CE Боуден

CE Боуден
CE Боуден
	Боуден в профиле из журнала Model Engineer в 1937 году.
Имя при рождении	Клод Эвелин Боуден
Рожденный	11 октября 1897 г.
Умер	9 октября 1984 г. ( 86 лет
Верность	Великобритания
Классифицировать	Подполковник

Подполковник Клод Эвелин Боуден (11 октября 1897 — 9 октября 1984) — британский военный офицер, пилот RFC и один из самых известных авиамоделистов 1920-1950-х годов. ^{[ 1 ]}

Ранний период жизни

Боуден родился 11 октября 1897 г. ^{[ 2 ]} сын преподобного Х.А. Боудена. Он поступил в колледж Рэдли , школу-интернат в сельском Оксфордшире, поступил на летний семестр 1910 года и ушел, чтобы поступить на военную службу в 1914 году.

В Рэдли он основал клуб моделей самолетов; все члены этого клуба продолжали служить в Королевском летном корпусе во время Великой войны , включая Томаса Лэнгфорда-Сейнсбери , который впоследствии стал вице-маршалом авиации и командовал британскими военно-воздушными силами в Египте во время Второй мировой войны.

Военная служба

Он поступил на службу в 1914 году, служил во Франции и Палестине во время Великой войны и дослужился до лейтенанта легкой пехоты герцога Корнуолла . В 1918 году ему было присвоено звание капитана Королевского летного корпуса/Королевских ВВС, где он был одноместным пилотом-разведчиком. ^{[ 3 ]}

После войны он вернулся на армейскую службу. Боуден служил в Индии младшим офицером и рассказал о насыщенном событиями путешествии на своем «гламурном» монокаре AV с очаровательной дочерью своего полковника. ^{[ 4 ]}

Он стал майором в 1938 году и подполковником в 1939 году. Во время Второй мировой войны в Королевском армейском корпусе он был исполняющим обязанности полковника в 1942 году и вышел в отставку в звании подполковника в 1946 году. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Его военная карьера включала время в колледже Королевских ВВС в Крэнвелле , где он был современником Вестбери , Фрэнка Уиттла и Т. Э. Лоуренса (Лоуренса Аравийского) . ^{[ 7 ]}

Авиомоделирование

Персиваль Маршалл, широко известный как «CE Боуден», сказал о нем:

Мой друг капитан Боуден сделал больше, чем любой другой человек в мире, для популяризации и развития интереса к моделям самолетов с бензиновым двигателем. Его работы известны во всем мире, и в потомках он останется как человек, продемонстрировавший практичность моделей самолетов с крошечными двигателями внутреннего сгорания.
- Предисловие к книге Боудена «Модели самолетов с бензиновым двигателем» , Percival Marshall & Co. Ltd, Лондон, 1937 г.

Он совершил успешный полет с двигателем на модели, использующей двигатель Atom Minor компании ET Westbury :

Его общение с покойным Эдгаром Вестбери оказало значительное влияние на конструкцию бензиновых двигателей, особенно в серии Atom, и именно на Atom II он установил новый рекорд продолжительности работы в 1932 году, значительно превысив рекорд Стрейнджера, который стоял с 1912 года.
- «Кольца дыма», некролог, инженер-модельер , № 3472, 7 декабря 1984 г.

Вместе с Кангой он установил рекорды продолжительности полета моделей с двигателем внутреннего сгорания, первоначально составлявшие семьдесят одну секунду в 1932 году. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} и в 1936 году со своим Blue Dragon, также работающим на Atom Minor. Та же силовая установка использовалась в гидроплане Jildi Junior, который установил рекорд гидросамолета класса C объемом 15 куб. См в 1934 году. В 1937 году он совершил первый официально наблюдаемый полет с «подъёмом над водой» в Великобритании на модели летающей лодки с бензиновым двигателем. ^{[ 3 ]}

После Второй мировой войны он стал пионером в области радиоуправляемых полетов, а также внес значительные инновации в радиоуправляемые лодки и дизайн как моделей, так и полноразмерных яхт. ^{[ 10 ]} Он много писал на эти темы. ^{[ 11 ]}

В 1943 году он был назначен вице-президентом SMAE (Общества авиационных инженеров-моделей), которое позже стало Британской ассоциацией авиамоделей. ^{[ 12 ]} Среди других прошлых вице-президентов был лорд Брабазон .

Личная жизнь

В 1924 году он женился на Джесси Грейс Холмс, дочери преподобного У. П. Холмса. ^{[ 13 ]} Он умер 9 октября 1984 года.

Публикации

Модели двигателей со свечами накаливания , Percival Marshall & Co. Ltd., Лондон, 1949 г.
История и техническое развитие моделей самолетов , The Drysdale Press Ltd. для The Harborough Publishing Company Ltd., Лестер, 1946 г.
Модель самолета с бензиновым двигателем , Percival Marshall & Co. Ltd., Лондон, 1937 г.
Модели реактивных реактивных двигателей: с примечаниями к подходящим моделям реактивных двигателей , Percival Marshall & Co. Ltd., Лондон, 1948 г.
Строительство моделей яхт и парусный спорт , Percival Marshall & Co. Ltd., Лондон, 1949 год; Перепечатано . ТЭИ Паблишинг, Лимитед. Декабрь 1994 г. ISBN. 978-1-85761-090-1 .
Дизельные модели двигателей , Percival Marshall & Co. Ltd., Лондон, 1948 г., исправлено в 1951 г.

Ссылки

^ «Боуден» . Антикварные модели самолетов . Проверено 24 июля 2016 г.
^ http://discovery.nationalarchives.gov.uk/details/r/D8194168 Запись в национальных архивах Великобритании.
^ Jump up to: ^а ^б Кто есть кто в модельной инженерии № 41: К. Э. Боуден, инженер-модельер, 7 декабря 1947 г.
^ "винтаж-почтальон" . Журнал «Автомобильный спорт» . Проверено 24 июля 2016 г.
^ «Рэдлиан № 594, июнь 1943 г., 0007 г. - Архив колледжа Рэдли» . radleyarchives.co.uk . Проверено 18 января 2017 г.
^ Клод Эвелин Боуден о жизни Первой мировой войны
^ «Новости модельного двигателя, ноябрь 2002 г.» . Modelenginenews.org . 3 мая 1970 года . Проверено 24 июля 2016 г.
^ Джон (25 марта 2013 г.). «БЛОГ SAMAA: Винтажные самолеты - рассказ и фотографии Дэйва Харриса» . Sammodelair.blogspot.co.uk . Проверено 24 июля 2016 г.
^ https://www.youtube.com/watch?v=Pr-lrvDQ2C0 | репортаж из кинохроники
^ «Аэродинамика – воздействие ветра» . Эйрс.орг . Проверено 24 июля 2016 г.
^ «Название «Бензиновые модели»: скачать бесплатно старинную модель самолета» . RCLibrary.co.uk . 19 сентября 2015 года . Проверено 24 июля 2016 г.
^ «Президенты и вице-президенты» . Bmfa.org . Проверено 26 декабря 2018 г.
^ «Регистр, 1847–1962 — 255.jpg — Архив колледжа Рэдли» . radleyarchives.co.uk . Проверено 18 января 2017 г.

[1] «Боуден» . Антикварные модели самолетов . Проверено 24 июля 2016 г.

[2] ttp://discovery.nationalarchives.gov.uk/details/r/D8194168 Запись в национальных архивах Великобритании.

[auto-3] Jump up to: ^а ^б Кто есть кто в модельной инженерии № 41: К. Э. Боуден, инженер-модельер, 7 декабря 1947 г.

[4] "винтаж-почтальон" . Журнал «Автомобильный спорт» . Проверено 24 июля 2016 г.

[5] «Рэдлиан № 594, июнь 1943 г., 0007 г. - Архив колледжа Рэдли» . radleyarchives.co.uk . Проверено 18 января 2017 г.

[6] Клод Эвелин Боуден о жизни Первой мировой войны

[7] «Новости модельного двигателя, ноябрь 2002 г.» . Modelenginenews.org . 3 мая 1970 года . Проверено 24 июля 2016 г.

[8] Джон (25 марта 2013 г.). «БЛОГ SAMAA: Винтажные самолеты - рассказ и фотографии Дэйва Харриса» . Sammodelair.blogspot.co.uk . Проверено 24 июля 2016 г.

[9] ttps://www.youtube.com/watch?v=Pr-lrvDQ2C0 | репортаж из кинохроники

[10] «Аэродинамика – воздействие ветра» . Эйрс.орг . Проверено 24 июля 2016 г.

[11] «Название «Бензиновые модели»: скачать бесплатно старинную модель самолета» . RCLibrary.co.uk . 19 сентября 2015 года . Проверено 24 июля 2016 г.

[12] «Президенты и вице-президенты» . Bmfa.org . Проверено 26 декабря 2018 г.

[13] «Регистр, 1847–1962 — 255.jpg — Архив колледжа Рэдли» . radleyarchives.co.uk . Проверено 18 января 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]