1 ячейка

	Судно Seli 1 затонуло под берегами Блаубергстранда.
История
Имя	1 ячейка
Оператор	TEB Maritime, Стамбул
Порт приписки	Панама
Строитель	Хюндай Хэви Индастриз
Крещенный	Вещь Солнце
Завершенный	1980
Переименован	Hyundai Sun (1986), Pacificator (1994), Toro (2002), Atduru (2006), Seli 1 (2007)
Идентификация	Номер ИМО : 7814149
Судьба	Разбился в Блаубергстранде недалеко от Кейптауна 8 сентября 2009 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Балкер
Тоннаж	Дедвейт 30 500 тонн
Длина	176 метров (577 футов)
Луч	26 метров (85 футов)
Экипаж	25

MV Столовой Seli 1 был турецким сухогрузом , которым управляла компания TEB Maritime из Стамбула , который направлялся в Гибралтар , когда он сел на мель у Блаубергстранда возле бухты , Южная Африка, из-за сильного западного ветра вскоре после полуночи 8 сентября 2009 года, сообщив отказ двигателя и обрыв якорной цепи. ^{[ 3 ]}

Крушение

в Панаме , зарегистрированное Судно Seli 1 и зарегистрированное на турецкую компанию Ataduru Denizcilik, перевозило груз из 30 000 тонн угля, 660 тонн мазута и 60 тонн дизельного топлива в Гибралтар, когда у него отказал двигатель в Тейбл-Бэй , Южная Африка. Сильный западный ветер оторвал ее от стоянки вскоре после полуночи 8 сентября 2009 года, и она села на мель недалеко от Блаубергстранда Кейптауне в . ^{[ 4 ]} Турецкий экипаж из 25 человек был спасен путем спуска на воду судов Spirit of Rotary Blouberg со станции 18 и Spirit of Vodacom со станции 3 Национального института морского спасения . ^{[ 3 ]}

Сели -1 «получил значительные структурные повреждения». ^{[ 4 ]} но оставался пригодным для снятия с мели. Однако нерешительность заинтересованных сторон привела к задержкам в проведении простой спасательной операции. ^{[ нужна ссылка ]} Корабль был сильно поврежден штормами в конце зимы, что серьезно поставило под угрозу любые планы по его снятию с мели. ^{[ 5 ]} SANCCOB сообщил, что в результате разлива нефти пострадали в общей сложности 219 птиц. ^{[ 6 ]}

Первоначальные спасательные операции были сосредоточены на удалении с корабля 630 000 литров нефти. ^{[ 4 ]} Удаление опасного мазута оспаривалось спасательными фирмами Смита Амандлы и Цавлириса , обе из которых заявили о заключении контрактов на утилизацию. ^{[ нужна ссылка ]} Закачка топлива заняла несколько недель, в течение которых погода оставалась спокойной, несмотря на волны, которые увеличили значительные трещины на главной палубе. Уголь, который был погружен в Дурбане , в конечном итоге был вывезен, что практически полностью устранило риск загрязнения. ^{[ нужна ссылка ]} Владельцы судна, несмотря на то, что покинули судно, выступили против продажи угля для покрытия расходов на его вывоз. ^{[ 7 ]}

Судно заклеймили как бельмо на глазу ^{[ ВОЗ? ]} и был хорошо виден с туристических пляжей и Столовой горы .

Последствия

Серфинг

Положительным побочным эффектом расположения затонувшего корабля стало образование прямых песчаных отмелей, создавших волны, которыми наслаждались серфингисты. «Дельфиновый пляж» произвел тусклое впечатление. ^{[ ВОЗ? ]} геометрия волн до того, как корабль выбросился на мель, но теперь он стал популярным местом для серфинга, густонаселенным большую часть дней и местом проведения ряда громких соревнований. Для серфинга на месте крушения требовалось длинное и сложное весло, и часто вода была маслянистой. ^{[ нужна ссылка ]}

Огонь

3 июня 2010 года мостик и помещения для экипажа взорвались и сгорели, подожженные кислородно-ацетиленовыми резаками команды из 22 спасателей из Южноафриканского управления морской безопасности (SAMSA), работавших на корабле, которых пришлось спасать. к запуску Spirit of Vodacom . Представители SAMSA заявили, что не будут предпринимать никаких действий, поскольку ситуация «может быть опасной». ^{[ Эта цитата нуждается в цитировании ]}, и что его оставят гореть. Национальное портовое Начальник пожарной охраны города Кейптаун подтвердил, что управление было уведомлено, и отказался от комментариев, поскольку это было вне обычных рабочих часов. ^{[ 8 ]}

Удаление

В апреле 2011 года поэтапный демонтаж затонувшего судна все еще продолжался. ^{[ нужна ссылка ]} Представитель SAMSA заявил, что они намерены ослабить корпус с помощью взрывчатки и что с помощью зимних штормов судно должно уйти к концу 2012 года. ^{[ 9 ]}

В ночь на пятницу, 31 августа 2012 года, на побережье было замечено нефтяное пятно, засорившее близлежащие пляжи и заразившее нефтью сотни морских птиц. Есть подозрение ^{[ ВОЗ? ]} что бурное море заставило затонувший корабль сдвинуться, в результате чего на пляж вымыло нефтяное пятно длиной в километр. была Атомная электростанция Кеберг приведена в состояние тревоги из-за близости места разлива к ее водозаборному бассейну. ^{[ 10 ]}

Министерство транспорта объявило об операции по вывозу, которая обойдется налогоплательщикам в 40 миллионов рандов и будет осуществляться под управлением Южноафриканского управления морской безопасности , и которая была завершена к марту 2013 года. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

В ходе операции по удалению обломков были уничтожены путем разрезания их на более мелкие части, что ускорило их разрушение и рассыпание по морскому дну. ^{[ 13 ]}

Маркерный буй

В 2015 году Департамент прибрежного управления в сотрудничестве с Blue-Cape и Viking Safety Equipment закрепил маркерный буй в самой мелководной точке обломков. Это было сделано для того, чтобы предупредить пользователей воды затонувшего корабля, которые могли представлять опасность. ^{[ 14 ]}

См. также

Список кораблекрушений в Южной Африке

Ссылки

^ «Сели 1» . сайт суднаtracker.com.
^ «Ячейка 1 IMO 7814149» . Shippotting.com . Проверено 13 сентября 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б Хатсон, Терри (9 сентября 2009 г.). «Морские новости портов и кораблей» . ports.co.za . Проверено 12 сентября 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Сели 1 крепок, когда спасатели сражаются с плохой погодой» . iol.co.za. 14 сентября 2009 года . Проверено 13 сентября 2012 г.
^ «Seli 1 станет постоянным элементом» (пресс-релиз). atlanticsurfco.co.za. 10 мая 2012 года . Проверено 13 сентября 2012 г.
^ «В SANCCOB поступило еще больше промасленных птиц» . САНКОБ .
^ Соломоновы, Коутар (11 ноября 2009 г.). «Сели 1 приговорен к смертной казни» . iol.co.za. Проверено 13 сентября 2012 г.
^ Сильва, Бьянка (3 июня 2010 г.). «Заземленный Сели 1 загорается – его можно оставить догорать» . Проверено 13 сентября 2012 г.
^ Раубенхаймер, Грэм (10 марта 2011 г.). «Чиновники ослабят Сели-1» . iafrica.com . Проверено 13 сентября 2012 г.
^ Бестер, Младший (4 сентября 2011 г.). «Мыс оповещения о загрязнении нефтью» . iol.co.za. Проверено 13 сентября 2012 г.
^ «Обломки Столового залива нужно убрать» . iafrica.com. 10 сентября 2012 г. Проверено 13 сентября 2012 г.
^ «Сели 1 планируется снести «до следующей зимы» » . zigzag.co.za. 10 сентября 2012 г.
^ Клэр (10 марта 2015 г.). «Сели… ушла!» . Блог «Научитесь погружаться сегодня» . Проверено 1 апреля 2024 г.
^ Джеймсон, Майкл (14 декабря 2023 г.). «Более пристальный взгляд: обломки Сели-1 и твердый подход Кейптауна к безопасности» . Кейптаун сегодня . Проверено 1 апреля 2024 г.

Внешние ссылки

33 ° 49'15,75 "ю.ш., 18 ° 28'24,58" в.д. / 33,8210417 ° ю.ш., 18,4734944 ° в.д. / -33,8210417; 18.4734944

[1] «Сели 1» . сайт суднаtracker.com.

[2] «Ячейка 1 IMO 7814149» . Shippotting.com . Проверено 13 сентября 2012 г.

[Hutson-3] Jump up to: ^а ^б Хатсон, Терри (9 сентября 2009 г.). «Морские новости портов и кораблей» . ports.co.za . Проверено 12 сентября 2012 г.

[iol-2009-4] Jump up to: ^а ^б ^с «Сели 1 крепок, когда спасатели сражаются с плохой погодой» . iol.co.za. 14 сентября 2009 года . Проверено 13 сентября 2012 г.

[5] «Seli 1 станет постоянным элементом» (пресс-релиз). atlanticsurfco.co.za. 10 мая 2012 года . Проверено 13 сентября 2012 г.

[6] «В SANCCOB поступило еще больше промасленных птиц» . САНКОБ .

[7] Соломоновы, Коутар (11 ноября 2009 г.). «Сели 1 приговорен к смертной казни» . iol.co.za. Проверено 13 сентября 2012 г.

[8] Сильва, Бьянка (3 июня 2010 г.). «Заземленный Сели 1 загорается – его можно оставить догорать» . Проверено 13 сентября 2012 г.

[9] Раубенхаймер, Грэм (10 марта 2011 г.). «Чиновники ослабят Сели-1» . iafrica.com . Проверено 13 сентября 2012 г.

[iol-2011-10] Бестер, Младший (4 сентября 2011 г.). «Мыс оповещения о загрязнении нефтью» . iol.co.za. Проверено 13 сентября 2012 г.

[11] «Обломки Столового залива нужно убрать» . iafrica.com. 10 сентября 2012 г. Проверено 13 сентября 2012 г.

[12] «Сели 1 планируется снести «до следующей зимы» » . zigzag.co.za. 10 сентября 2012 г.

[13] Клэр (10 марта 2015 г.). «Сели… ушла!» . Блог «Научитесь погружаться сегодня» . Проверено 1 апреля 2024 г.

[14] Джеймсон, Майкл (14 декабря 2023 г.). «Более пристальный взгляд: обломки Сели-1 и твердый подход Кейптауна к безопасности» . Кейптаун сегодня . Проверено 1 апреля 2024 г.

[ 2 ]

[ 1 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]