» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Проверено 9 декабря 2021 г.
^ «Большой реактивный самолет Singapore Airlines влетел в шлейф…» UPI .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Галунгунгом , на Викискладе?
С. Брантли и Х. Гликен (1986). «Лавины вулканического мусора» . Землетрясения и вулканы . 18 (6): 195–206 . Проверено 20 августа 2011 г.
Факты и цифры NOAA о Галунггунге
Вулканологическая служба Индонезии
Официальный сайт индонезийских вулканов Геологической службы США

[1] «Галунгунг» . Глобальная программа вулканизма . Смитсоновский институт . Проверено 24 июня 2021 г.

[2] «С 1982 года это первый раз, когда Галунггун находится в состоянии тревоги (на индонезийском языке)» . 14 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 7 сентября 2012 г.

[3] Суварни, Юли Три (13 февраля 2012 г.), «Состояние горы Галунггунг повышено до уровня тревоги» , The Jakarta Post , заархивировано из оригинала 14 февраля 2012 г.

[4] «Мир вулканов – Галунггунг» . вулкан.oregonstate.edu . 27 января 2021 г.

[5] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Boeing 747-236B G-BDXH Джакарта» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Проверено 9 декабря 2021 г.

[6] «Большой реактивный самолет Singapore Airlines влетел в шлейф…» UPI .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ
Географический	Глобальная программа вулканизма