Моторно -транспортный корпус

Корпус автомобильного транспорта (MTC) был сформирован из корпуса интенданта армии Соединенных Штатов 15 августа 1918 года по общему приказу № 75. Мужчины, необходимые для сотрудников этого нового корпуса, были набраны у квалифицированных торговцев, работающих на автомобильных производителей в США.

Организация

Первым директором MTC был бригадный генерал Мериватер Льюис Уокер из Линчберга, штат Вирджиния . Уокер был главным инженером экспедиции Pancho Villa в 1916–17 годах. Позже он был губернатором зоны Панамского канала . Заместителем директора был полковник Фрэнсис Хортон Папа из Канзаса. MTC был штаб -квартирой в турах в течение продолжительности Первой мировой войны .

Функции

Общий приказ № 75 изложил функции Корпуса моторного транспорта как:

Технический надзор всех автомобилей.
Проектирование, производство, закупки, прием, хранение, техническое обслуживание и замена всех транспортных средств и учета по тому же.
Проектирование, производство, закупки, хранение и поставка гаражей, парков, складов и ремонтных мастерских транспортных корпусов.
Закупки, организация и техническая подготовка сотрудников моторного транспорта.
Спасение и эвакуация поврежденных автомобилей.
Однородная группировка автомобилей.
Операция в соответствии с инструкцией от надлежащего командира относительно их работы, групп автомобилей «Первого класса».
Подготовка планов по перевозке груза и персонала по военным дорогам или дороги под военным контролем будет находиться под контролем автомобильного транспортного корпуса.
Закупки, поставка, замена и предварительная подготовка перед назначением боевых организаций, персонала для эксплуатации автомобилей «Второй класс», будет проведена моторным транспортным корпусом.

Типы автомобилей

Общий приказ № 75 также определил «автомобиль» как:

Велосипеды
Мотоциклы
Автомобили
Трейлеры и грузовики

Из этого определения исключены:

Тракторы типа гусеницы , предназначенные в основном для целей тяги
Бак

Они должны были находиться под контролем Департамента армии США .

Военное время операция: 1918–1919

Американская экспедиционная сила , которая развернулась во Франции во время Первой мировой войны, нуждалась в организации, которая могла бы регистрировать, отслеживать и поддерживать все необходимые автомобильные транспорты. Школа и сеть парков были созданы для достижения этого.

Школа

Все MTC и некоторые не MTC-персонал должны были посещать учебные программы для изучения эксплуатации и ремонта автомобилей. Некоторые курсы предлагались:

Конвой за рулем
Правила дороги
Смазывание, смазку и уборка
Карта чтение
Эксплуатация и ремонт мотоцикла
Практическая работа в магазине
Ремонт твердых и пневматических шин
Окси-ацетилентная сварка

Парки

Приемные парки

Транспортные средства были разгружены, некриптированы и собраны в этих парках, а затем назначали регистрационную карту и маркировку. Подробные записи хранились в местонахождении и условиях каждого транспортного средства. Транспортные средства и запасные части, собранные в этих парках, ожидали назначения в конкретные армейские подразделения, как запрошенные. За исключением самых высокопоставленных офицеров, ни у одного офицера не было своей личной машины во время войны. Большой приемной был расположен в Сент -Назере .

Сервисные парки

Предназначенные для ремонта, не требуя много времени или тяжелого оборудования, эти в основном мобильные мастерские имели ограниченный запас запасных частей и были в основном назначены для боевых зон. Из -за своего временного и мобильного характера сервисные парки часто работали на открытом воздухе, под холстом или в любом приюте, найденном доступным.

Парки капитального ремонта

Эти парки должны были занимать постоянные или полупостоянные сооружения для базового обслуживания и ремонта автомобилей. Они должны были быть расположены в 30 милях (48 км) позади зоны боя (40 миль, если позади «тонко удержанный сектор»). Когда стоимость ремонта превысила 30% от первой стоимости транспортного средства, они должны были быть отправлены в парк реконструкции для спасения.

Парк реконструкции

Постоянный объект, оснащенный крупномасштабным восстановлением и спасением. Временный парк в Nevert был перенесен в июле 1918 года на постоянное учреждение в Вернеуиле, Nièvre , в 30 милях (48 км) к востоку от Nevert, что спасло более 10 000 автомобилей. ^{[ 1 ]} Парк реконструкции MTC покрыл приблизительно 1000 акров (4 км ²) и состоял из пяти стальных магазинов, в среднем 25 000 кв. Футов (2300 м. ²) каждый и большой склад для хранения запасных частей. Парк был укомплектован по три единицы из приблизительно 1150 человек в каждом (единицы 301, 302 и 303). Некоторые труды также поставлялись немецкими заключенными, которые были размещены в парке.

Командование парка в Вернеуиле было назначено полковнику Гарри А. («Бык») Гегмену, который был награжден медалью выдающейся службы за его участие в операции, несмотря на послевоенное обвинение в неуправляемом управлении и отходах. Хегман был инженером -механиком из Спарты, штат Висконсин .

Послевоенный: 1919-1920

Согласно информационному бюллетеню Park Park MTC « Let's Go », парк посетил генерал Джон Дж. Першинг , а затем генерал Джеймс Харборд , в апреле 1919 года.

Парки во Франции были закрыты после войны, а впоследствии Трансконтинентальный моторный корпус провели трансконтинентальные моторные конвои в Соединенных Штатах в 1919 и 1920 годах. MTC был распущен в 1920 году.

Смотрите также

Ссылки

^ Орден битвы за земельные силы Соединенных Штатов в мировой войне - Американские экспедиционные силы: генеральные штаб -квартиры, армейские услуги по снабжению отдельных сил, том 1 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. 1988. с. 54

Внешние ссылки

Музей интенданта армии США в Форт -Ли, штат Вирджиния
"Хортон Папа" . на arlingtoncemetery.net. (Неофициальный веб -сайт).
https://archive.org/details/americasmunitio01deptgoog
Руководство по моторному транспортному корпусу . Военное министерство США. 1919.
Маркоссон, Исаак Фредерик (1919). SOS America's Miracle во Франции . Нью -Йорк: John Lane Company.
«Военные расходы - слушания перед подкомитетом № 3 Отборочного комитета по расходам в военном департаменте» . Сериал 4 - Части 27 и 38. Правительственная типография. 1920. {{cite journal}}: CITE Journal требует |journal= ( помощь )
Геллер, Лоуренс Д. (1989). Американские полевые архивы Первой мировой войны 1914–1917 гг . Westport, Ct. ISBN 978-0-313-26794-9 . {{cite book}}: CS1 Maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка )

[1] Орден битвы за земельные силы Соединенных Штатов в мировой войне - Американские экспедиционные силы: генеральные штаб -квартиры, армейские услуги по снабжению отдельных сил, том 1 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. 1988. с. 54

[ 1 ]