Венгерский золотой поезд

Венгерский золотой поезд — поезд, которым управляли немцы во время Второй мировой войны , который перевозил украденные ценности, в основном собственность венгерских евреев , из Венгрии в Берлин в 1945 году. После того, как американские войска захватили и разграбили поезд в Австрии, почти ни одно из ценностей не было возвращено. в Венгрию, их законным владельцам или оставшимся в живых членам их семей. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

История

Фон

7 марта 1944 года, когда Советская Армия находилась примерно в 160 километрах (100 миль) от Венгрии, Адольф Гитлер начал операцию «Маргарете» — вторжение в Венгрию. Партия «Скрещенные стрелы» правительство Венгрии — фашистское во главе с Ференцем Салаши — сотрудничала с немецкими оккупантами, вынудив примерно 800 000 еврейских граждан Венгрии передать все свои ценности правительственным чиновникам. Сюда входили драгоценные камни, золотые украшения, обручальные кольца и все остальное, имеющее высокую денежную стоимость. Конфискованное имущество было помещено в индивидуальные сумки и коробки с указанием владельцев и выданы расписки. Большинство евреев было отправлено в концентрационные лагеря, особенно в Освенцим-Биркенау ; большинство из них были убиты. Венгерские власти пересортировали все конфискованные ценности по категориям содержания. К тому времени было практически невозможно определить право собственности на какие-либо ценности. ^{[ 1 ]}

«Золотой поезд»

В конце 1944 года Советская Армия наступала на венгерскую столицу Будапешт . Правительственный чиновник, назначенный Шуцстаффелем ( СС) , Арпад Тольди, разработал план по эвакуации большей части еврейской добычи из Венгрии. Толди отправил большое количество ценностей в грузовой поезд из 46 вагонов с 213 людьми на борту, который должен был отправиться в нацистскую Германию через Австрию:

24 автомобиля для перевозки конфискованных и награбленных вещей
15 автомобилей для перевозки солдат Венгрии и нацистской Германии, охраняющих поезд, а также их запасы боеприпасов, еды и напитков.
7 машин для перевозки определенной группы шахтеров, которые должны были закопать эти предметы.

По разным данным о поезде, в его состав входили золото, золотые украшения, драгоценные камни, бриллианты, жемчуг, часы, около 200 картин, персидские и восточные ковры, столовое серебро, фарфор, мебель, изысканная одежда, белье, фарфор, фотоаппараты, марки. коллекции и валюта (в основном доллары США и швейцарские франки ). Пока поезд проезжал через Венгрию, он останавливался в нескольких местах, чтобы забрать другие награбленные и конфискованные предметы, хранившиеся в других местах, включая остановку недалеко от замка Абауй . Достигнув считавшегося безопасным места недалеко от венгерско-австрийской границы, Толди остановил поезд на 92 дня, чтобы тщательно задокументировать то, что он внес в каталог как собственность венгерского правительства. Еврейские организации и правительство Венгрии оценили общую стоимость содержимого поезда в 350 миллионов долларов в 1945 году. ^{[ 2 ]} или почти 4 миллиарда долларов в 2007 году с учетом инфляции. ^{[ 3 ]} По другим оценкам, стоимость содержимого 1945 года составляет от 50 до 120 миллионов долларов. ^{[ 4 ]} или от 570 до 1,7 миллиарда долларов в 2007 году с учетом инфляции. ^{[ 3 ]}

Весной 1945 года поезд снова отправился в путь на запад. Толди и его семья покинули поезд с большим количеством золота 30 марта 1945 года, когда поезд въезжал в Австрию - русская армия отставала всего на 16 км (10 миль). конвой Тольди попытался проникнуть в нейтральную Швейцарию Через 10 дней , но ему было отказано во въезде. Затем Тольди обратился к офицеру СС Вильгельму Хёттлю , которому передал 10% товаров своего конвоя (4 ящика с золотом) в обмен на немецкие паспорта и швейцарские визы для всей своей семьи. Затем Толди и его семья успешно проникли в Швейцарию, но позже в том же году он был задержан в Австрии. После допроса властями союзников он был освобожден, и после этого в официальных отчетах не было обнаружено никаких его следов.

Пройдя из Венгрии прямо в Австрию , поезд время от времени останавливался, чтобы перегрузить золото в грузовики. Судьба золота на этих грузовиках остается неизвестной. В конце концов, поезд остановился в городе Верфен , наиболее известном своим средневековым замком Хоэнверфен , 16 мая 1945 года, через девять дней после капитуляции нацистской Германии. Он был захвачен войсками союзников , сначала французской армией , а затем армией Соединенных Штатов .

Судьба ценностей

Официальная политика Соединенных Штатов по репатриации активов , согласованная на Заключительном акте Парижской конференции по репарациям 1946 года и в Соглашении пяти держав о нерепатриируемых жертвах Германии, заключалась в продаже бесхозной собственности в пользу беженцев, не подлежащих репатриации. Эти соглашения послужили основой для создания Подготовительного комитета Международной организации беженцев (IRO). ^{[ 1 ]} В США была другая политика в отношении произведений искусства. В соответствии с давними международными соглашениями в США проводилась политика реституции, согласно которой «разграбленные произведения искусства и культурные материалы будут возвращены правительствам стран, из которых они были вывезены». ^{[ 1 ]} армии США Корпус контрразведки (CIC) отправил своего офицера Мортона Гиммлера, который находился в Зальцбурге , возглавить то, что они называли поездом Верфен . Гиммлер приказал немедленно задержать и отделить людей на борту от поезда, хотя армия США, испытывающая нехватку личного состава, позволила избранным венгерским войскам помочь в разгрузке поезда. Тем временем Центральный совет евреев Венгрии — организация, представляющая еврейские интересы в Венгрии и находящаяся под давлением оккупационной Советской Армии, добивавшейся военной репатриации, — и новое правительство Венгрии знали о захвате поезда американцами и лоббировали его. активно, а иногда и страстно, за возвращение всего содержимого поезда в Венгрию, где с ним можно было бы разобраться, чтобы вернуть его законным владельцам или членам их семей. Правительство США постоянно игнорировало призывы Венгрии. ^{[ 1 ]}

Армия США перевела большую часть имущества на склад военного правительства в Зальцбурге . Картины, однако, хранились в Зальцбургской резиденции . Поскольку право собственности на ценности установить было невозможно, официальная позиция США, оговоренная начальником штаба армии США Джорджем К. Маршаллом , заключалась в том, что имущество должно было быть передано организациям по оказанию помощи беженцам в соответствии с международными соглашениями о реституции. ^{[ 1 ]} Большая часть оставшихся активов поезда была либо продана через армейские обменные пункты в Европе в 1946 году, либо продана с аукциона в Нью-Йорке в 1948 году, а вырученные средства пошли в IRO. По данным The New York Times, выручка от аукциона составила 152 850,61 доллара, или примерно 1,3 миллиона долларов в 2007 году с учетом инфляции. ^{[ 3 ]} Предметы одежды, выделенные для продажи в армейских обменных магазинах и считавшиеся менее ценными, были переданы капеллану дивизии для раздачи «нуждающимся ПЛ» ( перемещенным лицам ). ^{[ 1 ]} Часть имущества из поезда оказалась во владении высокопоставленных офицеров армии США, которые находились в Центральной Европе для наблюдения за послевоенными усилиями по восстановлению страны и по плану Маршалла . По приказу генерал-майора Гарри Дж. Коллинза , командира 42-й пехотной дивизии (знаменитой «Радужной» дивизии), многие предметы были использованы для обустройства его дома. Другие предметы украшали дома и офисы других офицеров армии США, включая бригадного генерала Хеннинга Линдена и генерала Эдгара Э. Хьюма . В имущество входили фарфор, столовое серебро, стеклянная посуда, ковры, столовое и постельное белье. ^{[ 1 ]} Дальнейшая судьба примерно 200 картин, изъятых из поезда, неизвестна. Поскольку в соответствии с официальной политикой реституции США они считались «культурными ценностями», их следовало вернуть в страну происхождения. Этой страной должна была быть Венгрия, но по состоянию на 1953 год картины находились во владении австрийского правительства; ^{[ 5 ]} их нынешнее местонахождение неизвестно. ^{[ 1 ]}

Разработки с 1998 года

Правительство Соединенных Штатов держало в секрете большую часть деталей венгерского золотого поезда от общественности до 1998 года, когда президент США Билл Клинтон создал в Соединенных Штатах Президентскую консультативную комиссию по активам Холокоста . В отчете, подготовленном комитетом и опубликованном в октябре 1999 года, подробно описывалось обращение Соединенных Штатов с активами поезда и упоминалось множество «недостатков» усилий США по реституции в Австрии, которые в конечном итоге привели к тому, что имущество венгерского золотого поезда было изъято. так легко разогнали официальные лица Соединенных Штатов. Он пришел к выводу, что применение нескольких правил в отношении многих активов в поезде гарантирует, что они никогда не будут возвращены их законным владельцам. ^{[ 6 ]}

В 2001 году венгерские люди, пережившие Холокост , подали иск в окружной суд Флориды против правительства США за неправомерное обращение правительства с активами венгерского золотого поезда. Выжившие внесли поправки в свою жалобу и заявили, что правительство США не выполнило своего обещания относительно активов и реклассифицировало имущество как «украденное вражеское имущество», что позволило продать предметы на аукционах в 1948 году. Вырученные средства якобы были использованы для оплаты услуг международных беженцев. программы урегулирования и служили прикрытием для чиновников, которые разграбили активы. ^{[ 7 ]} Дело было урегулировано, поскольку президент Джордж Буш намеревался успокоить еврейских избирателей во Флориде, чтобы обеспечить их голоса на предстоящих выборах в 2004 году. Дэвид Мермельштейн был единственным выжившим, присутствовавшим при посредничестве. В 2005 году правительство достигло соглашения на сумму 25,5 миллионов долларов. Деньги были выделены для распределения различным еврейским социальным службам в пользу переживших Холокост. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Среди доказательств, представленных адвокатами, которые представляли выживших, было письмо от января 1949 года, написанное Эвелин Такер , сотрудником отдела изящных искусств, работающим в программе США по памятникам, изобразительному искусству и архивам (MFAA), которая была назначена на программу возмещения ущерба. , Отделение поставок и реституции (RD&R) Командования союзников США в Австрии (USACA). В письме Такера, отправленном офицеру по вопросам культуры Госдепартамента США Арделии Рипли Холл , документально зафиксировано разграбление после Второй мировой войны офицерами армии США множества предметов из бывших нацистских оплотов, в том числе предметов из золотого поезда. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Средства от урегулирования продолжают распределяться. 3 июня 2014 г. в федеральный суд был подан отчет, в котором подробно описывалось, что в период с 1 июля 2012 г. по 30 июня 2013 г. 464 553,56 долларов США были распределены 12 еврейским организациям социального обслуживания в Австралии, Канаде, Венгрии, Израиле, Швеции и США. Штаты. ^{[ 13 ]}

Галерея

См. также

Сноски

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Коллектив искусствоведческих исследований (14 октября 1999 г.). «Тайна венгерского «золотого поезда» » . Президентская консультативная комиссия по активам Холокоста в США.
^ Перейти обратно: ^а ^б Данн, Адам (30 октября 2002 г.). «Нацисты и загадочный «Золотой поезд» . CNN .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Бюро статистики труда» . Министерство труда США .
^ Каплан, Джонатан Э. (12 ноября 2003 г.). «Законодатели недовольны медленным рассмотрением дела о «золотом поезде»» . Холм . Архивировано из оригинала 1 мая 2007 года.
^ Еврейская виртуальная библиотека
^ «США урегулируют претензии по поводу Холокоста в рамках «золотого поезда»» . Ассошиэйтед Пресс/ США сегодня . 20 декабря 2004 г.
^ «Венгерский золотой поезд | Хагенс Берман» . www.hbsslaw.com . 14 февраля 2020 г. Проверено 22 мая 2022 г.
^ «Урегулирование кражи «золотого поезда» времен Второй мировой войны» . Ассошиэйтед Пресс / Вашингтон Пост . 12 марта 2005 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2018 г.
^ «США урегулируют претензии по поводу Холокоста в рамках «золотого поезда»» . Ассошиэйтед Пресс/ Еврейская виртуальная библиотека . 20 декабря 2004 г. – 26 сентября 2005 г.
^ О'Нил, Энн. « Письмо ведет к претензиям на золотой поезд: послание, написанное покойным историком из Флориды, становится «дымящимся пистолетом» в иске о пропавших сокровищах ». Дирфилд-Бич, Флорида: Sun Sentinel , 29 ноября 2003 г.
^ « Венгерский золотой поезд » (краткое описание дела № 01-1859-CIV с упоминанием письма Эвелин Такер «информатора»). Нью-Йорк, Нью-Йорк, Вашингтон, округ Колумбия и т. д.: Хагенс Берман, получено онлайн 1 октября 2018 г.
^ « Тайна венгерского «золотого поезда» ». Чеви Чейз, Мэриленд: Еврейская виртуальная библиотека, 7 октября 1999 г.
^ «Программный отчет о выделении специального фонда для урегулирования венгерского золотого поезда на 2012–2013 годы» . Архив судов США . Проверено 22 августа 2015 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

Ссылки

Кадар, Габор; Ваги, Золтан (2004). Самофинансируемый геноцид: золотой поезд, дело Бехера и богатство венгерских евреев . Издательство Центральноевропейского университета. ISBN 9639241539 .
Цвейг, Рональд В. (2002). Золотой поезд: уничтожение евреев и разграбление Венгрии . Уильям Морроу и компания . ISBN 978-0-06-620956-2 .

Дальнейшее чтение

Цвейг, Рональд (13 апреля 2015 г.). Золотой поезд: уничтожение евреев и самое ужасное ограбление Второй мировой войны . Индевор Пресс. ASIN B00W41GWQO .

Внешние ссылки

Рознер и др. против США ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} Дело Федерального суда США по венгерского золотого поезда делу
Венгерское соглашение о золотом поезде
Шилдс, Джефф Шилдс (12 декабря 2003 г.). «Push продолжает исправлять ситуацию с разграблением «Золотого поезда» в нацистскую эпоху » . Обзор еврейского мира .

[PAC-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Коллектив искусствоведческих исследований (14 октября 1999 г.). «Тайна венгерского «золотого поезда» » . Президентская консультативная комиссия по активам Холокоста в США.

[CNN-2] Перейти обратно: ^а ^б Данн, Адам (30 октября 2002 г.). «Нацисты и загадочный «Золотой поезд» . CNN .

[USDOL-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Бюро статистики труда» . Министерство труда США .

[TheHill-4] Каплан, Джонатан Э. (12 ноября 2003 г.). «Законодатели недовольны медленным рассмотрением дела о «золотом поезде»» . Холм . Архивировано из оригинала 1 мая 2007 года.

[5] Еврейская виртуальная библиотека

[USAToday-6] «США урегулируют претензии по поводу Холокоста в рамках «золотого поезда»» . Ассошиэйтед Пресс/ США сегодня . 20 декабря 2004 г.

[7] «Венгерский золотой поезд | Хагенс Берман» . www.hbsslaw.com . 14 февраля 2020 г. Проверено 22 мая 2022 г.

[AP-8] «Урегулирование кражи «золотого поезда» времен Второй мировой войны» . Ассошиэйтед Пресс / Вашингтон Пост . 12 марта 2005 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2018 г.

[JVL-9] «США урегулируют претензии по поводу Холокоста в рамках «золотого поезда»» . Ассошиэйтед Пресс/ Еврейская виртуальная библиотека . 20 декабря 2004 г. – 26 сентября 2005 г.

[10] О'Нил, Энн. « Письмо ведет к претензиям на золотой поезд: послание, написанное покойным историком из Флориды, становится «дымящимся пистолетом» в иске о пропавших сокровищах ». Дирфилд-Бич, Флорида: Sun Sentinel , 29 ноября 2003 г.

[11] « Венгерский золотой поезд » (краткое описание дела № 01-1859-CIV с упоминанием письма Эвелин Такер «информатора»). Нью-Йорк, Нью-Йорк, Вашингтон, округ Колумбия и т. д.: Хагенс Берман, получено онлайн 1 октября 2018 г.

[12] « Тайна венгерского «золотого поезда» ». Чеви Чейз, Мэриленд: Еврейская виртуальная библиотека, 7 октября 1999 г.

[13] «Программный отчет о выделении специального фонда для урегулирования венгерского золотого поезда на 2012–2013 годы» . Архив судов США . Проверено 22 августа 2015 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]