Соглашения DEN/ICE

Соглашения DEN/ICE представляют собой серию многосторонних договоров , которые предусматривают совместное финансирование управления воздушным движением , связи и метеорологического обслуживания в Гренландии , Исландии и Фарерских островах для гражданских самолетов, пересекающих северную часть Атлантического океана выше 45-й параллели северной широты . и реализуются в рамках Международной организации гражданской авиации (ИКАО), специализированного учреждения ООН Соглашения были согласованы .

История

Первое соглашение о совместном финансировании путешествий по Северной Атлантике — Соглашение о совместном финансировании метеорологических кораблей в Северной Атлантике — было заключено в сентябре 1946 года. В следующем году, в апреле 1947 года, Канада, Франция, Исландия, Нидерланды, Великобритания, и Соединенные Штаты согласились совместно финансировать продолжающуюся эксплуатацию станции ЛОРАН в Вике, Исландия , которая была создана британцами во время Второй мировой войны . ^{[ 1 ]} По просьбе Дании аналогичные соглашения были заключены в 1949 году, чтобы разрешить совместное финансирование станций в Гренландии и на Фарерских островах. ^{[ 1 ]}

В 1956 году Соглашение о совместном финансировании некоторых аэронавигационных служб в Исландии и Соглашение о совместном финансировании некоторых аэронавигационных служб в Гренландии и на Фарерских островах были заключены в Женеве , которые были открыты для любого государства, желающего участвовать в финансирование авиационных услуг в Северной Атлантике. Оба соглашения вступили в силу в июне 1958 года. В соглашения были обновлены и внесены поправки в 1982 и 2008 годах. Депозитарием соглашений является ИКАО.

Механизмы финансирования

В соответствии с соглашениями Исландия и Дания вносят пять процентов эксплуатационных расходов на авиационные услуги. ^{[ 1 ]} С 1974 года с операторов самолетов, пересекающих Северную Атлантику, взимаются пользовательские сборы. ^{[ 1 ]} Любая сумма, которая остается профинансированной, выплачивается государствами-участниками соглашений. Каждому штату-участнику выделяется процент от оставшейся суммы, который основан на проценте пересечений Северной Атлантики, выполняемых коммерческими авиакомпаниями, расположенными в штате. ^{[ 1 ]}

В 2003 году стоимость договоренностей составила 26,7 миллиона долларов США; около 80 процентов от общей суммы профинансировали услуги в Исландии, а остальная часть пошла в Гренландию и на Фарерские острова. ^{[ 1 ]}

Предоставляемые услуги

Гренландия

Центр управления воздушным движением и связи в Сёндре Стрёмфьорде
Метеостанции в Данмарксхавне , Нарсарсуаке и Эгедесминде.
УКВ Телекоммуникационные станции в заливе Принс-Кристиан-Саунд , Фредериксдале , Какатокаке и Кулусуке.
Наземная спутниковая станция во Фредериксдале
Ненаправленные маяки в проливе Принца Кристиана , Кулусуке , Сёндре Стрёмфьорде , Гольштейнсборге , острове Симиутак.

Исландия

Центр управления воздушным движением и связи в Рейкьявике, находящийся в ведении Управления гражданской авиации Исландии.
Метеорологические станции в Болунгарвике , Хёфне и Кеблавике.
Обширная система телекоммуникационных станций и линий связи, включая УКВ , радар , микроволновую печь , телефон и линии передачи данных, соединяющие Рейкьявик и Гренландию, Фарерские острова, Канаду, Шотландию и Англию.

Фарерские острова

Голосовая связь и передача данных между Фарерскими островами и Исландией
Ненаправленный маяк в Микинесе

государства-участники

По состоянию на 2016 год участниками соглашений являются следующие государства: ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

До его распада Чехословакия была участницей соглашений. Чешская Республика вышла из соглашений в 1995 году, а Словакия вышла из соглашений в 1996 году.

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Соглашения ИКАО о совместном финансировании в Северной Атлантике: успешный подход к финансированию аэронавигационного обслуживания» , icao.int, по состоянию на 23 марта 2016 г.
^ «Соглашение о совместном финансировании некоторых аэронавигационных служб в Гренландии: статус », icao.int, по состоянию на 23 марта 2016 г.
^ «Соглашение о совместном финансировании некоторых аэронавигационных служб в Исландии: статус », icao.int, по состоянию на 23 марта 2016 г.
^ Пакистан является стороной Исландского соглашения, но не является стороной Гренландского соглашения.
↑ Первоначально соглашения ратифицировал Советский Союз .

Ссылки

Вальтер Швенк и Рюдигер Швенк, Аспекты международного сотрудничества в области управления воздушным движением (Kluwer Law International, 1997 г.). ISBN 978-9041104977 )

Внешние ссылки

Гренландское соглашение (полный текст), icao.int
Исландское соглашение (полный текст), icao.int

[icaobrochure-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Соглашения ИКАО о совместном финансировании в Северной Атлантике: успешный подход к финансированию аэронавигационного обслуживания» , icao.int, по состоянию на 23 марта 2016 г.

[2] «Соглашение о совместном финансировании некоторых аэронавигационных служб в Гренландии: статус », icao.int, по состоянию на 23 марта 2016 г.

[3] «Соглашение о совместном финансировании некоторых аэронавигационных служб в Исландии: статус », icao.int, по состоянию на 23 марта 2016 г.

[4] Пакистан является стороной Исландского соглашения, но не является стороной Гренландского соглашения.

[5] Первоначально соглашения ратифицировал Советский Союз .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]