Ключ Аннетт

В британской, австралийской, французской и швейцарской железнодорожной сигнализации представляет ключ Аннетта собой форму блокировки с запираемым ключом , которая блокирует рычаги или другие элементы сигнального оборудования, тем самым служа портативной формой блокировки . Цель состоит в том, чтобы предотвратить доступ с подъездных путей к бегущей линии без разрешения. ^{[ 1 ]} Когда ключ не используется, он обычно хранится в замке Аннета , прикрепленном к рычагу или соответствующему устройству. ^{[ 2 ]}

История

Ключ Аннетта получил свое название от имени его изобретателя Дж. Э. Аннета из Лондонской, Брайтонской и Южно-Костовой железной дороги . ^{[ 3 ]} Аннетт запатентовал свою конструкцию в 1875 году; в 1881 году этот патент был выкуплен Саксби и Фармером . ^{[ 4 ]}

Операция

В британском использовании ключ можно хранить в запертом контейнере в сигнальном ящике, который можно открыть только тогда, когда соответствующий сигнальный рычаг повернут в положение опасности для движения на бегущей линии; рычаг заблокирован в этом положении до тех пор, пока ключ не будет возвращен. Альтернативно, ключ может быть прикреплен к персоналу поезда на участке пути, где находится вход на запасной путь. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} На железнодорожных переездах ручного управления, удаленных от сигнальных постов, ключ от ворот можно извлечь для использования только тогда, когда сигналы бегущей линии заблокированы при опасности . ^{[ 3 ]}

В Австралии ключ находится на определенном локомотиве. ^{[ 2 ]}

См. также

Глоссарий терминов железнодорожного транспорта

Ссылки

^ Вэгли, Ханс Г. (2018). Рычаги, болты и сигналы [ Рычаги, болты и сигналы ] (на швейцарском немецком языке). Издательство Диплори. стр. 159, 176. ISBN. 9783033064102 .
^ Jump up to: ^а ^б «Правила и процедуры сетевой безопасной работы: ключи Аннет» (PDF) . ArcInfra.com . Брукфилдская железная дорога . 31 марта 2016 г. с. 6 . Проверено 31 августа 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Ваннс, Майкл А. (1997). Иллюстрированная история сигнализации . Шеппертон: Ян Аллан. стр. 27, 103. ISBN. 9780711025516 .
^ Фостер, Ричард Д. (1982). Иллюстрированная запись сигнализации LNWR . Оксфорд Паблишинг Ко. с. 166. ИСБН 9780860931478 .
^ Бюллетень Международной ассоциации железнодорожных конгрессов . Том. 23. Брюссель: Вайсенбрух. 1909. с. 1494. OCLC 751736585 .
^ Английский механик и мир науки . Том. 27. Лондон. 1878. с. 291. ОСЛК 1567968 . {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

[1] Вэгли, Ханс Г. (2018). Рычаги, болты и сигналы [ Рычаги, болты и сигналы ] (на швейцарском немецком языке). Издательство Диплори. стр. 159, 176. ISBN. 9783033064102 .

[Brookfield_Rail_2016_p6-2] Jump up to: ^а ^б «Правила и процедуры сетевой безопасной работы: ключи Аннет» (PDF) . ArcInfra.com . Брукфилдская железная дорога . 31 марта 2016 г. с. 6 . Проверено 31 августа 2021 г.

[MAV-3] Jump up to: ^а ^б Ваннс, Майкл А. (1997). Иллюстрированная история сигнализации . Шеппертон: Ян Аллан. стр. 27, 103. ISBN. 9780711025516 .

[4] Фостер, Ричард Д. (1982). Иллюстрированная запись сигнализации LNWR . Оксфорд Паблишинг Ко. с. 166. ИСБН 9780860931478 .

[5] Бюллетень Международной ассоциации железнодорожных конгрессов . Том. 23. Брюссель: Вайсенбрух. 1909. с. 1494. OCLC 751736585 .

[6] Английский механик и мир науки . Том. 27. Лондон. 1878. с. 291. ОСЛК 1567968 . {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]