Четвертая железнодорожная пакет

Четвертый железнодорожный пакет представляет собой набор изменений в правилах железнодорожного транспорта в Законе Европейского Союза . ^{[ 1 ]} Он охватывает стандарты и разрешение на прокатный состав; навыки рабочей силы; Независимое управление инфраструктурой; и либерализация услуг внутренних пассажиров в попытке сократить европейские железнодорожные субсидии . ^{[ 2 ]}

Фон

Четвертый железнодорожный пакет пытается реформировать железнодорожные компании (частные или общественные), которые могут повысить цены, если они доминируют как на трассах, так и поездам. Из -за скептицизма в большинстве стран о ценности либерализации, пакет разрешает треки и поезда, принадлежащие одной холдинговой компании. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} «Пункт проверки соответствия» может позволить регулирующим органам установить санкции на части вертикально интегрированного железнодорожного бизнеса, которые ставят препятствия на пути конкурентов, пытающихся предоставлять услуги в своей сети; Это улучшит конкуренцию. ^{[ 5 ]}

Ответственность за разрешение пробежья для использования сети будет сметана с владельцев сети и в направлении европейского железнодорожного агентства . Ожидается, что это будет быстрее и дешевле. ^{[ 6 ]}

В 2015 году технические и политические столбы пакета были приняты министрами транспорта ЕС, а в настоящее время Европейская комиссия, парламент и совет ведет переговоры о достижении соглашения по тексту правил. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Техническая колонна четвертой железнодорожной пакета была принята Европейской комиссией и одобрена Европейским парламентом в апреле 2016 года. ^{[ 9 ]}

Законодательство

Пакет оставил пять основных произведений железнодорожного законодательства ЕС в Агентстве ЕС по железной дороге , главной единственной европейской железнодорожной директиве 2012 года , а также директивы по безопасности, совместимости и правилам закупок. Пакет заключается в следующем:

Регламент (ЕС) 2016/796 Европейского парламента и Совета 11 мая 2016 года в Агентстве Европейского союза по железным дорогам и отмене регулирования (ЕС) № 881/2004
Директива (ЕС) 2016/2370 Европейского парламента и Совета от 14 декабря 2016 года в поправке в Директиву 2012/34/ЕС в отношении открытия рынка услуг на внутренних пассажирах по железной дороге и управления железнодорожной инфраструктурой (крупное право , внесение в изменения в единую европейскую железнодорожную директиву 2012 )
Директива (ЕС) 2016/797 Европейского парламента и Совета 11 мая 2016 года о совместимости железнодорожной системы в Европейском Союзе (« Директива по совместимости 2016 » ( 2016/797 ) устанавливает технические характеристики и правила для гармонизации их)
Директива (ЕС) 2016/798 Европейского парламента и Совета 11 мая 2016 года по безопасности железной дороги (« Директива по безопасности железной дороги 2016 » ( 2016/798 ), устанавливающие общие стандарты безопасности)
Регламент (ЕС) 2016/2338 Европейского парламента и Совета от 14 декабря 2016 года. По нанесению поправок (ЕС) № 1370/2007 в отношении открытия рынка для внутренних пассажирских транспортных услуг по железной дороге (внося в регламент по контрактам на железнодорожные услуги 2007 г. 1370/2007 ) для процесса закупок и тендеров)
Регламент (ЕС) 2016/2337 Европейского парламента и Совета от 14 декабря 2016 года отмены регулирования (EEC) № 1192/69 Совета по общим правилам нормализации счетов железнодорожных обязательств (незначительные законодательство, в настоящее время истек срок )

Смотрите также

Закон о предприятиях Великобритании
ERTMS -пан-европейская сигнальная система, продвигаемая ЕС.
Одно европейская железнодорожная директива 2012 (консолидация законодательства от первого -четвертого пакета)
Европейское железнодорожное агентство
Железнодорожный транспорт в Европе
Второй железнодорожный пакет
Третий железнодорожный пакет

Примечания

^ «Четвертый железнодорожный пакет: подъем на рынке барьеры для улучшения услуг пассажиров» . Европейские новости парламента . 17 декабря 2013 года . Получено 9 марта 2014 года .
^ «Пункт проверки соответствия разблокирует четвертую железнодорожную пакет» . Железнодорожный газетт International . Получено 31 января 2013 года .
^ "Если Европа хочет, чтобы Германия управляла всеми железными дорогами?" Полем Lloyd's List . 21 января 2013 года . Получено 2 февраля 2013 года .
^ «Gdynia атакует северные европейские шлюзы, в то время как Eu Fudges Fudges Rail Package» . Loadstar . 1 февраля 2013 года . Получено 2 февраля 2013 года .
^ «EC раскрывает черновик Четвертый железнодорожный пакет» . Международный железнодорожный журнал . 30 января 2012 года . Получено 31 января 2013 года .
^ «Четвертая железнодорожная пакет» (PDF) . Евросоюз. Архивировано из оригинала (PDF) 10 марта 2014 года . Получено 9 марта 2014 года .
^ «Министры согласны с политической колонкой четвертой железнодорожной упаковки» .
^ «Комитет Tran утверждает технический столб четвертой железнодорожной пакета» .
^ Железнодорожный газетт (28 апреля 2016 г.). «Европейский парламент одобряет технический столб Четвертого железнодорожного пакета» . Получено 7 сентября 2016 года .

[1] «Четвертый железнодорожный пакет: подъем на рынке барьеры для улучшения услуг пассажиров» . Европейские новости парламента . 17 декабря 2013 года . Получено 9 марта 2014 года .

[2] «Пункт проверки соответствия разблокирует четвертую железнодорожную пакет» . Железнодорожный газетт International . Получено 31 января 2013 года .

[3] "Если Европа хочет, чтобы Германия управляла всеми железными дорогами?" Полем Lloyd's List . 21 января 2013 года . Получено 2 февраля 2013 года .

[4] «Gdynia атакует северные европейские шлюзы, в то время как Eu Fudges Fudges Rail Package» . Loadstar . 1 февраля 2013 года . Получено 2 февраля 2013 года .

[5] «EC раскрывает черновик Четвертый железнодорожный пакет» . Международный железнодорожный журнал . 30 января 2012 года . Получено 31 января 2013 года .

[6] «Четвертая железнодорожная пакет» (PDF) . Евросоюз. Архивировано из оригинала (PDF) 10 марта 2014 года . Получено 9 марта 2014 года .

[7] «Министры согласны с политической колонкой четвертой железнодорожной упаковки» .

[8] «Комитет Tran утверждает технический столб четвертой железнодорожной пакета» .

[9] Железнодорожный газетт (28 апреля 2016 г.). «Европейский парламент одобряет технический столб Четвертого железнодорожного пакета» . Получено 7 сентября 2016 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]