Нью -Брансуик и Канада Железнодорожная и земельная компания

Нью -Брансуик и Канада железнодорожная и земельная компания была зафрахтована в или до 1856 года в соответствии с законодательным органом Нью -Брансуика . В том же году он взял на себя железнодорожную компанию Сент -Эндрюс и Квебек , ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} который был сформирован в 1836 году. ^{[ 4 ]}

Он приобрел 10 000 акров за каждую милю, построенную из железной дороги между Фредериктоном и Труа-Ривьером ; Другими словами, в общей сложности 1,6 миллиона акров. Железная дорога была сдана в аренду канадской Тихоокеанской железной дороге, когда NBCRLC столкнулся с финансовыми трудностями, но ее контроль оставался из земли, которая была сдана в аренду в обмен на пенд различным лесным компаниям. Компании были предоставлены земли, среди прочего, в реке Рестогет , реке Мирамичи и водоразделениях реки Тобик , и она поддерживала персонал в Святом Иоанне, Нью -Брансуик, чтобы наблюдать за пнем на своих землях. ^{[ 5 ]}

Когда во время Второй мировой войны британские владельцы решили продать, фирм, которые держали аренду, попросили купить их генеральным менеджером мы , но все отказались по той или иной причине. В январе 1942 года Fraser Companies из Эдмундстона приобрела 85 652 акра на Грин -Ривер за 3,50 долл. США за; В то время как в марте 1942 года D'Auteuil Lumber Co. купила 40 000 акров в регионе Святого Франциска за 3,42 долл. США за; В 1943 году компании Fraser заплатили 3,18 долл. США за акр за участок площадью 627 840 акров; Около 176 000 акров было продано через месяц на Restigouche за 4,03 доллара компании Ирвинг ; Снова месяц спустя 30 248 акров были проданы на уровне 2,18 долл. США за Флемминг и Гибсон, которые были арендаторами тракта в округах Виктория и Карлтон. Ежегодное налогообложение в то время составляло 2 доллара за акр. ^{[ 5 ]}

Затем, некоторое время до марта 1945 года, компания с остатком 698 000 акров была сразу куплена Ирвингом за 1,2 миллиона долларов. Чистая стоимость для него за акр составила 1,50 доллара. ^{[ 5 ]}

Ссылки

Библиография

Как, Дуглас; Костелло, Ральф (1993). KC - Биография KC Irving . Торонто: ключевые книги Портера.

[1] «Закон времени сообщается о делах, решенных в Палате лордов, в Тайном совете, Апелляционном суде». Vol.14 - «Wickham v NBCRLC» , с.312 5 мая 1866 г.

[2] «Отчеты о делах, определенных в апелляционных и канцелярских подразделениях и выбранных делах на скамейке короля и в палатах Верховного суда Нью -Брансуика: с таблицами имен дел решенных и названий цитируемых дел и усваивание принципала Дело, том 13 - Brookfield v NBCRLC "

[3] «Нью -Брансуик и Канада Железнодорожная и земельная компания (ограниченная) апеллянты и респонденты Conybeare и др.» , Во вторник, 25 февраля 1862 г.

[4] traingeek.ca: «История железной дороги Нью -Брансуика»

[how-5] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Как и Costello 1993 , с. 64–67

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]