Уклона долины Утиной реки Желельница
| Долина утки реки Узкая железная дорога | |
|---|---|
 Способ линии остается в работе в Льюисбурге | |
| Обзор | |
| Условия |
|
| История | |
| Открыл | 1877 |
| Завершенный | 1879 |
| Закрыто | 1961 |
| Технический | |
| Длина линии | 77 л.с. (48 миль) |
| Количество треков | Одинокий |
| Основной датчик | 3 фута (914 мм) |
Узкая железная дорога долины Утиной реки была узкой железной дорогой , которая соединяла города Колумбия , Льюисбург и Фейетвилль, штат Теннесси вдоль реки Утки .
Чартер 4 ноября 1870 года, [ 1 ] Строительство началось с Колумбии на юг, с линии до открытия Льюисбурга в 1877 году. Железная дорога попала в финансовые трудности и была сдана в аренду в Нэшвилл, Чаттануга и железной дороге Сент -Луиса в 1879 году. Он предположил полный контроль над линией в 1888 году и конвертировано. это до стандартного датчика . Станция Юнион в Колумбии была построена для обслуживания линии. И ИТ, и Белфаст Железнодорожный депо находятся в Национальном реестре исторических мест .
Линия между Колумбией и Льюисбургом была закрыта в 1945 году и между Льюисбургом и Петербургом в 1961 году. Остается только шпора, служащие в Льюисбурге. Части маршрута были использованы для строительства штата Теннесси штата 50 в Маури и Маршалл округах .
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Куинн, Ричард (апрель 1984 г.). «Национальный реестр исторических мест Инвентаризация: Белфаст Железнодорожный депо» . Служба национальных парков . Получено 6 мая 2020 года .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
 | Эта статья о транспортировке в Теннесси является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
 | Эта статья, связанная с железной дорогой, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |