Такси Венесуэлы
 | В этой статье есть несколько проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения )
|
Такси Венесуэлы — вид общественного транспорта в Венесуэле . В отличие от большинства служб такси в мире, в Венесуэле нет таксометра или какой-либо другой формы измерения стоимости проезда. Это измерение осуществляется с помощью «Carrera», которая варьируется в зависимости от водителя. Из-за такого способа взимания платы принято спрашивать и часто договариваться о стоимости проезда перед тем, как сесть в такси.
В Венесуэле есть три вида такси: белые, которые наиболее распространены в больших городах; Обычно это компактные и малолитражные автомобили черного цвета, которые большую часть времени служат только в роскошных отелях и некоторых аэропортах; Обычно это внедорожники и автомобили большого размера, а также старые разноцветные автомобили, которые в основном распространены в небольших городах и имеют более дешевые тарифы.
История
[ редактировать ]До середины 1990-х годов такси в Венесуэле представляли собой старые автомобили 1970-х, 1960-х, а иногда даже 1950-х годов, без единого цвета и рисунка. Единственным способом отличить такси от обычного автомобиля были желтые таблички и небольшие пластиковые таблички на крыше такси. За исключением такси для руководителей (обычно встречающихся в роскошных отелях), которые были просто черными и с тонированными стеклами.
В 1992 году правительство Каракаса пыталось убедить владельцев такси покупать новые, более безопасные и экологически чистые автомобили, предоставляя специальные кредитные льготы и предлагая стандартизированные автомобили-такси. Первым парком такси, который был предложен, был Fiat Premio белого цвета с желто-черно-синей наклейкой в клетку, которая закрывала 1/3 дверей посередине. Эти агрегаты потерпели полную неудачу, поскольку водители такси в стране привыкли ездить на тяжелых американских автомобилях 1970-х и начала 1980-х годов, таких как Chevrolet Malibu, Dodge Dart и Ford Maverick, уничтожив большую часть агрегатов всего за пару лет.
В 1997 году правительство снова успешно реализовало программу обновления парка такси в Каракасе. На этот раз автопарк состоял из более мощного Fiat Tempra, специально собранного для работы в такси. Эти такси были белого цвета с виниловой желто-черной полосой на дверях. Также конгресс принял закон, разрешающий продавать такси без налога с продаж при условии, что они сохранят новый стандарт цвета для такси. Приняв этот закон, другие производители создали свои собственные версии, чтобы конкурировать на развивающемся рынке такси. Также возникла новая причуда, позволяющая большинству людей чувствовать себя в большей безопасности за рулем новых однородных автомобилей, чем за старыми многоцветными. Постепенно белые такси расселяются по стране, делая старые такси с каждым днем все более редкими.