Густав де Лаваль

Густав де Лаваль
из Лаваля 1875 г.
Рожденный	9 мая 1845 г. Орса , Даларна , Швеция
Умер	2 февраля 1913 г. (67 лет) Стокгольм , Швеция
Национальность	Шведский
Альма-матер	Королевский технологический институт KTH Уппсальский университет
Известный	Паровые турбины , молочное оборудование и сопло Лаваля для ракетных двигателей.
Подпись

Карл Густав Патрик де Лаваль (англ. Шведское произношение: [ˈɡɵ̂sːtav dɛ laˈvalː] ; 9 мая 1845 — 2 февраля 1913) — шведский инженер и изобретатель, внесший важный вклад в разработку паровых турбин и центробежных сепараторов для молочной продукции .

Жизнь

Кузница де Лаваля в Клостере

Густав де Лаваль родился в Орсе в Даларне в шведской семье гугенотов де Лаваль (иммигрировал в 1622 г. - Клод де Лаваль, солдат - посвящен в рыцари де Лаваля в 1647 г.). Он поступил в Технологический институт в Стокгольме (позже Королевский технологический институт, KTH) в 1863 году, получил степень инженера-механика в 1866 году, после чего в 1867 году поступил в Уппсальский университет .

Затем он работал в шведской горнодобывающей компании Stora Kopparberg . Оттуда он вернулся в Уппсальский университет и в 1872 году защитил докторскую диссертацию. Далее он работал на заводе Kloster Iron в приходе Хасби, Швеция.

де Лаваль был членом Шведской королевской академии наук с 1886 года. Он был успешным инженером и бизнесменом. Он также занимал национальный пост, будучи избранным в шведский парламент с 1888 по 1890 год, а позже стал членом сената. Де Лаваль умер в Стокгольме в 1913 году в возрасте 67 лет.

Взносы

сопло де Лаваля

В 1882 году он представил свою концепцию импульсной паровой турбины. а в 1887 году построил небольшую паровую турбину, чтобы продемонстрировать, что такие устройства могут быть построены в таком масштабе. В 1890 году Лаваль разработал сопло для увеличения струи пара до сверхзвуковой скорости, работающее за счет кинетической энергии пара, а не его давления. Сопло, теперь известное как сопло де Лаваля , используется в соплах современных ракетных двигателей . Турбины Де Лаваля могут работать со скоростью до 30 000 об/мин. Колесо турбины было установлено на длинном гибком валу, два подшипника которого были расположены далеко друг от друга с каждой стороны. Более высокая скорость турбины потребовала от него также разработать новые подходы к понижающей передаче, которые используются до сих пор. Поскольку доступные в то время материалы не были достаточно прочными для огромных центробежных сил, мощность турбины была ограничена, и в крупномасштабных электрических парогенераторах преобладали конструкции, использующие альтернативный подход Чарльза Парсонса к составной паровой турбине .

Использование пара высокого давления в турбине с масляными подшипниками означало, что часть пара загрязняла смазочное масло, и в результате совершенствование коммерческих паровых турбин потребовало от него также разработать эффективный масловодоотделитель. Попробовав несколько методов, он пришел к выводу, что центробежный сепаратор — наиболее доступный и эффективный метод. Он разработал несколько типов, и их успех сделал центробежный сепаратор полезным устройством для различных применений.

Сепараторы сливок De Laval и Альфа Лаваль

Де Лаваль также внес важный вклад в молочную промышленность, в том числе разработал первый центробежный молока и сливок сепаратор и машину для раннего доения , первую из которых он запатентовал в 1894 году. Однако только после его смерти основанная им компания начала продавать первая коммерчески практичная доильная машина, 1918 год. Вместе с Оскаром Ламмом де Лаваль в 1883 году основал компанию Alfa Laval , которая была известна как AB Separator до 1963 года, когда было введено нынешнее название.

ДеЛаваль

В 1991 году компания Alfa Laval Agri, производящая молочную и сельскохозяйственную технику, была отделена от Alfa Laval, когда ее купила группа Tetra Pak . После продажи Альфа Лаваль компания Alfa Laval Agri осталась частью группы Tetra Pak и была переименована в DeLaval в честь основателя компании.

Дань уважения

9 мая 2013 года Google отметила 168-летие Густава де Лаваля дудлом.

Галерея изображений Густав де Лаваль

• 
  Густав де Лаваль в возрасте около 50 лет.
• 
  Импульсная турбина Густава де Лаваля. Построен в Швеции, 1888 г. Немецкий музей, Мюнхен.
• 
  Уникальная подводная лодка, изобретенная Густавом де Лавалем
• 
  Бывший завод паровых турбин Де Лаваль в Наке недалеко от Стокгольма, теперь преобразованный в конференц-центр.

Он похоронен на Северном кладбище в Стокгольме, Швеция.

См. также

• История двигателя внутреннего сгорания

Внешние ссылки

• Альфа Лаваль - Официальный сайт
• ДеЛаваль - Официальный сайт
• ДеЛаваль - Неофициальный сайт