Вставка/извлечение специального патруля

Персонал отстранен от Sikorsky SH-60 Seahawk для операции SPIE

Легионеры 2-го иностранного парашютно-десантного полка извлекаются из самолета Aérospatiale SA 330 Puma.

Система ввода/вывода специального патруля ( SPIE ) была разработана как средство быстрого ввода и/или вывода разведывательного патруля из зоны, где не допускается приземление вертолета. SPIE имеет применение для пересеченной местности, а также для вставок/вытяжек воды. Это адаптация буровой установки STABO . ^[1]

Обычно веревку SPIE опускают в зону погрузки с зависшего вертолета. Сотрудники патруля, каждый из которых носит ремни безопасности с прикрепленным карабином , подключаются к D-образному кольцу, вставленному в веревку SPIE. Вторая страховочная линия прикреплена ко второму D-образному кольцу, расположенному над первым. Вертолет поднимается вертикально из зоны эвакуации до тех пор, пока веревка и персонал не освободятся от препятствий, а затем продолжает полет вперед в безопасную зону вставки. Веревка и персонал рассматриваются как внешняя нагрузка, поэтому необходимо контролировать воздушную скорость, высоту и колебания. ^[2]

Видео начала 2010-х годов, на котором морские пехотинцы США пролетают над Сент-Луисом , штат Миссури, на установке SPIE, прикрепленной к USMC CH-46 Sea Knight.

использует Береговая охрана США аналогичную технику для абордажа кораблей, когда требуется скорость и скрытность. ^{[ нужна ссылка ]}

История

Устройство для ввода/вывода специального персонала было впервые разработано морской пехотой США из 1-й разведывательной роты дивизии морской пехоты , 1-го разведывательного батальона и такелажников 1-го авиационного крыла морской пехоты . В 1969 году они создали и активно использовали в бою несколько вариантов SPIE, прежде чем его официально рекомендовали к испытаниям. В мае 1970 года командующий 3-м десантным корпусом морской пехоты координировал действия 1-й дивизии морской пехоты и своего 1-го авиационного крыла морской пехоты. и в Центр развития был направлен запрос Коменданту морской пехоты на сертификацию установки SPIE, а также на ее безопасность и использование. ^[3]

Парашютисты-испытатели парашютного подразделения ВМС (NPU) и корпуса морской пехоты, все квалифицированные проектировщики и инженеры-парашютисты, собрались вместе в NAS El Centro для первоначального тестирования и оценки установки SPIE. После того, как несколько испытательных манекенов были опробованы, майор морской пехоты Брюс Ф. Мейерс вместе с четырьмя инженерами-парашютистами НПУ ВМФ успешно совершил первый полет на нынешней сборке SPIE. ^{[ нужна ссылка ]}

См. также

Ссылки

^ «СТАБО Жгут» .
^ FMFM 7-40 Обучение веревочной подвеске вертолета (HRST) Операции
^ Брюс Ф. Мейерс, Удача благоволит храбрым: история первой разведки (Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 2000). ^{[ нужна страница ]}^{[ ISBN отсутствует ]}

[1] «СТАБО Жгут» .

[2] FMFM 7-40 Обучение веревочной подвеске вертолета (HRST) Операции

[Meyers,_1stFORECON-3] Брюс Ф. Мейерс, Удача благоволит храбрым: история первой разведки (Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 2000). ^{[ нужна страница ]}^{[ ISBN отсутствует ]}

[1]

[2]

[3]