Северная Сычуаньская дорога

Северная Сычуаньская дорога ( китайский : 四川北路 ; пиньинь : Сычуань Бэй Лу ) — торговая улица в районе Хункоу в Шанхае , Китай. От ручья Сучжоу на юге дорога пересекает, среди прочего, Норт-Сучжоу-роуд, Хайнин-роуд и Хэнбан-роуд и соединяется с Шаньинь-роуд на севере, придавая дороге S-образную форму. Он соединяется с улицей Дуолун-роуд и ведет к восточной улице Цзянвань, затем поворачивает на запад и заканчивается в парке Лу Сюнь . ^{[ 1 ]}

История

До того, как Шанхай стал портовым городом, Северная Сычуаньская дорога была всего лишь второстепенной улицей, соединяющей ручей Сучжоу и город Баошань (ныне район Баошань ). В 1860-х годах здесь было несколько магазинов и стадион с естественным льдом. После завершения строительства моста через ручей Сучжоу и железную дорогу Усун в этот район переезжало все больше магазинов и жителей. В 1877 году правительство начало асфальтировать улицу, и в том же году больница Гунцзи (ныне Первая народная больница) переехала из Французской концессии в этот район. В дальнейшем, по мере строительства дорожной сети, он постепенно разрастался. Во-первых, его называли севернее Паромного моста. Затем из-за связи с Сычуаньской дорогой его переименовали в Северную Сычуаньскую дорогу.

В 1920-е годы в этот район иммигрировало все большее число японцев. Появилось множество японских магазинов, ресторанов, чайных, больниц, школ и общественных учреждений, в том числе Гоумайдзухэ (ныне магазин китайской традиционной медицины Сычуани), больница Фумин (ныне Четвертая народная больница), начальная школа Сюньчан в Северной Японии (ныне пристроенная средняя школа). в педагогический колледж), больницу Нэйшань и магазин японской печати. В этом районе также существовал специальный овощной рынок для японских иммигрантов. Благодаря развитию общественных объектов вокруг этого района, с 1920-х годов север Сычуаньской дороги стал третьей по величине улицей Шанхая после Нанкинской дороги и Хуайхайской дороги .

События

Когда битва за Шанхай 13 августа 1937 года разразилась , этот район был оккупирован японскими войсками. Из-за жесткого контроля со стороны японцев большая часть местных жителей покинула страну. Магазины вдоль северной стороны Сычуаньской дороги постепенно закрывались, и лишь несколько японских магазинов оставались открытыми. В этот период дорога пришла в упадок.

В 1945 году, после Второй мировой войны , японские войска и иммигранты покинули страну. Все больше и больше магазинов возвращались в этот район. Снова открылись магазины, средняя школа Фусин, театр и книжные магазины. Был открыт новый Общественный музей (сейчас по адресу: 1844 North Sichuan Road). В том же году было возобновлено движение троллейбусов и автобусов. 1 января 1946 года Северная Сычуаньская дорога была официально названа Северной Сычуаньской дорогой.

Ссылки

^ История строительства округа Сичун Обзор пейзажа Фэнкоу Комитет по исследованию культурных и исторических данных НПКСК округа Сичун Комитет по исследованию культурных и исторических данных Народная политическая консультативная конференция Китая Комитет округа Сичун Комитет по исследованию культурных и исторических данных. Сборник культурных и исторических данных Сичуна № 1, 1-е издание, июнь 1983 г.

31 ° 15'29 "с.ш. 121 ° 28'58" в.д. / 31,2581 ° с.ш. 121,4829 ° в.д. / 31,2581; 121,4829

[1] История строительства округа Сичун Обзор пейзажа Фэнкоу Комитет по исследованию культурных и исторических данных НПКСК округа Сичун Комитет по исследованию культурных и исторических данных Народная политическая консультативная конференция Китая Комитет округа Сичун Комитет по исследованию культурных и исторических данных. Сборник культурных и исторических данных Сичуна № 1, 1-е издание, июнь 1983 г.

[ 1 ]