Сливовый пляжный свет
 Плам Бич Лайт ок. 1910 год | |
 | |
| Расположение | Залив Наррагансетт к северу от моста Джеймстаун Верраццано. |
|---|---|
| Координаты | 41 ° 31'49 "N 71 ° 24'19" W / 41,5303 ° N 71,4052 ° W |
| Башня | |
| Построенный | 1897 [ 1 ] |
| Фундамент | Железный кессон |
| Строительство | Чугун/бетон |
| Высота | 16 м (52 фута)  |
| Форма | коническая башня «свечи зажигания» |
| Наследство | Место, внесенное в список Национального реестра исторических мест |
| Свет | |
| Первое освещение | 2003 |
| Деактивирован | 1941 [ 1 ] |
| Фокусная высота | 16,5 м (54 фута) |
| Характеристика |  Фл Вт 5с |
Маяк Плам-Бич | |
| МПС | Маяки Род-Айленда TR |
| Номер ссылки NRHP . | 88000281 [ 2 ] |
| Добавлено в НРХП | 30 марта 1988 г. |
Plum Beach Light (Маяк), построенный в 1899 году, представляет собой маяк со свечой зажигания в Норт-Кингстауне, штат Род-Айленд .
Маяк построен с использованием пневматической кессонной техники. Гранитное основание было добавлено в 1922 году. Свет погас в 1941 году, когда был построен первый Джеймстаунский мост . Свет приходил в упадок до 1999 года, когда маяк стал собственностью компании «Друзья Плам-Бич». Маяк теперь внесен в Национальный реестр исторических мест . В 2003 году внешний вид маяка Плам-Бич был полностью отреставрирован, и вскоре после этого его маяк снова активировался; теперь он имеет лицензию частной службы береговой охраны по навигации. Организация «Друзья маяка Плам-Бич» разработала, представила и представила официальный номерной знак, который будет распространяться среди всех частных пассажиров, зарегистрированных в Род-Айленде. С момента их выпуска в июле 2010 года было продано более 7000 комплектов чрезвычайно популярных пластинок.
История
[ редактировать ]Строительство маяка
Строительство маяка Плам-Бич началось в 1896 году. Он был построен с использованием пневматического кессона. Фундамент маяка был построен на берегу, отбуксирован на нынешнее место и опущен на дно. Как только фундамент осел на дно, воду откачали и наполнили воздухом. Рабочие зашли в него и выкопали землю под фундаментом. Когда они убрали грязь, фундамент опустился на дно реки. Образец керна, взятый во время строительства, обнаружил семифутовый слой зыбучего песка на глубине, на которой фундамент собирался достичь дна. Строительство было остановлено, поскольку фундамент пришлось усилить, чтобы преодолеть зыбучие пески. Это потребовало дополнительного финансирования. Фундамент был перекрыт деревянной остроконечной крышей. В 1897 году на недостроенном фундаменте был установлен красный свет. В 1898 году Конгресс выделил 9000 долларов на его завершение. Работы возобновились в апреле 1899 года и завершились в июне 1899 года. Впервые он был зажжен 1 июля 1898 года.
Заброшенность и ухудшение состояния
[ редактировать ]Джеймстаунский мост был построен в 1940 году, и маяк вскоре устарел. В 1941 году береговая охрана официально погасила свет 1 мая 1941 года. Вскоре после того, как маяк был выставлен на торги, при этом береговая охрана отдала предпочтение тем, кто готов снести или переместить маяк в течение 90 дней. Когда предложений не было подано, структура была заброшена. В течение следующего периода простоя окна и двери маяка исчезли, и голуби заявили, что он является их домом. Вскоре толстый слой гуано покрыл полы маяка и стал небезопасен для незащищенного контакта с людьми. В 1971 и 1972 годах профессор и аспирант Университета Род-Айленда начали еженедельно посещать маяк, чтобы проводить исследования голубей. Чтобы защититься от гуано, экспериментаторы УРИ носили маски и другую защитную одежду. В 1971 году профессор и студент открыли естественную систему контроля популяции, используемую голубями, при которой птицы ежегодно отказываются от примерно 40% своих яиц, чтобы поддерживать ежегодное количество рождений практически одинаковым. В следующем году исследователи удалили 20% яиц, и голуби компенсировали это, оставив гораздо меньше яиц.
Попытки покраски и судебный процесс
[ редактировать ]Мало что было сделано для защиты маяка до середины 1970-х годов, когда была предпринята попытка покрасить конструкцию. Из-за большого количества птичьего помета в здании работы по покраске прекратились после того, как один из рабочих заболел от воздействия гуано. После многих лет споров о собственности между Береговой охраной и штатом Род-Айленд, когда ни одна из сторон не хотела покрывать расходы на техническое обслуживание, спор был окончательно урегулирован, когда Джеймс Осборн, художник, работавший на маяке в 1970-х годах, подал в суд на штат. в 1984 году за 500 000 долларов в качестве компенсации за редкое заболевание под названием гистоплазмоз, которым он заразился от высушенного гуано на маяке. В 1998 году, после того, как дело долго колебалось между Верховным и Верховным судами Род-Айленда, суды решили, что здание принадлежит штату, и три месяца спустя штат выплатил Осборну 42 000 долларов.
Частная собственность и реставрация
[ редактировать ]В 1988 году частная компания попыталась купить маяк и переместить его в кондоминиум в Куинси, штат Массачусетс, где они преобразовали его в музей истории маяка. Когда этот план был обнародован, жительница Портсмута, штат Род-Айленд, Ширли Сильвия, организовала некоммерческую организацию «Друзья маяка Плам-Бич» с целью покупки маяка, его восстановления и сохранения в исходном состоянии и местоположении. Однако ни одна из групп не смогла купить это строение из-за спорного права собственности, решение по которому еще не было принято судом. Когда в 1999 году штат Род-Айленд получил право собственности на собственность, они передали право собственности на маяк «Друзья Плам-Бич». На церемонии, состоявшейся в Плам-Бич, президент и основатель «Друзей» Ширли Сильвия приняла документ от директора DEM Яна Рейтсмы. Также присутствовали члены правления Дот и Джордж Сильва, а также вице-президент «Друзей» Алда Кэй. В том же году Друзья получили грант в размере 500 000 долларов на восстановление башни в соответствии с Законом о транспорте 21 века. В 2000 году после посещения этого места компания Newport Collaborative Architects оценила восстановление всего внешнего и внутреннего вида маяка в 955 000 долларов.
В октябре 2009 года компания Friends of Plum Beach Lighthouse получила разрешение на продажу номерных знаков с изображением маяка. Выручка от продажи пластин будет использована для обслуживания маяка, но первоначальный заказ должен был составить 900 пластин. «Друзьям» удалось превысить минимальный заказ всего за восемь недель продаж, и с тех пор было продано более 10 000 экземпляров. Доходы от продажи плит были использованы на перекраску маяка в 2010 и 2017 годах.
Список хранителей и помощников
[ редактировать ]| Хранитель | годы | Первый помощник | годы |
|---|---|---|---|
| Джозеф Л. Итон | 1897–1899 | Артур В. Уайт | 1899–1901 |
| Джадсон Дж. Аллен | 1899–1904 | Джон Д. Дэвис | 1901 |
| Эндрю Ф. Смит | 1901–1905 | ||
| 1901–1905 | |||
| Джордж Эрхардт | 1904–1911 | ||
| Джеймс Джозеф Брайан | 1905 | ||
| Джеймс Эдвард Крид | 1905–1907 | ||
| Уолтер Коппейдж | 1907 | ||
| Рубен В. Филлипс | 1907–1908 | ||
| Джордж А. Браун | 1908 | ||
| Дж. Х. Ройл | 1908 | ||
| Альфред Нельсон | 1909 | ||
| Артур Дж. Болдуин | 1910 | ||
| Бенджамин Дж. Барбер | 1910–1911 | ||
| Джордж Трой | 1911–1913 | Джордж Дойдж | 1911–1912 |
| Джеймс Х. Бентли | 1913 | ||
| Чарльз Л. Орсмби | 1913–1935 | Джон А. Миллер | 1914–1916 |
| Джон Х. Болдт | 1916 | ||
| Эдвард Грайм | 1916–1917 | ||
| Джордж М. Райт | 1918 | ||
| Дости Робарж | 1919–1929 | ||
| Рубен В. Филлипс | 1930–1935 | ||
| Рубен В. Филлипс | 1935–1938 | Джон. О. Целый | 1935–1941 |
| неизвестный | 1938–1941 |
Галерея
[ редактировать ]-
Фото Береговой охраны США -
Вид с лодки, 2007 г. -
Вид с лодки, 2007 г.
См. также
[ редактировать ]Примечания
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б «Информация и фотографии об исторической световой станции: Род-Айленд» . Офис историка береговой охраны США. Архивировано из оригинала 1 мая 2017 г.
- ^ «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 23 января 2007 г.
- Холмс, Р. «Маяк Плам-Бич» .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
| Базы данных авторитетного контроля : географические |
|---|