Ультра низкий пол

Ультра низкого уровня пола (ULF) представляет собой трамвай с низким уровнем пола, работающий в Вене , Австрии и Орадее , Румыния , построенный консорциумом, состоящим из Siemens и Elin в Вене. Он имеет самую низкую высоту на этаже любого такого транспортного средства.

Обзор

В отличие от других трамвая низкого уровня, пол в внутренней части ULF находится на высоте тротуара (около 20 см или 7,9 дюйма над поверхностью дороги), что облегчает доступ к трамваям для пассажиров в инвалидных колясках или с детскими вагонками. Эта конфигурация требовала нового ходовой части. Ось должны были быть заменены сложным электронным рулевым управлением тяги двигателей . Вспомогательные устройства установлены в основном под крышей автомобиля.

Технология ULF пришла к тестированию в начале 1990 -х годов. С 1998 года ULFS используется в Венской трамвайной сети . По состоянию на середину 2008 года было эксплуатировано 302 автомобиля (150 автомобилей с середины 2006 года и еще 152 по состоянию на 2007 год).

24 апреля 2008 года трамваи Siemens ULF были введены в Орадее , Румыния , и являются единственными трамваями ULF за пределами Австрии. ^{[ 1 ]}

Технические спецификации

Город / Оператор	Обозначение типа	Встроенный	Количество транспортных средств	Длина	Ширина	Вес (пусто)	Максимальная мощность
Вены / Винер Линии	А	1995 (Прототип), 1997	50	24,2 м (79 футов 4 + 3 ~ 4 дюйма)	2,4 м (7 футов 10 + 1 ⁄ 2 дюйма)	30 т (29,5 длинных тонн; 33,1 короткие тонны)	6 × 60 кВт (80 л.с.)
	1	2007–2015	80	24,2 м (79 футов 4 + 3 ~ 4 дюйма)		30 т (29,5 длинных тонн; 33,1 короткие тонны)	6 × 36 кВт (48 л.с.)
	Беременный	1995 (Прототип), 1998	100	35,3 м (115 футов 9 + 3 ~ 4 дюйма)		43 т (42,3 длинных тонн; 47,4 коротких тонн)	8 × 60 кВт (80 л.с.)
	B ₁	2009-2015	100	35,3 м (115 футов 9 + 3 ~ 4 дюйма)		43 т (42,3 длинных тонн; 47,4 коротких тонн)	8 × 36 кВт (48 л.с.)
Oradea / OTL	1	2008–2009	10	24,2 м (79 футов 4 + 3 ~ 4 дюйма)		30 т (29,5 длинных тонн; 33,1 короткие тонны)	6 × 36 кВт (48 л.с.)