Инвестиции в развитие канала Гонконга Никарагуа
HK Никарагуа Canal Development Investment Co., Ltd. [1] [2] [3] также известная как HKND, была частной фирмой по развитию инфраструктуры , зарегистрированной в Гонконге . HKND была основана в 2012 году. [4] с целью развития Никарагуанского канала как более широкой и глубокой альтернативы Панамскому каналу . HK Nicaragua Canal Development Investment принадлежит или контролируется китайским бизнесменом Ван Цзин . [5] В 2014 году было объявлено, что IPO для финансирования проекта. готовится [6] но из-за финансовых трудностей HKND окончательно закрыл свои офисы в апреле 2018 года. [7]
Никарагуанский канал
[ редактировать ]Развитие канала Никарагуа было первым проектом HKND. Стоимость проекта оценивается в 40 миллиардов долларов США. [8] или 50 миллиардов долларов США. [9] Правительство Никарагуа утвердило Генеральное концессионное соглашение с HKND 13 июня 2013 года, тем самым предоставив компании «исключительные права HKND Group на планирование, проектирование, строительство и последующую эксплуатацию и управление Гранд-каналом Никарагуа и другими соответствующими проектами, включая порты, зона свободной торговли, международный аэропорт и другие проекты развития инфраструктуры». [8] Соглашение рассчитано на 50 лет и может быть продлено еще на 50 лет. [10] HKND платил бы правительству Никарагуа 10 миллионов долларов США ежегодно. [11] Через десять лет Никарагуа через определенные промежутки времени получала бы акции HKND.
Генеральное концессионное соглашение подверглось критике со стороны некоторых [ ВОЗ? ] которые утверждают, что Никарагуа продала свой суверенитет частной компании с иностранным капиталом на столетие. Кроме того, соглашение было заключено без прозрачности и национального консенсуса. [ нужна ссылка ] «Все судебные, трудовые, финансовые и финансовые права и суверенитет страны (были переданы) Вану». [11] Хотя резервы Национального банка Никарагуа служат залогом со стороны Никарагуа, HKND не несет такой потенциальной ответственности. [ нужна ссылка ] Кроме того, существуют опасения по поводу воздействия на окружающую среду и того, что законные права коренного населения нарушаются. [11]
Официально работы должны были начаться 22 декабря 2014 года и завершиться к 2020 году. [9] хотя строительство так и не началось. [12] Из-за финансовых трудностей HKND окончательно закрыл свои офисы в апреле 2018 года, не оставив ни адреса для пересылки, ни номеров телефонов. [1]
Главные офицеры
[ редактировать ]Ван Цзин — председатель и главный исполнительный директор HKND. Он управлял и инвестировал в различные предприятия, включая инфраструктуру, горнодобывающую промышленность, авиацию и телекоммуникации. В число других руководителей входят Билл Уайлд в качестве главного советника проекта, К.К. Ли в качестве заместителя генерального директора и Рональд Маклин-Абароа, бывший мэр Ла-Паса , в качестве представителя. [13]
Партнеры
[ редактировать ]HKND объединилась с другими компаниями для реализации проекта канала. Основным партнером стала государственная Китайская корпорация строительства железных дорог (CRCC). [14] чей 4-й институт отвечал за проектирование канала, а 11-й институт должен был его построить.
Государственная компания Xugong Group Construction Machinery Co , один из крупнейших китайских производителей строительного оборудования, приобретет от 1,5 до 3 процентов акций HKND и станет единственным поставщиком строительной техники . [4]
По состоянию на 2014 год в число других партнеров входят McKinsey & Co для проведения экономического технико-экономического обоснования, Environmental Resources Management Ltd. для изучения экологических и социальных последствий проекта, Studiebureau voor Bouwkunde en Expertises ( SBE ), бельгийская строительная фирма, занимающаяся гидравликой каналов. и MEC Mining, австралийская инженерно-консультационная компания. В деле также участвуют McLarty Associates и юридическая фирма Kirkland & Ellis . [4]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б Экс-миллиардер покинул офис в башне Prime Hong Kong Tower . Блейк Шмидт, Bloomberg . 26 апреля 2018 г.
- ^ «Конгресс Никарагуа одобряет план канала от океана к океану» . Новости Би-би-си . 13 июня 2013 года . Проверено 15 ноября 2018 г.
- ^ Данные в реестре компаний Гонконга.
- ^ Jump up to: а б с Мэтью Миллер (4 мая 2014 г.). «Обычный китайский миллиардер стоит за грандиозным планом строительства канала в Никарагуа» . Рейтер . Проверено 9 января 2015 г.
- ^ «ХКНД» . БН Америка . Проверено 9 января 2015 г.
- ^ «Разработчик канала Никарагуа HKND планирует IPO – генеральный директор» . Рейтер. 23 декабря 2013 года . Проверено 7 января 2015 г.
- ^ Баранюк, Крис. «Соперник Панамского канала, который так и не был построен» . www.bbc.com . Проверено 26 сентября 2023 г.
- ^ Jump up to: а б «Предыстория проекта» . ГКНД . Проверено 9 января 2015 г.
- ^ Jump up to: а б «Никарагуа начинает строительство межокеанического канала» . Би-би-си . 23 декабря 2014 года . Проверено 9 января 2015 г.
- ^ «HKND: Человек, стоящий за каналом Никарагуа» . Морской-генеральный директор. Архивировано из оригинала 10 января 2015 года . Проверено 9 января 2015 г.
- ^ Jump up to: а б с Клаудия Леон Йорк (11 июля 2013 г.). «Сделка по каналу снова подрывает суверенитет Никарагуа: активист» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Проверено 9 января 2015 г.
- ^ Адриана Перальта (8 мая 2017 г.). «Четыре года спустя поддерживаемый Китаем канал Никарагуа изо всех сил пытается сдвинуться с мертвой точки» . ПанАм Пост . Архивировано из оригинала 23 августа 2017 года . Проверено 8 мая 2017 г.
- ^ «Члены команды» . ГКНД . Проверено 9 января 2015 г.
- ^ Пол Бёлер (23 декабря 2014 г.). «Мощная делегация Никарагуанского канала незаметно посетила материковый Китай» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Проверено 9 января 2015 г.