Использовал Каспер

Бывшая серия
Роль	Планер
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Дизайнер	Витолд Каспер
Первый полет	Апрель 1968
Введение	1968
Статус	Больше не в производстве
Номер построен	3
Разработан из	Brochocki BKB-1

Kasper Bekas -это семейство американских посредников , талостям посвященных , разработанным Витодом Каспером и полученным из более раннего дизайна Brochocki BKB-1 1959 года . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Дизайн и разработка

Серия Bekas была попыткой Каспера создать экспериментальный хвост с хрустящим планером с более высоким соотношением скольжения , лучшей обработкой и фальсификации заземления, используя гибкое крыло для изучения влияния сгибания крыла на стабильность и управляемость в полете. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Бекас построен из дерева и покрыт фанерой . Крыло использует NACA 8-H-12 аэродинамический профиль и имеет более высокий уровень и более высокий соотношение сторон , чем BKB-1 для достижения своих целей. Крыло оснащено подвесными поверхностями управления на грани , которые действуют как лифт для управления шагом, так и элерона для управления рулоном. Крыло охвачено 15 ° и имеет аккорд 38 в (97 см). Помещение - это фиксированный моноуэль. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Конструкция привела к высоким соотношению скольжения для размах крыльев в 15 м (49,2 фута) 45: 1, а также достаточно низкой скорости раковины 2,0 фута в секунду. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Оперативная история

Первый Бекас, модель «N», была построена Каспером в 1968 году. Он был уничтожен и удален из FAA Records в 1977 году. ^{[ 3 ]}

Два других были завершены. Одна модель 1-A была основана Аль-Уилсоном из Сиэтла, штат Вашингтон , и завершена Клиффордом Джонсоном из Миннеаполиса, штат Миннесота , в 1972 году, в котором представлено более широкое аккордовое крыло. Последний был завершен Дон Матсоном из Сиэтла. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

Варианты

Использовал n: «N» (для узкого крыла) был впервые пролетел в апреле 1968 года. ^{[ 2 ]}
Контейнер 1-A: Вариант с более длинным аккордом крыла. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Технические характеристики (бекас n)

Данные из каталога парусника и пари ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Длина: 12 футов 0 дюймов (3,66 м)
Размах крыльев: 49 футов 3 в (15 м)
Область крыла: 158 кв. Футов (14,7 м. ²)
Соотношение сторон : 15,3
Аэродинамическая профиль : NACA 8-H-12
Пустой вес: 350 фунтов (159 кг)
Вес брутто: 550 фунтов (249 кг)

Производительность

Максимальное соотношение скольжения: 45: 1 при 66,5 миль в час (107 км/ч)
Скорость раковины: 120 футов/мин (0,61 м/с) при 50 миль в час (80 км/ч)
Загрузка крыла: 3,48 фунта/кв. Фута (17,0 кг/м ²)

Смотрите также

Список планеров

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Activate Media (2006). "Бекас 1-А Каспер" . Архивировано из оригинала 19 августа 2012 года . Получено 26 апреля 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Сказал, Боб: 1983 Справочник парусного плана, журнал Soaring , стр. 36. Опахающее общество Америки ноябрь 1983 г. 499-920 USPS 499-920
^ Федеральное авиационное управление (апрель 2011 г.). «Сделать / модель результатов запроса» . Получено 26 апреля 2011 года .
^ Федеральное авиационное управление (апрель 2011 г.). «Сделать / модель результатов запроса» . Получено 26 апреля 2011 года .

Внешние ссылки

[SD-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Activate Media (2006). "Бекас 1-А Каспер" . Архивировано из оригинала 19 августа 2012 года . Получено 26 апреля 2011 года .

[SoaringNov83-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Сказал, Боб: 1983 Справочник парусного плана, журнал Soaring , стр. 36. Опахающее общество Америки ноябрь 1983 г. 499-920 USPS 499-920

[FAAReg-3] Федеральное авиационное управление (апрель 2011 г.). «Сделать / модель результатов запроса» . Получено 26 апреля 2011 года .

[FAAReg2-4] Федеральное авиационное управление (апрель 2011 г.). «Сделать / модель результатов запроса» . Получено 26 апреля 2011 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]