Императорский сервисный клуб

Клуб Имперского Службы был клубом для австралийских военных офицеров, возвращающихся с военной службы.

Клуб был включен в Королевский автомобильный клуб Австралии ( RACA ) в 1986 году, принеся с собой историю, простирающуюся до Первой мировой войны .

История

Первые помещения ISC были в Чемберсах Пензанса на 29 Элизабет -стрит, Сидней . Они были обеспечены и предоставлены в конце 1917 года комитетом возвращенных офицеров, которые «почувствовали необходимость и реализовали национальную стоимость такого учреждения». Первые идеи для этого учреждения, возможно, появились из отеля Оксфорд на углу улиц Кинг и Филипп , регулярного дома встречи для Королевских Новых Южных Уэльс Лансеров.

Ранний клубный документ провозгласил: «Вряд ли можно особо подчеркнуть необходимость для такого клуба, как этот, который станет сплоченной точкой для офицеров, которые служили и будут связывать их в одно сильное объединение, в котором они, безусловно, были на обслуживании ». Объекты клуба были заявлены как:

1. Социальные;
2. Сохранить дружбу, образованную на службе;
3. Поддерживайте патриотический дух, который сделал AIF.

Согласно документу по сбору средств, опубликованным в 1919 году, квалификация для членства в ISC была «введена в эксплуатацию в военно-морских или военных силах HM и активная служба в войне империи». Он также был предназначен для того, чтобы позже признать тех офицеров, которые не были военными военными возрастами во время Первой мировой войны, «в том числе выпускников военных и военно -морских колледжей Джервис -Бэй».

Второй этаж здания Элизабет -стрит был оснащен, чтобы включить курение и читальный зал, комнату для бильярда с одним столом, столовую и карточные комнаты, а также отдых. Общежитие и помещения для слуг были предоставлены на пятом этаже.

Филипп -стрит

Вскоре после того, как клуб был открыт, стало очевидно, что помещения Элизабет -стрит были слишком маленькими, и на общем собрании было решено, что в конце 1918 года было решено, чтобы купить сайт и построить новые помещения. К 1 сентября 1919 года в клубе было 900 членов, а выдающиеся посетители клуба были генерал-губернатор сэра Рональда Фергюсона, губернатора штата сэр Уолтер Дэвидсон и адмирал виконта Джеллико .

Комитет приобрел три здания, охватывающие 62 -футовый фасад на 140, 142 и 144 Phillip Street, и разработал планы по реконструкции передней части, получив в общей сложности четыре этажа и подвал для общей оценки, включая покупку, в 36 000 фунтов стерлингов. Из этого было необходимо собрать 11 600 фунтов стерлингов путем прямой обращения к членам. Президент клуба, командир Р.С. Лэмбтон, разослал письмо, описывающее ситуацию как «почти вопрос« жизни или смерти » -« клуб или нет клуба »».

Казарм -стрит

Результаты апелляции на средства не записаны, кроме списка пожертвований, включая 2000 фунтов стерлингов от правительства штата и 400 фунтов стерлингов от австралийского жокей -клуба . Неясно, были ли когда -либо заняты помещения Филипп -стрит. (Если бы они были, это интересное совпадение того, что ISC был бы ближайшим соседом Расы, который занимал 132–134 Phillip Street в настоящее время.) Конечно, к 1930 -м годам, Клуб Имперского Службы работал от того, что должно было быть длинным. -Полженные номера на улице Казарка. Один из самых коротких улиц Сиднея, Карук -стрит, когда -то сформировал боковые ворота военных казарм Джордж -стрит.

Клуб был расположен на нескольких этажах над первым сберегательным банком Сиднея, сберегательным банкам Нового Южного Уэльса, впоследствии Правительственный сберегательный банк. Сама казарк-стрит пережила потенциальное снос в соответствии с планами доктора Брэдфилда по расширению Мартина-Плейс шириной на 100 футов на Йорк-стрит в рамках перепроектирования Сиднея в подготовке к мосту Нового Харбор.

Гавань мост обеспечивает еще одно соединение ISC; По словам историка Сиднея Ширли Фитцджеральд, инцидент с де Гроотом был запланирован в казарманных комнатах ISC. 19 марта 1932 года Фрэнсис Эдвард де Гроот, описанный Сиднее Утренним Геральдом как «офицер новой гвардии», проехал мимо премьер -министра Джека Ланга и разрезал ленту на мосту, крича: «Я объявляю этот мост открытым от имени Респектабельные граждане Нового Южного Уэльса ». Он был арестован и обвинен в том, что «считается безумным» и выпущен на следующий день. В связи с анафемой национализма Ланга для офицеров и коммерческих классов нынешние члены ISC согласны с тем, что такой «офицерский переворот» мог бы возникнуть в месте первичного собрания города для заказанных военнослужащих.

Клуб стал местом выбора для воссоединения батальонов и ежегодных ужинов. Ссылки поддерживались с силами в действии во время Второй мировой войны . В 1942 году, когда была изучена решающая роль 2/17 -го батальона в битве при Эль -Аламиине, члены ISC 1/17 отправили послание поздравлений своим преемникам. Говорят, что это сообщение «щекотало их больше всего».

Йорк -стрит

Следующее помещение клуба Имперского Службы было на Йорк -стрит . Учреждения включали в себя небольшую гимназию, паровую и сауновую комнату, бильярдные столы, а также государственные и частные столовые. Персонажи все еще с любовью помнят участники сегодня, вошли Бетти Кассир, которая «знала всех и все», и Руперт, официант, которого держали, даже когда он «получил коктейли» в более поздней жизни. Среди знаменитых завсегдатаи были бригадный сэр F 'Black Jack' Galleghan , который командовал войсками AIF в Чанги, а затем стал заместителем руководителя службы расследования Содружества (которая превратилась из Бюро военной разведки военного времени). Его можно было увидеть больше всего в столовой «всегда полной», наслаждаясь его бутербродом и чашкой чая. Недавно заказанные молодые офицеры обычно приглашают на Йорк -стрит другими офицерами для праздничного напитка.

Помещение на Йорк -стрит доказало падение клуба. Была договорована фиксированная арендная плата, но жизненно важная пункт в контракте была упущена, что позволило повысить арендную плату до рыночных ставок после фиксированного периода. Это вступило в силу в 1984/5, почти удвоив арендную плату клуба.

В апреле 1985 года Sydney Morning Herald сообщил о предложении ISC в Union Club на Бент -стрит в отношении слияния. В статье подробно описывалось сокращение членства клуба, сопровождаемое эскалационными средними сборами, от максимума из 4145 членов и средних сборов в размере 31 долл. США в 1974 году до 1574 членов и сборов в размере 260 долл. США в 1985 году. «Каждый день приближается к неизбежной ликвидации», - говорится Президент ISC полковник Браун. Проблемы клуба были связаны с «снижением членства в сочетании с эффектом инфляции, случайного тестирования дыхания и изменением отношения сообщества к клубам». Он также отметил сокращение клуба только на «столовую и небольшой банк покерных машин».

Присоединяясь к раке

Слияние Union Club было отклонено на следующей неделе. Тогдашний президент Расы, Бэзил Клифтон, позже напомнил, что у клуба профсоюза возникла проблема, потому что «в то время некоторые медсестры были членами имперского клуба, но Клуб Союза не принял леди -членов. Поэтому имперский клуб подошел ко мне и после обсуждения. С Советом RACA мы решили, что продолжим слияние ».

Клуб имперского обслуживания был включен в RACA в 1986 году. На ежегодном общем собрании RACA в феврале 1987 года была принята специальное решение о том, что название клуба будет изменено в Royal Automobile Club of Australia, включающий имперский клуб службы. ISC было разрешено перенести свои активы в RACA в качестве дочерней компании, ISC Holdings Pty Ltd. Добровольная ликвидация этой компании была начата в 1991 году, что было отмечено первым распределением 1 700 000 долл. США в отчете президента RACA об этом году.

В 100 -м году Расы открылись недавно отремонтированное зал ISC на третьем этаже клуба Macquarie Street. Оттуда Имперский сервисный клуб продолжает свою деятельность.