Паромная железная дорога Даунхэм и Сток

Паромная железная дорога Даунхэм и Сток
Обзор
Местный	Кингс-Линн и Западный Норфолк
Даты работы	1882–1898
Преемник	Великая Восточная железная дорога
Технический
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Длина	7 миль (11 км)

Даунхэм и Сток
Паромная железная дорога

Легенда

					Линия Фена до Кингс-Линн
					Даунхэм
					Денвер
					Линия Фен до Эли
					Райстон
					Эбби и Вест-Дерехэм
					Виссингтонский трамвай
					Сток Ферри

Паромная железная дорога Даунхэм и Сток была веткой в западном Норфолке , Англия .

История

Паромная железная дорога Даунхэм и Сток (D&SF) имела длину чуть более 7 миль (11 км). ^{[ 1 ]} Он был разрешен 24 июля 1879 года и открыт 1 августа 1882 года, когда его обслуживала Великая Восточная железная дорога (GER). ^{[ 1 ]} Он шел от перекрестка с GER в Денвере (к югу от Даунхэма ) до конечной остановки в Сток-Ферри . ^{[ 2 ]} Было две промежуточные станции: Райстон и Эбби (впоследствии известные как Эбби и Вест-Дерехэм ). ^{[ 3 ]}

Изменение владельца

6 августа 1897 года парламентский акт разрешил GER поглотить D&SF, что они и сделали 1 января 1898 года. ^{[ 1 ]} Будучи частью GER, 1 января 1923 года линия перешла к Лондонской и Северо-Восточной железной дороге (LNER) в Группировке . ^{[ 4 ]}

Когда в 1948 году железные дороги были национализированы, ответственность за эксплуатацию линии перешла в Восточный регион Британских железных дорог .

Закрытие

LNER прекратила пассажирские перевозки 22 сентября 1930 года. ^{[ 1 ]}

Грузовые перевозки были прекращены из Денвера (13 июля 1964 г.), Ристона (28 декабря 1964 г.), Эбби (31 января 1966 г.) и Сток-Ферри (19 июля 1965 г.). ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Участок между Эбби и Сток-Ферри был заброшен в 1965 году, но движение по Виссингтонской железной дороге продолжалось до 1982 года.

Виссингтонский легкорельсовый транспорт

В Эбби и Вест-Дерехэме частная линия Виссингтонского легкорельсового транспорта ответвлялась . Он открылся c. 1905 г. , в основном закрыт в 1957 г., ^{[ 7 ]} и окончательно закрыт в 1982 году. ^{[ 8 ]}

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Одри 1990 , с. 124.
^ Аллен 1956 , с. 218.
^ Конолли 1976 , с. 17, разделы F4–F5.
^ Одри 1990 , стр. 133–4.
^ Плата 1982 , с. 47.
^ 19 апреля 1965 г. запись BR (Восточный регион), ссылка - MSL1/1439.
^ Одри 1990 , с. 243.
^ Плата 1982 , с. 3.

Ссылки

Аллен, Сесил Дж. (1956) [1955]. Великая Восточная железная дорога (2-е изд.). Хэмптон Корт: Ян Аллан .
Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Лондон: Издательство Гильдии. CN 8983.
Конолли, В. Филип (январь 1976 г.). Атлас и справочник предварительной группировки Британских железных дорог (5-е изд.). Шеппертон: Ян Аллан . ISBN 0-7110-0320-3 . ЕХ/0176.
Пэй, Питер (1982). Паромное отделение Сток . Хедингтон: ISBN Oxford Publishing Co. 0 86093 141 2 .

Эта статья о железнодорожном транспорте в Англии незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[FOOTNOTEAwdry1990124-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Одри 1990 , с. 124.

[FOOTNOTEAllen1956218-2] Аллен 1956 , с. 218.

[FOOTNOTEConolly1976p._17,_sections_F4–F5-3] Конолли 1976 , с. 17, разделы F4–F5.

[FOOTNOTEAwdry1990133–4-4] Одри 1990 , стр. 133–4.

[FOOTNOTEPaye198247-5] Плата 1982 , с. 47.

[6] 19 апреля 1965 г. запись BR (Восточный регион), ссылка - MSL1/1439.

[FOOTNOTEAwdry1990243-7] Одри 1990 , с. 243.

[FOOTNOTEPaye19823-8] Плата 1982 , с. 3.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF
National	United States