Сантлер
Santler построенным был британским автомобилем, в Малверн-Линке , Вустершир , Англия , между 1889 и 1922 годами. У них есть все основания претендовать на звание первых британских производителей автомобилей с бензиновым двигателем .
Общее машиностроение
[ редактировать ]Братья Сантлер Чарльз (1864–1940) и Уолтер (1867–1942) управляли небольшой инженерной компанией, основанной их отцом примерно в 1875 году. Они занялись велосипедным бизнесом и в 1887 году спроектировали небольшой паровой двигатель , который они использовали в 1889 году. и установлен на четырехколесном шасси. Все это они делали в свободное время, пока бизнес перешел к электромонтажу с использованием небольших электрогенераторов, приводимых в движение паровыми, газовыми двигателями или водяными турбинами .
Автомобили
[ редактировать ]Одной из их клиенток была мать автомобилиста-новатора достопочтенной Эвелин Эллис . Используя опыт, полученный при работе с небольшими двигателями, Чарльз адаптировал один из газовых двигателей для замены парового двигателя в своем экспериментальном автомобиле. Топливо представляло собой сжатый городской газ, хранившийся в баке под шасси, но он был тяжелым и ограничивал запас хода автомобиля. Примерно в 1894 году двигатель снова заменили на одноцилиндровый бензиновый. Были некоторые разногласия по поводу точной даты, когда это было сделано, но в 1896 году это было подтверждено комитетом по датировке Клуба ветеранов автомобилей Великобритании. Автомобиль до сих пор существует, но уже не с оригинальным двигателем.
Новый улучшенный автомобиль был построен в 1897 году, но работа их основного бизнеса снова оставила производство автомобилей в качестве занятия в свободное время. Возможно, они также производили моторизованные велосипеды. Еще один автомобиль, двухместный, был изготовлен в 1901 году, все еще с одноцилиндровым двигателем, теперь установленным спереди, с ременной передачей на центральный редуктор и цепной передачей на задние колеса. Впоследствии он был преобразован в четырехместный.
В 1907 году последовал более крупный четырехместный автомобиль, за которым последовал еще один перерыв, пока в 1913 году не появилась новая модель с четырехцилиндровым двигателем Dorman . Это был первый Santler, выставленный на продажу: двухместный автомобиль стоил 175 фунтов стерлингов, а четырехместный — 190 фунтов стерлингов. Еще был фургон. Неизвестно, сколько их было сделано. Первая мировая война остановила дальнейшее развитие, и завод был переведен на военные работы.
После войны братья попытались продать моторный плуг, разработанный ими с 1910 года, но это не увенчалось успехом. Вернувшись к производству автомобилей, в 1920 году они выпустили трехколесный автомобиль под названием Rushabout по цене 165 фунтов стерлингов. Это было похоже на автомобиль, произведенный соседней компанией Morgan Motor Company, в котором использовался передний V-образный двигатель с воздушным охлаждением, но подвеска и трансмиссия были другими. Успеха это не имело, и, несмотря на резкое снижение цены до 85 фунтов, продажа не состоялась. Было изготовлено около 12 экземпляров, но неизвестно, что ни один из них не выжил.
Закрытие
[ редактировать ]В конце концов у компании закончились деньги, и она закрылась примерно в 1922 году. Уолтер стал постоянным инженером в колледже Амплфорт , где в 1890-х годах они установили электрический генератор. Чарльз также покинул Малверн, но уехал в Новую Зеландию, чтобы работать над железнодорожной сигнализацией. Он вернулся домой в 1939 году, но погиб в результате единственной бомбы, сброшенной на Вустер во время Второй мировой войны.
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- Автомобильная энциклопедия Болье. Редактор Ник Джоргано . Канцелярия, 2000. ISBN 1-57958-293-1
- Сантлер и компания. Автомобиль , сентябрь 1996 г. ISSN 0955-1328.