Автоматическая система предотвращения столкновений с землей

На кадрах с проекционного дисплея самолета F-16 ВВС США в Аризоне зафиксировано спасение с помощью автоматической системы предотвращения столкновений с землей (Auto-GCAS) во время тренировочного полета, четвертый раз подтвержденный системой, разработанной НАСА. . С высоты чуть более 17 000 футов пилот выполняет маневр с силой 8,1 g, в результате чего пилот теряет сознание. После того, как самолет входит в крутое пикирование на полном форсаже в течение двадцати секунд, Auto-GCAS вмешивается, выполняя маневр восстановления на высоте 8760 футов 652 узла и опуская нос почти на 55 градусов. ниже горизонта.

Автоматическая система предотвращения столкновений с землей (Auto-GCAS) повышает безопасность, смягчая несчастные случаи при управляемом полете на местности (CFIT). ^{[ 1 ]} Команда Auto-GCAS была награждена Collier Trophy 2018 года за интеграцию конструкции и летные испытания F -35 , что стало величайшим достижением года в аэронавтике. ^{[ 2 ]} В эту группу входят Исследовательская лаборатория ВВС , компания Lockheed Martin , Управление совместной программы F-35 , Совет по надзору за безопасностью обороны и НАСА . ^{[ 2 ]}

Автоматическая система предотвращения столкновений с землей использует данные карт местности, местоположения самолета и автоматизации, чтобы избежать столкновений с землей. Система Auto-GCAS обнаруживает неизбежный контакт с землей и предупреждает пилота. Если пилот не реагирует, Auto-GCAS берет на себя управление и маневрирует, чтобы избежать контакта с землей. На безопасной траектории, когда пилот осознает, управление возвращается к пилоту. ^{[ 3 ]} Отсутствие реакции пилота может быть связано со многими факторами, в том числе: отвлечением внимания, перегруженностью задачами, потерей работоспособности и потерей сознания. Система Auto-GCAS успешно снизила основную причину гибели пилотов F-16 . ^{[ 3 ]}

НАСА начало работать над Auto-GCAS начиная с 1997 года. ^{[ 4 ]} Затем система была разработана совместно с Lockheed Martin Skunk Works. ^{[ 3 ]} и в НАСА . В июле 2019 года, на семь лет раньше запланированного срока, Lockheed Martin начала интеграцию Auto-GCAS в парк F-35. ^{[ 5 ]}

Ссылки

^ «AFRL — Технология автоматического предотвращения столкновений (ACAT)» . wpafb.af.mil . ВПАФБ . Проверено 30 мая 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Команда автоматической системы предотвращения столкновений с землей получит приз Роберта Дж. Коллиера 2018» (PDF) (пресс-релиз). НАА. 5 апреля 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Спасение хороших парней с помощью технологии Auto GCAS» . Локхидмартин.com . Локхид Мартин . Проверено 30 мая 2020 г.
^ «Пионерская в НАСА автоматическая система предотвращения столкновений с землей работает» . НАСА.gov . НАСА. 11 февраля 2015 года . Проверено 30 мая 2020 г.
^ «Lockheed Martin интегрирует систему предотвращения столкновений с землей в F-35A» . airforce-technology.com . airforce-technology.com. 25 июля 2019 года . Проверено 30 мая 2020 г.

[WPAFB-1] «AFRL — Технология автоматического предотвращения столкновений (ACAT)» . wpafb.af.mil . ВПАФБ . Проверено 30 мая 2020 г.

[NAA-2] Перейти обратно: ^а ^б «Команда автоматической системы предотвращения столкновений с землей получит приз Роберта Дж. Коллиера 2018» (PDF) (пресс-релиз). НАА. 5 апреля 2019 г.

[Lockheed_Martin-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Спасение хороших парней с помощью технологии Auto GCAS» . Локхидмартин.com . Локхид Мартин . Проверено 30 мая 2020 г.

[NASA-4] «Пионерская в НАСА автоматическая система предотвращения столкновений с землей работает» . НАСА.gov . НАСА. 11 февраля 2015 года . Проверено 30 мая 2020 г.

[airforce-technology.com-5] «Lockheed Martin интегрирует систему предотвращения столкновений с землей в F-35A» . airforce-technology.com . airforce-technology.com. 25 июля 2019 года . Проверено 30 мая 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]