Аэроклуб Индии
 | |
| Спорт | Воздушные виды спорта |
|---|---|
| Юрисдикция | Индия |
| Членство | 22 аэроклуба [ 1 ] |
| Аббревиатура | МСА |
| Основан | 19 сентября 1927 г |
| Принадлежность | Международная авиационная федерация [ 2 ] |
| Дата присоединения | 1950 [ 1 ] |
| Штаб-квартира | Аэропорт Сафдарджунг , Ауробиндо Марг , Нью-Дели |
| Президент | Раджив Пратап Руди [ 3 ] |
| Вице-президент (ы) | Милинд Махаджан [ 4 ] |
| Официальный сайт | |
| аэроклубфиндия | |
 | |
Аэроклуб Индии ( ACI ) — это неправительственный руководящий орган воздушного спорта (FAI) Национальным органом управления воздушным спортом, представляющим Индию. в Индии, с 1950 года признанный Международной авиационной федерацией ACI официально зарегистрирован как некоммерческая организация. , некоммерческая организация. [ 1 ]
ACI был основан в 1927 году как Королевский аэроклуб Индии и Бирмы Ltd. До обретения Индией независимости в 1947 году организация имела обширные регулирующие полномочия, включая право выдавать летные лицензии пилотам и утверждать сертифицированных летных инструкторов, а также выдавать иностранным авиаторам лицензии на вооружение и средства беспроводной связи. Однако после обретения независимости большая часть этих полномочий была передана государственным органам. ACI потерял почти все свои регулирующие полномочия после образования Генерального директората гражданской авиации (DGCA). [ 5 ]
История
[ редактировать ]ACI был основан бизнесменом и отельером Виктором Сассуном 19 сентября 1927 года как Королевский аэроклуб Индии и Бирмы Ltd. (RACIB). Основными задачами клуба были повышение осведомленности о воздушных видах спорта в стране и обеспечение обучения людей. ищу работу в коммерческой авиации. Клуб находился под патронажем правительства Британской Индии с момента его создания, при этом вице-король Индии и Бирмы был его главным покровителем, главнокомандующий Индии был его президентом, а генеральный директор почт и телеграфов - служащим. в качестве вице-президента. РАКИБ был очень похож на конституцию Королевского аэроклуба Великобритании Устав . РАКИБ получил членство в Королевском аэроклубе и Societe Aviation Internationale. [ 1 ] [ 5 ]
РАКИБ стремился создать аэроклубы по всей стране для достижения своих основополагающих целей. Первый такой клуб, Делийский аэроклуб , был образован в мае 1928 года. Впоследствии РАКИБ основал аэроклубы в Карачи (на территории современного Пакистана), Аллахабаде , Калькутте и Бомбее . РАКИБ получил финансовую помощь от правительства на приобретение двух самолетов Pussmoth для каждого аэроклуба. Правительство также оказывало помощь в финансовой деятельности аэроклуба. [ 1 ] Первая летная лицензия была выдана RACIB компании JRD Tata в 1929 году. Тата совершила первый коммерческий рейс в Индии 15 октября 1932 года. Тата подарила самолет, на котором совершался этот полет, Аэроклубу Индии в 1985 году. Сегодня он совершил первый коммерческий полет в Индии. выставлен подвешенным к потолку в штаб-квартире ACI в аэропорту Сафдарджунг. [ 5 ]
РАКИБ по сути действовал как филиал Королевского аэроклуба Великобритании до обретения Индией независимости. В годы, предшествовавшие обретению независимости, РАКИБ приостановил всю свою деятельность из-за Второй мировой войны . После обретения независимости в 1947 году RACIB был преобразован в Aero Club of India Ltd. (ACI). Первый премьер-министр Индии Джавахарлал Неру был первым президентом организации, а Учредительного собрания член Х.Н. Кунзру - ее вице-президентом. ACI стала полноправным членом Международной авиационной федерации в 1950 году. Свое нынешнее название организация получила в 1963 году, исключив слово «Ltd». от его официального названия. [ 1 ]
Раджив Ганди стал президентом ACI в 1984 году и занимал эту должность до тех пор, пока не стал премьер-министром Индии в октябре 1984 года. Позже администрация Раджива Ганди выделила ACI 30 акров земли возле аэропорта Сафдарджунг сроком на 30 лет по льготной ставке в размере ₹. 1 (эквивалент 15 или 18 центов США в 2023 году) в год. [ 5 ] ACI переехала в свою новую штаб-квартиру в аэропорту Сафдарджунг в сентябре 1985 года. [ 1 ] После истечения срока действия лицензии в сентябре 2013 года ACI попыталась продлить лицензию еще на 30 лет и отправила чек на сумму фунтов стерлингов 30 (что эквивалентно 51 фунту стерлингов или 61 центу США в 2023 году) в качестве лицензионного сбора Управлению аэропортов Индии (AAI) . ), нынешний владелец земли. Однако AAI отклонила продление, которое вместо этого направило ACI уведомление о выселении. [ 5 ] ACI оспорила выселение в Высоком суде Дели . Ходатайство было отклонено судом, который отметил, что здание использовалось «больше как место проведения свадеб/вечеринок, чем как аэроклуб», и что «никакая несправедливость не была проявлена» путем выселения истца. [ 6 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и ж г «Об Аэроклубе Индии» . Аэроклуб Индии . Проверено 26 июля 2018 г.
- ^ «АЭРО КЛУБ ИНДИИ | Всемирная федерация воздушного спорта» . www.fai.org . Проверено 26 июля 2018 г.
- ^ «Президент аэроклуба» . Аэроклуб Индии . Проверено 26 июля 2018 г.
- ^ «Совет аэроклуба» . Аэроклуб Индии . Проверено 26 июля 2018 г.
- ^ Jump up to: а б с д и «Крылья компании, выдающей летные лицензии JRD, подрезаны» . Новый Индийский экспресс . Архивировано из оригинала 26 июля 2018 года . Проверено 26 июля 2018 г.
- ^ «Высокий суд отклонил иск Делийского аэроклуба против выселения» . Индийский экспресс . 15 июля 2016 года . Проверено 26 июля 2018 г.