Дувр-Харбор (автомобиль Pullman)

*Дуврская гавань*
6-комнатный шведский стол
Дуврская гавань ; 6-комнатный шведский стол
	Дуврская гавань в пути
Производитель	Пуллман
Номер заказа .	Лот 4968
Построенный	1923
Отремонтированный	1934
Диаграмма	План 4015
Емкость	12 в 6 спальнях ; 14-местный салон
Технические характеристики
Масса	87 коротких тонн (79 т)
Вспомогательные устройства	Их было 32
ОВиК	Механический
Тележки	Тип 2410А
Тормозная система(ы)	Тип UC
Ширина колеи	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )

Зал со спальными местами и буфетом в Дувр-Харборе является одним из старейших действующих пассажирских вагонов Pullman в Соединенных Штатах . Он принадлежит и управляется некоммерческим Национальным историческим обществом железных дорог, Вашингтон, округ Колумбия, Chapter, Inc. (DCNRHS). ^{[ 1 ]}

Строительство и использование доходов

Компания Pullman в Чикаго построила тяжелый железнодорожный вагон Maple Shade в июле 1923 года. ^{[ 2 ]} Изначально вагон был сконфигурирован как вагон-багажно-библиотека с четырьмя спальными отсеками, салоном, парикмахерской и багажным отделением. Он работал на Пенсильванской железной дороги одноименных поездах , включая Broadway Limited и Spirit of St. Louis .

В марте 1934 года Pullman отозвал Maple Shade в свои магазины, где компания переоборудовала машину в салон-буфет и переименовала его в Dover Harbour . ^{[ 3 ]} В результате реконструкции были добавлены шесть спален с двуспальными кроватями, кухня-буфет и гостиная на 14 человек. С новым кондиционером Dover Harbour теперь весил 87 тонн.

После реконструкции Dover Harbour работала в сфере доходов и обслуживания бассейнов в течение 31 года. Он курсировал на поездах, включая New York Central компании Cleveland Limited и Knickerbocker , а также Boston & Maine компании Montrealer и Washingtonian . В 1965 году компания Pullman передала Дувр-Харбор своим магазинам в Калумете, штат Иллинойс.

Выход на пенсию и восстановление

Компания Pullman продала Дувр-Харбор в 1968 году. После того, как Дувр-Харбор перешла в руки четырех частных владельцев, в ноябре 1979 года автомобиль приобрела некоммерческая организация Национального железнодорожного исторического общества Вашингтона, округ Колумбия, Глава, Inc. (DCNRHS).

Волонтеры и подрядчики DCNRHS восстановили автомобиль до его внешнего вида 1934 года, с зеленым кузовом Pullman и старинным интерьером. После серии мер по повышению безопасности Дувр-Харбор получил сертификат Amtrak в мае 1986 года. DCNRHS управляет Дувр-Харбором для общественных экскурсий и частных чартеров со станции Вашингтон-Юнион .

Ссылки

^ «История классического пульмановского вагона DOVER HARBOR» . DoverHarbor.com . Национальное историческое общество железных дорог, Вашингтон, округ Колумбия, отделение Inc., январь 1997 г.
^ Нойбауэр, Эрик. «Производство стандартных легковых автомобилей Pullman и Pullman» (PDF) . История вагонов Эрика . Проверено 12 декабря 2018 г.
^ Мэдден, Том. «База данных о строительстве автомобилей Pullman» . ПРОЕКТ ПУЛЛМАН . Проверено 12 декабря 2018 г.

Дальнейшее чтение

Циммерманн, Карл (декабрь 2013 г.). «Идти в ногу с Пуллманами». Поезда . 73 (12): 50–57.

Внешние ссылки

[dcnrhs-1] «История классического пульмановского вагона DOVER HARBOR» . DoverHarbor.com . Национальное историческое общество железных дорог, Вашингтон, округ Колумбия, отделение Inc., январь 1997 г.

[2] Нойбауэр, Эрик. «Производство стандартных легковых автомобилей Pullman и Pullman» (PDF) . История вагонов Эрика . Проверено 12 декабря 2018 г.

[3] Мэдден, Том. «База данных о строительстве автомобилей Pullman» . ПРОЕКТ ПУЛЛМАН . Проверено 12 декабря 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]