Чикагский озерный туннель

Туннель на озере Чикаго был первым из нескольких туннелей, построенных от берега города Чикаго на озере Мичиган в двух милях от озера для доступа к незагрязненной пресной воде вдали от городских сточных вод. ^{[ 1 ]}

Болезни, передающиеся через воду, в раннем Чикаго

В первые десятилетия своего существования растущий город находился всего лишь примерно на три фута над поверхностью озера Мичиган, а районы ранних европейских поселений были плоскими и песчаными с высоким уровнем грунтовых вод. Европейским поселенцам в Чикаго нужно было выкопать всего от 6 до 12 футов, чтобы создать частный колодец. Однако те же поселенцы также рыли поблизости частные хранилища для человеческих отходов. Поскольку песчаная почва покрывала слой твердой глины, человеческие отходы оседали из надворной постройки, встречались с непроницаемой глиной и попадали в сторону источника пресной воды. ^{[ 2 ]} В результате в Чикаго произошли многочисленные широкомасштабные вспышки заболеваний, передающихся через воду . Чикагский совет здравоохранения был организован в 1835 году в ответ на угрозу эпидемии холеры , а более поздние вспышки холеры в 1852 и 1854 годах унесли жизни тысяч людей. ^{[ 3 ]}

План водоснабжения Чесбро

В 1855 году недавно сформированный городской совет уполномоченных по канализации нанял 42-летнего Эллиса С. Чесбро (1813–1886), первого городского инженера Бостона для изучения этой проблемы. ^{[ 2 ]} В 1863 году Чесбро завершил проект системы водоснабжения и канализации города, который включал туннель шириной пять футов, облицованный кирпичом, который должен был проходить через глиняное русло озера Мичиган на расстояние 10 567 футов. Работы начались в 1864 году, а туннель был открыт в 1867 году. ^{[ 4 ]}

Строительство

Гравитация заставляет воду попадать в туннель через структуру, называемую кроваткой . Ящик для Озерного туннеля имел высоту сорок футов и имел пять сторон. Каждая сторона имела длину пятьдесят восемь футов. В кроватке были внешняя, средняя и внутренняя стенки, скрепленные болтами, и каждая была заделана герметиком и смолой так же, как в те времена делались корабли. Детская кроватка состояла из пятнадцати отдельных водонепроницаемых отсеков с отверстием внизу диаметром двадцать пять футов, называемым «колодцем», через которое вода направлялась в туннель. Вся конструкция стоила около 100 000 долларов в валюте того времени. Строители использовали в кроватке 618 325 футов пиломатериалов в следующих количествах:

538 368 футов древесины белой сосны
42 000 футов древесины белого дуба
20 000 двухдюймовых досок из белой сосны
18 000 двухдюймовых досок из белого дуба ^{[ 5 ]}

В ходе строительства бригады начали прокладку туннелей с водозабора и с берега в две смены в день. Глину и землю увозили железнодорожные вагоны, запряженные мулами. Каменщики выложили туннель диаметром пять футов двумя слоями кирпича. Экипажи озера и берега встретились в ноябре 1866 года, отклонившись менее чем на семь дюймов. Второй туннель был добавлен в 1874 году. ^{[ 6 ]}

Снос

Этот оригинальный туннель и кроватка стали шаблонами, по которым были построены многочисленные последующие туннели и кроватки. В 1933 году город отметил вклад Чесбро в развитие города, установив памятную табличку на водонапорной башне на Чикаго-авеню. Туннель и кроватка, которые стали известны как «Двухмильный туннель» и «Двухмильная кроватка», были закрыты и снесены в 1936 году. Подрядчики сначала закрыли и откачали воду из колодца и кроватки. Затем залили бетон в колодец, который впадал в тоннель. Затем кроватка над колодцем была разрушена, радиостанция WENR передала эту историю и звуки последнего взрыва. ^{[ 2 ]}

Ссылки

^ «Озерный туннель в Чикаго» . Библиотека Линды Холл . Библиотека науки, техники и технологий Линды Холл. 28 октября 2002 г. Архивировано из оригинала 29 мая 2016 г. . Проверено 30 апреля 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Селлс, Бенджамин (2017). Туннель под озером: инженерное чудо, спасшее Чикаго (первое изд.). Эванстон, Иллинойс: Издательство Северо-Западного университета . стр. 3–4. ISBN 9780810134744 .
^ «Эпидемии» . Энциклопедия Чикаго . Энциклопедия Чикаго. 2004. Архивировано из оригинала 1 мая 2016 года . Проверено 1 мая 2016 г.
^ Департамент общественных работ Чикаго. Общественные работы Чикаго: история. 1973.
^ «ТУННЕЛЬ ЧИКАГО-ЛЕЙК. «Мамонтовая кроватка» успешно приступила к выполнению самой сложной части проекта» . Нью-Йорк Таймс . № 30 июля 1865 года . Проверено 26 октября 2020 г.
^ Департамент общественных работ Чикаго. Общественные работы Чикаго: история. 1973.

Внешние ссылки

Линда Холл Библиотека науки, техники и технологий Архив туннеля озера Чикаго

[1] «Озерный туннель в Чикаго» . Библиотека Линды Холл . Библиотека науки, техники и технологий Линды Холл. 28 октября 2002 г. Архивировано из оригинала 29 мая 2016 г. . Проверено 30 апреля 2016 г.

[Sells-2] Jump up to: ^а ^б ^с Селлс, Бенджамин (2017). Туннель под озером: инженерное чудо, спасшее Чикаго (первое изд.). Эванстон, Иллинойс: Издательство Северо-Западного университета . стр. 3–4. ISBN 9780810134744 .

[3] «Эпидемии» . Энциклопедия Чикаго . Энциклопедия Чикаго. 2004. Архивировано из оригинала 1 мая 2016 года . Проверено 1 мая 2016 г.

[4] Департамент общественных работ Чикаго. Общественные работы Чикаго: история. 1973.

[5] «ТУННЕЛЬ ЧИКАГО-ЛЕЙК. «Мамонтовая кроватка» успешно приступила к выполнению самой сложной части проекта» . Нью-Йорк Таймс . № 30 июля 1865 года . Проверено 26 октября 2020 г.

[6] Департамент общественных работ Чикаго. Общественные работы Чикаго: история. 1973.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]