Дизельный двигатель разгоняется
Разгон дизельного двигателя - это явление в дизельных двигателях , при котором двигатель потребляет дополнительное топливо из непредусмотренного источника и превышает скорость на все более и более высоких оборотах , производя мощность, в десять раз превышающую номинальную мощность двигателя, пока он не выйдет из строя из-за механического отказа или заклинивания подшипника из-за недостатка топлива. смазки. [1] Двигатели с горячей лампой и реактивные двигатели также могут выйти из строя в результате того же процесса.
Причины
[ редактировать ]В дизельном двигателе крутящий момент и частота вращения контролируются посредством качественного управления крутящим моментом . Это означает, что при каждом такте впуска двигатель всасывает воздух, не смешанный с топливом; Топливо впрыскивается в цилиндр после сжатия его содержимого во время такта сжатия. Высокая температура воздуха в конце такта сжатия вызывает самовозгорание смеси при впрыске топлива. Выходной крутящий момент контролируется путем регулировки массы впрыскиваемого топлива; чем больше впрыскивается топлива, тем выше создаваемый крутящий момент. Регулировка количества топлива, поступающего за такт, изменяет качество топливно-воздушной смеси, а регулировка количества самой смеси не требуется, что исключает необходимость в дроссельной заслонке . [2] [3]
Дизельные двигатели могут сжигать самые разнообразные виды топлива, включая многие виды нефти, бензина, [4] и горючие газы. [5] Это означает, что если возникает какая-либо утечка или неисправность, которая увеличивает количество масла или топлива, непреднамеренно попадающего в камеру сгорания, качество топливно-воздушной смеси повысится, что приведет к увеличению крутящего момента и скорости вращения.
Утечки топлива и масла, вызывающие разгон двигателя, могут иметь как внутренние, так и внешние причины. Сломанные уплотнения или сломанный турбокомпрессор могут привести к попаданию большого количества масляного тумана во впускной коллектор, тогда как неисправные ТНВД могут привести к непреднамеренному впрыску большого количества топлива непосредственно в камеру сгорания. Если дизельный двигатель эксплуатируется в среде, где используются горючие газы, утечка газа может привести к выходу двигателя из строя, если газ попадет во впускной коллектор двигателя. [6]
Остановка вышедшего из строя двигателя
[ редактировать ]Несколько способов остановить вышедший из-под контроля дизельный двигатель — это перекрыть воздухозаборник либо физически с помощью крышки или заглушки, либо, альтернативно, направив CO.
2 огнетушителя в воздухозаборник для тушения двигателя. [7] Двигатели, оснащенные декомпрессором, также можно остановить, включив декомпрессор, а в автомобиле с механической коробкой передач иногда можно остановить двигатель, включив высокую передачу (т. е. 4-ю, 5-ю, 6-ю и т. д.), используя ножной тормоз и полностью задействовать стояночный тормоз и быстро отпустить сцепление, чтобы замедлить обороты двигателя до полной остановки, не двигая автомобиль. Это должен быть последний вариант, поскольку он может привести к катастрофическому повреждению всей трансмиссии, главным образом коробки передач, но такая операция может спасти двигатель.
Известные инциденты, связанные с выходом из строя дизельного двигателя
[ редактировать ]Считается, что при взрыве на нефтеперерабатывающем заводе в Техас-Сити источником возгорания, вызвавшим мощный взрыв, стал выход из-под контроля дизельного двигателя. нефтеперерабатывающего завода После того, как продувочная труба вышла из строя и рафинат начал выбрасываться в воздух, пикап, припаркованный возле продувочной трубы с работающим двигателем на холостом ходу, был охвачен выделившимся облаком пара, и двигатель начал работать. Когда сотрудники нефтеперерабатывающего завода попытались остановить перегревающийся двигатель грузовика, это дало неприятные последствия , воспламенив облако пара и вызвав катастрофу. [8]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Веллингтон, БФ; Алан Ф. Асмус (1995). Дизельные двигатели и топливные системы . Лонгман Австралия . ISBN 0-582-90987-2 .
- ^ Стефан Пишингер, Ульрих Зейферт (ред.): Справочник Vieweg по автомобильным технологиям. 8-е издание, Springer, Висбаден, 2016 г. ISBN 978-3-658-09528-4 . п. 348.
- ^ Мортон Липпманн (ред.): Экологические токсиканты – воздействие на человека и их воздействие на здоровье , 3-е издание, Wiley, Hoboken 2009, ISBN 9780470442890 . п. 553: «Поскольку воздух, поступающий в дизельные двигатели, не дросселируется, двигатели могут работать с соотношением воздух-топливо, отличным от того, которое требуется для стехиометрического сгорания. Топливо впрыскивается под давлением в камеру сгорания в различных количествах для достижения различных оборотов двигателя и выходной мощности».
- ^ Ганс Кристиан Граф фон Зехр-Тосс (автор): Технология строительства коммерческих автомобилей MAN , в MAN Nutzfahrzeuge AG (ред.): Производительность и путь: К истории строительства коммерческих автомобилей MAN , Springer, Берлин/Гейдельберг, 1991. ISBN 978-3-642-93490-2 . п. 436
- ^ Ричард ван Басшуйсен (ред.): Природный газ и возобновляемый метан для движения транспортных средств в списке H.: Привод транспортного средства , Springer, Висбаден, 2015 г., ISBN 978-3-658-07158-5 , с. 418
- ^ Дональд Лаунер: Уроки моей старой доброй лодки , Sheridan House, Inc., 2007, ISBN 9781574092509 , с. 161
- ^ Лаунер, Дональд; Уильям Г. Зейферт; Дэниел Сперр (2007). Уроки моей старой доброй лодки . Шеридан Хаус, Инк., стр. 161–162. ISBN 978-1-57409-250-9 .
- ^ Совет США по расследованию химической безопасности и опасностей. Отчет о расследовании - Пожар, взрыв и пожар на нефтеперерабатывающем заводе. BP Texas City, 23 марта 2005 г., п. 2.5.13 «Источник зажигания», стр. 66
Библиография
[ редактировать ]- Зейферт, Билл; Уильям Г. Зейферт; Дэниел Сперр (2001). Морское плавание: 200 важных советов по организации прохода . МакГроу-Хилл Профессионал . ISBN 0-07-137424-8 .