Трансъевропейская сеть обычных железных дорог

Трансъевропейская сеть обычных железных дорог вместе с Трансъевропейской сетью высокоскоростных железных дорог составляют Трансъевропейскую железнодорожную сеть, которая, в свою очередь, является одной из ряда Европейского Союза ( Трансъевропейских транспортных сетей TEN) . -Т). Это было определено Директивой Совета 2001/16/EC. от 19 марта 2001 г.

Описание

Целью этой Директивы ЕС является достижение функциональной совместимости европейской сети обычных железных дорог на различных этапах ее проектирования, строительства и эксплуатации.

Сеть определяется как система, состоящая из набора инфраструктур, стационарных установок, логистического оборудования и подвижного состава.

По определению решения ЕК, традиционная железнодорожная сеть может быть подразделена на следующие категории:

• линии, предназначенные для пассажирских перевозок
• линии, предназначенные для смешанного движения (пассажирских и грузовых)
• линии, специально спроектированные или модернизированные для грузовых перевозок
• пассажирские хабы
• грузовые узлы, включая интермодальные терминалы
• линии, соединяющие упомянутые выше компоненты

Эта инфраструктура включает в себя системы управления дорожным движением, отслеживания и навигации.

Подвижной состав может включать весь состав, который может перемещаться по всей или части трансъевропейской сети обычных железных дорог.

Коридоры

ЕС принял решение о девяти «основных сетевых коридорах» в рамках TEN-T, а именно:

1. Скандинавско -Средиземноморский коридор : Хамина-Хельсинки-Турку, Стокгольм/Осло-Копенгаген/Росток-Гамбург/Берлин-Кассель/Лейпциг-Нюрнберг-Регенсбург-Мюнхен-Инсбрук-Верона-Флоренция-Рим-Неаполь-Мессина/Бари-Палермо/ Таранто – Валлетта
2. Коридор Северное море–Балтийский: Роттердам–Амстердам/Брюссель–Ганновер–Берлин–Варшава–Каунас–Рига–Таллинн.
3. Коридор Северное море–Средиземноморье: Корк–Дублин–Белфаст, Глазго/Эдинбург/Холихед–Манчестер–Бирмингем–Лондон–Брюссель–Люксембург–Страсбург/Нанси–Лион–Марсель/Монпелье
4. Балтийско-Адриатический коридор: Гданьск/Щецин–Варшава/Познань–Лодзь/Вроцлав–Катовице–Острава–Брно/Братислава–Вена–Любляна/Удине–Венеция–Болонья–Равенна.
5. Коридор Восток/Восток-Средиземноморье: Гамбург/Бремен/Росток-Ганновер-Лейпциг/Берлин-Дрезден-Прага-Вена/Братислава-Будапешт-Тимишоара-София-Бургас/Афины-Патры/Лимассол-Никосия
6. Коридор Рейн-Альпы: Амстердам/Роттердам/Остенде-Дюссельдорф/Брюссель-Кёльн-Франкфурт-Базель-Берн-Новара/Милан-Генуя.
7. Атлантический коридор: Лиссабон/Порту/Альхесирас–Саламанка/Мадрид–Сан-Себастьян–Бордо–Париж–Гавр/Мангейм/Страсбург
8. Коридор Рейн-Дунай: Страсбург-Франкфурт-Прага-Кошице/Страсбург-Штутгарт-Мюнхен-Вена-Братислава-Будапешт-Тимишоара-Бухарест-Констанца
9. Средиземноморский коридор: Альхесирас–Севилья/Малага–Мадрид/Валенсия–Барселона–Монпелье–Лион–Турин–Милан–Венеция–Любляна–Загреб–Будапешт.

Перечисленные маршруты являются приблизительными и на некоторых из них есть ответвления.

См. также

• Трансъевропейская транспортная сеть
• Высокоскоростная железная дорога в Европе
• Первый железнодорожный пакет и Второй железнодорожный пакет , соответствующее законодательство ЕС

Внешние ссылки

• Интерактивный просмотрщик карт TENtec