Gourdou-Leseurre GL-812 HY

812 ОН
Роль	гидросамолет-разведчик
Производитель	Гурду-Лесерр
Введение	23 сентября 1930 г.
Ушедший на пенсию	1940
Количество построенных	86

Gourdou -Leseurre GL-812 HY — 3-местный гидросамолет -разведчик , построенный компанией Gourdou-Leseurre .

Разработка

Прототип, получивший название Л-2 , был построен в 1926-27 годах. Он имеет фюзеляж из стальных труб и прямоугольное деревянное крыло. Хвостовое оперение состояло из двух килей, одного над и одного под фюзеляжем. Весь самолет был обтянут тканью, за исключением двигателя Gnome-Rhône 9A Jupiter мощностью 283 кВт (380 л.с.) , который остался без капота. Прототип был доставлен в Копенгаген и продемонстрирован там нескольким странам.

шесть прототипов Л-3 Было построено . У них был более крупный «Юпитер» мощностью 313 кВт (420 л.с.), стальные лонжероны вместо деревянных и более прочные стойки, позволяющие запускать корабельные катапульты. После успешных испытаний L-3 французский флот заказал 14 серийных самолетов GL-810 HY . Первый серийный 810 HY поднялся в воздух 23 сентября 1930 года, взлетев с Сены в Ле Мюро . В 1931 году было заказано 20 GL-811 HY для эксплуатации на авианосце Commandant Teste , а с 1933 по 1934 год было заказано двадцать девять GL-812 HY и тринадцать GL-813 HY .

Варианты

Гурду-Лесерр L-2: Первоначальный прототип гидросамолета наблюдения катапультируемого типа.
Гурду-Лесерр L-3: Шесть опытных самолетов с измененной конструкцией.
Gourdou-Leseurre GL-810 HY: Первоначальное производство — 24 экземпляра, произведенных для Aeronavale . ^{[ 1 ]}
Gourdou-Leseurre GL-811 HY: Разработанный вариант – 20 построенных с 1931 года. ^{[ 2 ]}
Gourdou-Leseurre GL-812 HY: 29 постройки 1933-34 гг. ^{[ 3 ]}
Gourdou-Leseurre GL-813 HY: 13 построено. ^{[ 4 ]}

Операторы

Франция

Французский флот

Подразделения, использующие этот самолет

Эскадрилья 7С2 ( командир-испытатель )
Эскадрилья 7С3 (распространена среди различных крейсеров)
Эскадрильи 1С1, 2С1, 2С4, 3С1, 3С2, 3С3, 3С6, 8С2, 8С5.

Хотя к 1939 году большая часть самолетов была выведена из эксплуатации, в августе оставшиеся самолеты были собраны для переоборудования недавно повторно активированных и мобилизованных эскадрилий 1S2 и 3S3 в Шербуре и Бер-л'Этане соответственно и выполнения прибрежного противолодочного патрулирования.

Технические характеристики (812 HY)

Данные из Энциклопедии мировой авиации, ^{[ 5 ]} Авиафранс: Gourdou Leseurre GL-812 HY ^{[ 3 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 3 человека (пилот, наблюдатель, наводчик)
Длина: 10,49 м (34 фута 5 дюймов)
Размах крыльев: 16 м (52 фута 6 дюймов)
Высота: 3,86 м (12 футов 8 дюймов)
Площадь крыла: 41 м ² (440 кв. футов)
Вес пустого: 1690 кг (3726 фунтов)
Полная масса: 2460 кг (5423 фунта)
Силовая установка: 1 × Gnome & Rhône 9Ady Jupiter, 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощностью 310 кВт (420 л.с.)

Производительность

Максимальная скорость: 200 км/ч (120 миль в час, 110 узлов)
Дальность: 560 км (350 миль, 300 миль)
Практический потолок: 6000 м (20 000 футов)

Вооружение

Орудия: 1 фиксированный синхронный пулемет калибра 7,7 мм (0,303 дюйма) для стрельбы вперед и 2 пулемета Vickers калибра 7,7 мм (0,303 дюйма) на гибкой установке в задней кабине.
Бомбы: 150 кг (330 фунтов)

См. также

Связанные списки

Ссылки

^ Пармантье, Бруно (2 августа 2001 г.). «Гурду Лесёрр GL-810 HY» . Авиафранс (на французском языке). Париж . Проверено 2 февраля 2019 г.
^ Пармантье, Бруно (4 августа 2001 г.). «Гурду Лесёрр GL-811 HY» . Авиафранс (на французском языке). Париж . Проверено 2 февраля 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Пармантье, Бруно (2 августа 2001 г.). «Гурду Лесёрр GL-812 HY» . Авиафранс (на французском языке). Париж . Проверено 2 февраля 2019 г.
^ Пармантье, Бруно (4 августа 2001 г.). «Гурду Лесёрр GL-813 HY» . Авиафранс (на французском языке). Париж . Проверено 2 февраля 2019 г.
^ Дональд, Дэвид, изд. (1997). Энциклопедия мировых самолетов . Книги Просперо. п. 463. ИСБН 1-85605-375-Х . {{cite encyclopedia}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

Библиография

Корте, Пьер (июнь 2000 г.). «Ретро месяца». Самолеты: Вся воздухоплавание и ее история (на французском языке) (87): 6. ISSN 1243-8650 .
Дональд, Дэвид, изд. (1997). Энциклопедия мировых самолетов . Книги Просперо. п. 463. ИСБН 1-85605-375-Х .

[avfrgl810-1] Пармантье, Бруно (2 августа 2001 г.). «Гурду Лесёрр GL-810 HY» . Авиафранс (на французском языке). Париж . Проверено 2 февраля 2019 г.

[avfrgl811-2] Пармантье, Бруно (4 августа 2001 г.). «Гурду Лесёрр GL-811 HY» . Авиафранс (на французском языке). Париж . Проверено 2 февраля 2019 г.

[avfrgl812-3] Перейти обратно: ^а ^б Пармантье, Бруно (2 августа 2001 г.). «Гурду Лесёрр GL-812 HY» . Авиафранс (на французском языке). Париж . Проверено 2 февраля 2019 г.

[avfrgl813-4] Пармантье, Бруно (4 августа 2001 г.). «Гурду Лесёрр GL-813 HY» . Авиафранс (на французском языке). Париж . Проверено 2 февраля 2019 г.

[Donald-5] Дональд, Дэвид, изд. (1997). Энциклопедия мировых самолетов . Книги Просперо. п. 463. ИСБН 1-85605-375-Х . {{cite encyclopedia}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]