МагниКС

магниКС
Тип компании	Дочерняя компания
Промышленность	Аэрокосмический производитель
Основан	2009 год в Квинсленде
Штаб-квартира	Эверетт, Вашингтон , США
Продукты	Электродвигатели
Владелец	Клермон Групп
Веб-сайт	www .magnix .аэро

MagniX — производитель электродвигателей для электрических самолетов , полностью принадлежащий сингапурскому инвестору Clermont Group . ^{[ 1 ]} Штаб-квартира компании находится в Эверетте, штат Вашингтон , США.

История

Компания была основана в 2009 году в Австралии для исследования различных технологий для электродвигателей. В 2017 году компания разработала двигатель, который стал их прототипом, что привело к тому, что компания сосредоточилась на электрической авиации и перенесла свою штаб-квартиру в Редмонд, штат Вашингтон. ^{[ нужна ссылка ]} Magni5, его оригинальный прототип электродвигателя, был разработан в 2017 году. ^{[ нужна ссылка ]}

В июне 2018 года компания magniX публично заявила о планах к августу 2019 года запустить электрический Cessna 208 Caravan с двигателем мощностью 540 кВт (720 л.с.) в течение часа. ^{[ 2 ]} К тому времени электродвигатель Magni5 компании мог производить пиковую мощность 265–300 кВт (355–402 л.с.) при 2500 об/мин с КПД 95 % с двигателем сухой массы 53 кг (117 фунтов) и мощностью 5 кВт/кг (2,3 кВт/ч). lb) плотность мощности. Magni5 конкурирует с двигателем Siemens SP260D мощностью 260 кВт (350 л.с.) и массой 50 кг (110 фунтов) за Extra 330LE . ^{[ 2 ]}

К сентябрю 2018 года электродвигатель с воздушным винтом мощностью 260 кВт (350 л.с.) был испытан на «железной птице» Cessna . Ожидается, что Caravan мощностью 560 кВт (750 л.с.) начнет полеты к осени 2019 года, а к 2022 году, по оценкам MagniX, к 2024 году электрические самолеты смогут пролетать до 800 и 1610 км (500 и 1000 миль). ^{[ 3 ]} Двигатель проработал на испытательном динамометре 1000 часов. «Железная птица» представляет собой переднюю часть фюзеляжа Caravan, используемую в качестве испытательного стенда, с обычным турбовинтовым двигателем PT6 , замененным электродвигателем, инвертором и системой жидкостного охлаждения, включая радиаторы, приводящие в движение пропеллер Cessna 206 . Серийный двигатель будет производить 280 кВт (380 л.с.) при 1900 об/мин по сравнению с 2500 об/мин испытательного двигателя, что позволит установить гребной винт без редуктора. ^{[ 4 ]}

К апрелю 2019 года Magni250 мощностью 280 кВт (375 л.с.) был предложен для Eviation Alice в качестве второго варианта мощности после двигателей Siemens мощностью 260 кВт, поскольку MagniX провел более 1500 часов наземных испытаний в Редмонде и Австралии. ^{[ 1 ]}

В июле 2022 года MagniX объявила о разработке MagniX EPU (электрических двигательных установок). ^{[ 5 ]}, которые предназначены для питания более крупных коммерческих самолетов мощностью более 1 МВт, что свидетельствует о значительном прогрессе в области электрических авиационных технологий.

Преобразование бобра

К тому времени компания MagniX заключила партнерское соглашение с Harbour Air , чтобы электрифицировать весь свой парк: первым переоборудованным самолетом должен был стать DHC-2 Beaver, служащий испытательным прототипом двигателя MagniX, накопителей энергии и систем управления. ^{[ 6 ]} 10 декабря 2019 года eBeaver совершил первый полет. ^{[ 7 ]} Низкая плотность энергии , но проверенные литий-ионные батареи заполнили салон и довели прототип до максимальной полной массы, чтобы обеспечить достаточно энергии для 15-минутного полета с 25-минутным запасом хода. ^{[ 8 ]}

Электродвигатель magniX magni500, используемый в Harbour Air electric de Havilland Canada Beaver , весит 135 кг (297 фунтов) и развивает мощность 560 кВт (750 л.с.). ^{[ 9 ]} Напротив, Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior SB, который он заменяет, имеет сухой вес 290 кг (640 фунтов), не считая масла, и производит 400 л.с. (300 кВт), что снижает вес более чем вдвое и почти вдвое превышает вес. мощность – в данном случае экономия, которую можно перевести на приобретение дополнительных батарей. ^{[ оригинальное исследование? ]}

Переоборудование каравана

Первый полет модифицированного Cessna 208B Grand Caravan совершился в международном аэропорту округа Грант 28 мая 2020 года. ^{[ 10 ]} eCaravan оснащен двигателем мощностью 560 кВт (750 л.с.) и литий-ионным аккумулятором емкостью 1 т (2200 фунтов ) напряжением 750 В. Его первый 30-минутный полет потребовал электроэнергии на 6 долларов, а зарядка заняла 30-40 минут. Вариант с двигателем Magni500 может пролететь 160 км (100 миль) с 4-5 пассажирами, сохраняя при этом запас мощности, и нацелен на сертификацию к концу 2021 года, надеясь выполнять 160-километровые (100 миль) полеты с полной загрузкой девять пассажиров с лучшими батареями. ^{[ 11 ]}

В декабре 2020 года генеральный директор Рой Ганзарски рассказал в интервью интервьюеру. ^{[ 12 ]} что компания консолидирует свою деятельность в Эверетте, штат Вашингтон, и ранее в этом году закрыла свое австралийское предприятие на Золотом Берегу. В январе 2021 года компания официально объявила, что перенесет свою штаб-квартиру из Редмонда в Эверетт , а также планирует перенести туда все свои подразделения в Австралии. ^{[ 13 ]}

Продукты

magni350EPU : 350–280 кВт (470–380 л.с.), взлетный/непрерывный, 111,5 кг (246 фунтов), требуется 2 × magniDrive100 ^{[ 14 ]}
magni650EPU : 640–560 кВт (860–750 л.с.), взлетный/непрерывный, 200 кг (440 фунтов), требуется 4 × magniDrive100 ^{[ 14 ]}
magniDrive100 : силовая электроника мощностью 170 кВт (230 л.с.), используемая для работы Magni350 и Magni650, 12 кг (26 фунтов). ^{[ 14 ]}

Клиенты и партнеры

Компания	ЭПУ	Самолет(ы)	Примечания
Харбор Эйр ^{[ 15 ]}	магни650	де Хэвилленд Канада DHC-2 Бивер	на испытательных полетах (C-FJOS и C-FIFQ)
Уровень 1 Инженерное дело ^{[ 16 ]}	магни350	Робинсон R44	Будет управляться Lung Biotechnology PBC.
Уклоняющийся самолет ^{[ 17 ]}	магни650	Эвиация Алиса	Первый полет: 27 сентября 2022 г.
Универсальный водород ^{[ 18 ]}	магни650	Дэш 8	Первый полет: 2 марта 2023 г.
НАСА	магни650	Дэш 7	EPFD (Демонстрация полета электрифицированной трансмиссии)
Блейд Урбан ^{[ 19 ]}	будет объявлено позже	Цессна 208 Караван
Хлопушка ^{[ 20 ]}	магни650	Цессна 208 Караван
Дизайн и CEiiA ^{[ 21 ]}	магни350	Десаер ATL-100H

См. также

Сименс СП260Д

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Джон Хеммердингер (22 апреля 2019 г.). «MagniX будет поставлять двигатели Eviation Alice в качестве полностью электрического прогресса» . Флайтглобал .
^ Jump up to: ^а ^б Майкл Бруно (7 июня 2018 г.). «MagniX обещает электрический прицеп Cessna Caravan к лету 2019 года» . Неделя авиации и космических технологий .
^ Алекса Рексрот (27 сентября 2018 г.). «magniX достигает важной вехи на пути к электродвижению» . АЙН онлайн .
^ Грэм Уорвик (28 сентября 2018 г.). «MagniX продвигает испытания электродвижительной системы» . Неделя авиации и космических технологий .
^ «Что такое электрическая тяга?» . www.esa.int . Проверено 13 августа 2024 г.
^ Ритис Береснявичюс (3 апреля 2019 г.). «Harbour Air станет первой в мире полностью электрической авиакомпанией» . Центр АэроТайм .
^ «Гидросамолет совершил «первый» коммерческий рейс на электрическом ходу» . Би-би-си. 11 декабря 2019 г.
^ Грэм Уорвик (13 декабря 2019 г.). «Harbour Air и MagniX первыми претендуют на электросамолет» . Сеть «Авиационная неделя» .
^ Ричардсон, Джейк (24 октября 2019 г.). «Электрический авиационный двигатель мощностью 750 лошадиных сил, испытанный компанией MagniX» . чистая техника .
^ Гейтс, Доминик (28 мая 2020 г.). «Стартап из Редмонда обеспечивает первый полет полностью электрического пригородного самолета Cessna» . Сиэтл Таймс .
^ Джон Хеммердингер (29 мая 2020 г.). «Полностью электрический Grand Caravan совершил первый полет» . Флайтглобал .
^ Балинский, Брент (15 декабря 2020 г.). — Тот, который тихонько скрылся? . Австралийский производственный форум . Проверено 9 октября 2022 г.
^ О'Коннор, Кейт (21 января 2021 г.). «magniX переезжает в Эверетт» . AVweb . Проверено 23 января 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Лидирующие в отрасли продукты» . Магникс.
^ «Harbour Air запускает первый полностью электрический коммерческий самолет DHC-2 Beaver» .
^ «Инжиниринговая компания Tier 1 выбирает компанию MagniX для электрификации вертолетов для чистой доставки органов» .
^ «MagniX будет поставлять двигатели Eviation Alice в качестве полностью электрического прогресса» .
^ https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/pioneering-moses-lake-flight-uses-гидроген-to-power-regional-airplane/
^ «MagniX подписывает соглашение об оснащении гидросамолетов электродвигателями для полетов Blade над Нью-Йорком и Хэмптонсом» . 27 мая 2021 г.
^ «Flapper сотрудничает с MagniX для электрификации авиации в Латинской Америке» .
^ «Гибридный самолет Desaer ATL-100H сочетает в себе электродвигатели и турбовинтовые двигатели» . 10 февраля 2022 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт

[Flight22apr2019-1] Jump up to: ^а ^б Джон Хеммердингер (22 апреля 2019 г.). «MagniX будет поставлять двигатели Eviation Alice в качестве полностью электрического прогресса» . Флайтглобал .

[AvWeek7jun2018-2] Jump up to: ^а ^б Майкл Бруно (7 июня 2018 г.). «MagniX обещает электрический прицеп Cessna Caravan к лету 2019 года» . Неделя авиации и космических технологий .

[3] Алекса Рексрот (27 сентября 2018 г.). «magniX достигает важной вехи на пути к электродвижению» . АЙН онлайн .

[AvWeek28sep2018-4] Грэм Уорвик (28 сентября 2018 г.). «MagniX продвигает испытания электродвижительной системы» . Неделя авиации и космических технологий .

[5] «Что такое электрическая тяга?» . www.esa.int . Проверено 13 августа 2024 г.

[6] Ритис Береснявичюс (3 апреля 2019 г.). «Harbour Air станет первой в мире полностью электрической авиакомпанией» . Центр АэроТайм .

[7] «Гидросамолет совершил «первый» коммерческий рейс на электрическом ходу» . Би-би-си. 11 декабря 2019 г.

[8] Грэм Уорвик (13 декабря 2019 г.). «Harbour Air и MagniX первыми претендуют на электросамолет» . Сеть «Авиационная неделя» .

[9] Ричардсон, Джейк (24 октября 2019 г.). «Электрический авиационный двигатель мощностью 750 лошадиных сил, испытанный компанией MagniX» . чистая техника .

[10] Гейтс, Доминик (28 мая 2020 г.). «Стартап из Редмонда обеспечивает первый полет полностью электрического пригородного самолета Cessna» . Сиэтл Таймс .

[Flight29may2020-11] Джон Хеммердингер (29 мая 2020 г.). «Полностью электрический Grand Caravan совершил первый полет» . Флайтглобал .

[12] Балинский, Брент (15 декабря 2020 г.). — Тот, который тихонько скрылся? . Австралийский производственный форум . Проверено 9 октября 2022 г.

[AvWebJan2021-13] О'Коннор, Кейт (21 января 2021 г.). «magniX переезжает в Эверетт» . AVweb . Проверено 23 января 2021 г.

[magnixProducts-14] Jump up to: ^а ^б ^с «Лидирующие в отрасли продукты» . Магникс.

[15] «Harbour Air запускает первый полностью электрический коммерческий самолет DHC-2 Beaver» .

[16] «Инжиниринговая компания Tier 1 выбирает компанию MagniX для электрификации вертолетов для чистой доставки органов» .

[17] «MagniX будет поставлять двигатели Eviation Alice в качестве полностью электрического прогресса» .

[18] ttps://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/pioneering-moses-lake-flight-uses-гидроген-to-power-regional-airplane/

[19] «MagniX подписывает соглашение об оснащении гидросамолетов электродвигателями для полетов Blade над Нью-Йорком и Хэмптонсом» . 27 мая 2021 г.

[20] «Flapper сотрудничает с MagniX для электрификации авиации в Латинской Америке» .

[21] «Гибридный самолет Desaer ATL-100H сочетает в себе электродвигатели и турбовинтовые двигатели» . 10 февраля 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]