5-я фоторазведывательная эскадрилья

5-я фоторазведывательная эскадрилья
5-я фоторазведывательная эскадрилья
	F-5A Lightning в составе эскадрильи
Активный	1942–1945
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Тип	Разведка и картографирование
Помолвки	Средиземноморский театр военных действий
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения
Знаки отличия
Эмблема 5-й фоторазведывательной эскадрильи
Эмблема 5-й фоторазведывательной эскадрильи

5 -я фоторазведывательная эскадрилья — бездействующее подразделение ВВС США . Последний раз он был приписан к 3-й разведывательной группе . Он был выведен из строя на аэродроме Помильяно , Италия, 12 сентября 1945 года.

История

Основан в начале 1942 года; проходил подготовку в составе Первых ВВС в качестве наблюдательной эскадрильи. Оснащен O-59 Grasshopper и участвовал в наблюдательных боях в основном над Форт-Кэмпбеллом , штат Кентукки, в то время как армейские подразделения тренировались наземными маневрами.

Переброшен на европейский театр военных действий в марте 1942 года; приписан к Восьмой воздушной армии . Обученные разведывательными подразделениями британских ВВС , летающие фоторазведчики совершают полеты над Францией и Нидерландами, собирая разведывательную информацию о немецкой обороне вдоль побережья Ла-Манша. Выполнял разведку над Дьеппом , Франция, перед рейдом коммандос в августе 1942 года, используя модифицированный самолет Lockheed F-4 Lightning .

Развернут на Средиземноморском театре военных действий, приписан к Двенадцатой воздушной армии в Алжире в ноябре 1942 года, вскоре после высадки операции «Факел» в Северной Африке. Обеспечивал тактическую воздушную разведку над Алжиром и Тунисом во время североафриканской кампании ; над Сицилией и Италией в рамках подготовки к наземному вторжению в середине 1943 года. В 1944 году получил дальние средние бомбардировщики North American F-10 Mitchell, оборудованные для воздушной разведки. Оставался в составе Двенадцатых воздушных сил в Италии, обеспечивая тактическую воздушную разведывательную поддержку сухопутных войск союзников во время Итальянской кампании , 1943–1945 также поддерживал Свободной Франции подразделения . при освобождении Корсики , 1944 год.

Деактивирован в Италии после капитуляции Германии летом 1945 года.

Родословная

Сформирована как 5-я фотографическая эскадрилья 19 января 1942 года.

Активирован 1 февраля 1942 г.

Переименован в 5-ю эскадрилью фоторазведки 9 июня 1942 г.

Переименован в 5-ю фотографическую эскадрилью (легкую) 6 февраля 1943 г.

Переименован в 5-ю боевую картографическую эскадрилью 21 января 1944 г.

Переименован в 5-ю эскадрилью фоторазведки 31 августа 1944 г.

Деактивирован 12 сентября 1945 г. ^{[ 1 ]}

Задания

Боевое командование ВВС , 1 февраля 1942 г.
Армейские ВВС , 9 марта 1942 г.
73-я наблюдательная группа , 12 марта 1942 г.
Восьмая воздушная армия , 10 мая 1942 г.
VIII бомбардировочное командование , 7 сентября 1942 г.
Двенадцатые воздушные силы , 19 сентября 1942 г. (присоединены к 3-й разведывательной группе (позже 3-я группа фоторазведки и картографии, 3-я фотографическая группа) с октября 1942 г.
3-я фотографическая группа (позже 3-я разведывательная группа), 21 января 1944 г. - 12 сентября 1945 г. (полет придан 5-й фотографической группе , 10 марта - 9 мая 1944 г.) ^{[ 1 ]}

Станции

Лэнгли Филд , Вирджиния, 1 февраля 1942 года.
Годман Филд , Кентукки, 7 февраля 1942 года.
Фелтс Филд , Вашингтон, гр. 15 апреля - 21 мая 1942 г.
RAF Molesworth (AAF-107), Англия, 17 июня 1942 г.
RAF Podington (AAF-109), Англия, 10 сентября - 29 октября 1942 г.
Аэропорт Эс-Сения , Алжир, 12 ноября 1942 года.
Аэропорт Тафарауи , Алжир, 17 ноября 1942 года;
Аэропорт Мезон Бланш , Алжир, 27 ноября 1942 года.
Аэропорт Ла-Марса , Тунис, 13 июня 1943 г. (Осуществляется в основном из: аэропорта Понтеканьяно , Италия, 4–14 октября 1943 г., аэродрома Помильяно , Италия, после 14 октября 1943 г.)

Аэродром Помильяно-д'Арко, Италия, 27 ноября 1943 г. (полет выполнялся с аэродрома Сан-Северо , Италия, 10 марта - 5 мая 1944 г.)
Аэродром Неттуно , Италия, 12 июня 1944 г.
Аэродром Витербо , Италия, 24 июня 1944 г.
Аэродром Борго , Корсика, 11 июля 1944 г.
Аэродром Малиньяно , Италия, 24 сентября 1944 г.;
Аэропорт Флоренция/Перетола , Италия, 17 января 1945 г. (рейс выполнялся с аэродрома Пизы , Италия, 29 января – мая 1945 г.)
Аэродром Помильяно-д'Арко, Италия, 12 августа 1945 г. ^{[ 1 ]}

Самолет

О-59 «Кузнечик» , 1942 г.
Локхид F-4 Лайтнинг, 1942–1943 гг.
Локхид F-5 Лайтнинг, 1943–1945 гг.
Spitfire PR Mk XIII (прилагается) 1943–1944 гг.
Спитфайр PR Mk IX, 1944–1945 гг.
Североамериканский F-10 Митчелл, 1944–1945 гг. ^{[ 1 ]}

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

^ Неофициально, используется на Средиземноморском театре военных действий.
^ Неофициально, используется в США.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 36-37.

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Уоткинс, Роберт А. (2009). Знаки различия и опознавательные знаки ВВС США во Второй мировой войне . Том. IV, Европейско-Афро-Ближневосточный театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6 .
15-й USAAF

[2] Неофициально, используется на Средиземноморском театре военных действий.

[3] Неофициально, используется в США.

[Maurer5PRS-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 36-37.

[ 1 ]

[ примечание 1 ]

[ примечание 2 ]