японская дырка

0 ° 18'11 "ю.ш. 100 ° 22'03" в.д. / 0,303090 ° ю.ш. 100,367610 ° в.д. / -0,303090; 100,367610

Лобанг Джепанг или Лубанг Джепанг означает «японский туннель» или «японская дыра» (что на индонезийском ) — подземный военный комплекс, который сейчас является одной из исторических туристических достопримечательностей в городе Букиттинги , Западная Суматра , Индонезия .

Японский туннель — это защитный туннель, построенный японской оккупационной армией примерно в 1942 году в оборонных целях и полностью завершенный в июне 1944 года. Впервые он был обнаружен в начале 1950-х годов и открыт для туристов в 1994 году. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} По мере развития Второй мировой войны в 1942 году японские оккупационные силы в Голландской Ост-Индии начали ощущать давление со стороны наступающих войск союзников . В ответ они начали строить многочисленные скрытые туннели по всему архипелагу, не только в Букиттинги, но и в таких городах, как Бандунг и Биак , а также в других местах Индонезии. Эти туннели были построены в рамках их оборонительной стратегии для подготовки к потенциальным атакам союзников. ^{[ 3 ]}

История

Туннель был построен под руководством генерал-лейтенанта Моритаке Танабэ , главнокомандующего 25-й армией Японской императорской армии . Первоначально он был построен как склад припасов и военной техники для японских войск. Туннель простирается примерно на 1400 метров, имеет извилистую структуру и ширину около 2 метров. Внутри тоннеля было создано несколько специализированных помещений, в том числе разведывательная, засадная, тюрьма и оружейная. Эти помещения были предназначены для выполнения различных военных функций: от хранения оружия до содержания пленных. ^{[ 4 ]}

Помимо стратегического расположения в Букиттинги, городе, который когда-то служил центром правительства Суматры , земля, использованная для стен туннеля, представляла собой почву, которая при смешивании с водой становилась еще более прочной. Это способствовало долговечности туннеля, о чем свидетельствует его устойчивость к значительным повреждениям во время землетрясений , потрясших Западную Суматру в 2009 году.

Строительство туннеля включало принудительную мобилизацию десятков тысяч рабочих, известных как Ромуша , с островов Ява , Сулавеси и Калимантан . Эта рабочая сила была намеренно выбрана из-за пределов этого региона в соответствии с японской колониальной стратегией сохранения секретности проекта. Кроме того, рабочих из Букиттинги отправили работать на другие оборонительные туннели, например, в Бандунге и на острове Биак. Тяжелые условия привели к гибели тысяч этих рабочих.

Достопримечательности

Японские туннели стали считаться историческими достопримечательностями в 1984 году правительством города Букиттинги. Некоторые входы в японский тоннель расположены в районе ущелья Сианок , парка Панорама, рядом с дворцом Бунг Хатта и в зоопарке Букиттинги. ^{[ 5 ]} Для туристов доступны только 1,5 километра этого туннеля; его позиционируют как самый длинный туннель в Азии общей длиной до 8 км. Извилистый туннель имел ширину около 2 метров и глубину 49 метров под землей. Есть 21 небольшой проход, функции которого различаются: от складов боеприпасов, конференц-залов, аварийных дверей, комнат для засад, кухонных помещений и тюрем.

Кухонная комната в туннеле использовалась не только для приготовления пищи; Сообщается, что это было место, где мертвых заключенных расчленяли, а их останки выбрасывали через колодец. В комнате было две небольшие дыры. Один вверху, возможно, для разведки, а другой внизу, который использовался для захоронения тел подневольных рабочих и военнопленных, погибших от жестокого обращения со стороны японских солдат. На четырех стенах кухни были различные надписи, а также стоял бетонный стол, который, как полагают, использовался для казни заключенных. Говорят, что до того, как туннель был открыт для публики, на этом участке были найдены черепа и строительные инструменты, такие как мотыги. ^{[ 6 ]}

См. также

Ссылки

^ Юлианингсих, ТМ (2010). Изучение индонезийского туризма: различные варианты туристических направлений в 33 провинциях . Независимый бизнес. ISBN 978-979-788-166-5 .
^ «Прослеживая мрачную историю японских нор в Букиттинги» . Компас . Проверено 10 ноября 2018 г.
^ Вуландари, Ретно (26 февраля 2016 г.). «Чувствуя ужас японской дыры в Букиттинги» . merdeka6.com (на индонезийском языке) . Проверено 31 июля 2024 г.
^ «Вызывает мурашки по коже, мрачные истории в японской дыре Букиттинги» . Второй . Проверено 10 ноября 2018 г.
^ «Теровонган Джепанг» . Архивировано из оригинала 13 марта 2012 года . Проверено 10 ноября 2018 г.
^ «Прослеживая мрачную историю японских нор в Букиттинги» . Компас.com . п. 2 . Проверено 3 декабря 2022 г.

[1] Юлианингсих, ТМ (2010). Изучение индонезийского туризма: различные варианты туристических направлений в 33 провинциях . Независимый бизнес. ISBN 978-979-788-166-5 .

[2] «Прослеживая мрачную историю японских нор в Букиттинги» . Компас . Проверено 10 ноября 2018 г.

[3] Вуландари, Ретно (26 февраля 2016 г.). «Чувствуя ужас японской дыры в Букиттинги» . merdeka6.com (на индонезийском языке) . Проверено 31 июля 2024 г.

[4] «Вызывает мурашки по коже, мрачные истории в японской дыре Букиттинги» . Второй . Проверено 10 ноября 2018 г.

[5] «Теровонган Джепанг» . Архивировано из оригинала 13 марта 2012 года . Проверено 10 ноября 2018 г.

[6] «Прослеживая мрачную историю японских нор в Букиттинги» . Компас.com . п. 2 . Проверено 3 декабря 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]