Аэрбул HB-1 Клуб

HB-1 Клуб
Роль	Учебный планер клубного класса
Национальное происхождение	Аргентина
Производитель	Аэрбул ООО
Дизайнер	Орасио Буласио Кампос и Нестор Фасола
Первый полет	Январь 1989 г.
Количество построенных	2

Aerobul HB-1 Club клубного класса, — учебно-тренировочный планер построенный в Аргентине в 1988 году.

Проектирование и разработка

В марте 1982 года HB-1 стал победителем конкурса проектов учебного планера, организованного Национальным управлением летной годности (DSA). Победителю HB-1 была предоставлена государственная финансовая поддержка на его разработку и обещаны субсидии на его производство. Однако в следующем году контракт с DSA ограничил финансирование двумя прототипами и их разработкой. ^{[ 1 ]}

Это был планер клубного класса, полностью построенный из стекловолокна . размахом 15 м (49 футов 3 дюйма) Его плечевые крылья имели внутренние панели прямоугольного плана с центральными Schempp-Hirth спойлерами . За 40% размаха наружные панели были трапециевидными , с несколько иными сечениями и с элеронами, заполняющими их задние кромки . ^{[ 2 ]} В каждом крыле имелся резервуар для воды, вмещавший 30 л (1,1 куб. футов) балласта. ^{[ 1 ]}

Его плавно закругленный фюзеляж располагался максимально глубоко впереди крыльев. Одноместная кабина имела длинный цельный фонарь , продолжавший верхнюю носовую часть фюзеляжа почти до передней кромки крыла . Фюзеляж суживался в кормовой части к довольно угловатому хвостовому оперению, где конический киль имел ярко выраженный трапециевидный профиль и был большим. Напротив, руль направления был почти прямоугольным и довольно узким, как и горизонтальные поверхности. Его хвостовое оперение крепилось над фюзеляжем на киле, примерно на треть высоты. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

HB-1 приземлился на выдвижное моноколесо , оснащенное тормозом, установленное перед крыльями, и небольшое хвостовое колесо. Нижняя часть фюзеляжа была усилена, чтобы выдерживать посадку с поднятым колесом. ^{[ 2 ]}

Операционная история

Первый прототип совершил первый полет 20 января 1989 года. Перед началом собственно программы испытаний 24 февраля последовала серия коротких ознакомительных полетов. Хотя в большинстве этих полетов исследовались возможности управляемости и характеристик, менее традиционные испытания шасси включали приземление на вспаханное поле. ^{[ 1 ]}

Второй прототип, имевший фиксированное шасси, был построен только 24 января 1991 года. После того, как его испытания были удовлетворительно завершены, оба экземпляра поступили на службу в Club de Planeadores y Aeromodelismo Esperanza в Санта-Фе , что поощряло их начинающих пилотов участвовать в соревнованиях. HB-1 на различные национальные и международные конкурсы для приобретения опыта. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Технические характеристики

Данные j2mcl-планеров, Aerbul HB-1 Club ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Длина: 6,87 м (22 фута 6 дюймов)
Размах крыльев: 15,0 м (49 футов 3 дюйма)
Площадь крыла: 11,55 м ² (124,3 кв. фута)
Соотношение сторон : 19,48
Профиль крыла : Wortmann FX-61-163 внутренний, FX-60-126 подвесной.
Пустой вес: 230 кг (507 фунтов)
Полная масса: 404 кг (891 фунт)

Производительность

Максимальная скорость: 237 км/ч (147 миль в час, 128 узлов) в штиле.
Минимальная скорость: 65 км/ч (40 миль в час; 35 узлов)
Максимальное качество планирования: 36,6 при 95 км/ч (59 миль в час; 51 узел)
Скорость снижения: 0,55 м/с (108 футов/мин) при скорости 67 км/ч (42 миль в час; 36 узлов)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Аэрбул ХБ-1» . Проверено 23 мая 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Клуб Аэрбул НБ-1» . Проверено 22 мая 2021 г.

[volvel-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Аэрбул ХБ-1» . Проверено 23 мая 2021 г.

[j2mcl-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Клуб Аэрбул НБ-1» . Проверено 22 мая 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]