БСА Разведчик

Десять двигателей
Десять двигателей
Обзор
Производитель	БСА Циклс Лимитед
Производство	1936-1939 гг.
Макет
Конфигурация	4-цилиндровый рядный
Смещение	1203 кубических сантиметра (73 кубических дюймов)
Диаметр цилиндра	63,5 мм (2,50 дюйма)
Ход поршня	95 мм (3,7 дюйма)
блока цилиндров Материал	чугун, цельный с картером
головки блока цилиндров Материал	чугунный, съемный
Клапанный механизм	боковой клапан, распределительный вал с приводом от двойной цепи
Горение
Топливная система	Карбюратор Solex (опциональный твин и дополнительные пять гиней), механический насос из бака на 10 галлонов сзади (6 галлонов на четырехместном автомобиле и купе)
Тип топлива	петол (бак имеет быстродействующую крышку заливной горловины)
Масляная система	Шестеренчатый насос с косыми шестернями коленчатого вала, автомобили класса люкс Tourer и купе имеют зеленую лампочку, предупреждающую о давлении масла на приборной панели, другие автомобили имеют манометр
Система охлаждения	вода
Выход
Выходная мощность	не сообщается ; Налоговый рейтинг 9,8 л.с.

Девятый двигатель
Девятый двигатель
Обзор
Производитель	БСА Циклс Лимитед
Производство	1933 год? до 1936 г.
Макет
Конфигурация	4-цилиндровый рядный
Смещение	1,075 кубических сантиметров (66 кубических дюймов)
Диаметр цилиндра	60 мм (2,4 дюйма)
Ход поршня	95 мм (3,7 дюйма)
блока цилиндров Материал	чугун, цельный с картером
головки блока цилиндров Материал	чугунный, съемный
Клапанный механизм	боковой клапан
Горение
Топливная система	Карбюратор Solex , механический насос от бака на 10 галлонов сзади.
Масляная система	Шестеренчатый насос с косыми шестернями коленчатого вала
Система охлаждения	вода
Выход
Выходная мощность	не сообщается ; Налоговый рейтинг 8,9 л.с.

БСА Разведчик
БСА Разведчик
	Девятка открытых 2-местных 1935 года серии I
Обзор
Производитель	БСА Циклс Лимитед
Производство	начало 1935 года
Сборка	Бирмингем
Кузов и шасси
Сорт	спортивная машина
Тип кузова	открытый 2-местный, открытый 4-местный, купе
Макет	ФМФ
Силовой агрегат
Двигатель	объемом 1075 куб.см 4-цилиндровый рядный двигатель
Передача инфекции	трехступенчатая механическая коробка передач, многодисковое сцепление с червячной главной передачей. От дифференциала поперечно каждому переднему колесу выходит короткий карданный вал с карданным шарниром.
Размеры
Колесная база	2-местный 90 дюймов (2300 мм) ; 4-местный 93 дюйма (2400 мм)) ; купе 93 дюйма (2400 мм)
Длина	2-местный 135 дюймов (3400 мм) ; 4-местный 146 дюймов (3700 мм)) ; купе 140 дюймов (3600 мм)
Ширина	52 дюйма (1300 мм)
Высота	2-местный 54 + 1 ⁄ 2 дюйма (1380 мм) ; 4-местный 57 дюймов (1400 мм)) ; купе 54 + 1 ⁄ 2 дюйма (1380 мм)
Снаряженная масса	2-местный автомобиль длиной 11 центнеров, 2 кв. (1290 фунтов или 580 кг) ; 4-местный автомобиль длиной 12 центнеров, 2 кв. (1400 фунтов или 640 кг) ; купе длиной 14 центнеров 0 кв. (1570 фунтов или 710 кг)

BSA Scout — небольшой открытый двухместный переднеприводный автомобиль, производимый и продаваемый дочерними компаниями The Birmingham Small Arms Company Limited , выпущенный в продажу в начале апреля 1935 года. Благодаря переднему приводу и низкому центру тяжести Говорили, что он удивительно устойчив при прохождении поворотов, что было бы невозможно при обычной конструкции. ^{[ 1 ]} Это новое дополнение к линейке небольших открытых автомобилей для юных автомобилистов было призвано еще больше укрепить репутацию BSA в области продуманного дизайна, прочной конструкции и полной надежности. ^{[ 5 ]}

Механика

В передней части автомобиля располагались двигатель, сцепление, коробка передач и короткий жесткий карданный вал с червячно-цилиндрическим дифференциалом и тормозом передних колес. Все эти механизмы были (гибко ^{[ 6 ]}) смонтированы как единое целое, расположенное в порядке, обратном обычному, дифференциал находится в самой передней части автомобиля.

Двигатель

Четырехцилиндровый двигатель и трансмиссия автомобиля мощностью 9 (RAC) мощностью 1075 куб. См (65,6 куб. Дюймов) за предыдущие пять лет приводили в движение тысячи трехколесных транспортных средств BSA. ^{[ 1 ]}

Передача инфекции

Коробка передач управлялась централизованно с помощью рычага на передней панели, обеспечивая три скорости вперед и назад. ^{[ 1 ]} Карданные валы от дифференциала до каждого колеса имели гибкие тканевые шарниры и закрытые универсальные шарниры. Многодисковое сцепление имело два легкосплавных диска с пробковыми вставками и работало в масле. ^{[ 4 ]}

Шасси

Шасси традиционной конструкции было изготовлено из лонжеронов швеллерного профиля, подкрепленных поперечинами. ^{[ 4 ]} Подвеска спереди состояла из восьми четвертьэллиптических рессор - по четыре на каждое колесо, что обеспечивало независимую переднюю амортизацию. ^{[ 1 ]}

Задняя подвеска представляла собой обычные полуэллиптические рессоры на балке.
Единый тормоз передних колес входил в состав дифференциала. Задние тормоза были на каждом колесе. ^{[ 3 ]}

Электрооборудование было шестивольтовым, в комплект входил комплект из пяти ламп с двухпозиционным переключателем для управления фарами. ^{[ 4 ]} Размер шины 4 + 1 ⁄ 2 на 18 дюймов (110 мм × 460 мм).

Тела

Обивка с пневматической подушкой была кожаной, а каркас кузова из ясеня, обшитым алюминиевыми панелями. ^{[ 4 ]} Открытый двухместный автомобиль имел привлекательные спортивные линии, но при этом имел достаточно места для ног и локтей. ^{[ 1 ]}

В 1936 году открытый четырехместный спортивный кузов также стал доступен по цене 169,10 фунтов стерлингов. ^{[ 3 ]}^{[ 6 ]} и двухместное купе с утопленными указателями движения, солнечной крышей и другими закрытыми автомобильными аксессуарами: 185 фунтов стерлингов. ^{[ 6 ]} Эти тела стали известны как серия 3.

В августе 1939 года было анонсировано новое двухместное купе с откидной крышкой (похожее на автомобиль, получивший награду за кузов на ралли Уэльса. Цена должна была составить 195 фунтов стерлингов). ^{[ 7 ]}

Цена

Первоначально (открытый двухместный автомобиль) £ 149,10,0 ^{[ 1 ]}

Производительность

Автомобиль был рассчитан на скорость около 70 миль в час (110 км/ч). Ожидалось, что расход бензина составит в среднем от 35 до 40 миль на британский галлон (от 8,1 до 7,1 л/100 км; от 29 до 33 миль на галлон _{в США} ). ^{[ 1 ]}

Серия 2 – Модернизация двигателя

На автосалоне Earls Court в октябре 1936 года объем двигателя был увеличен до 1203 куб.см (73,4 куб.дюйма). ^{[ 3 ]}

Серия 3 – варианты 2

Также для автосалона в октябре 1936 года - либо двухместное купе от Mulliners, либо 4-местный открытый турер на том же шасси, что и 2-местный автомобиль серии 2. ^{[ 3 ]}^{[ 6 ]}

Серия 4 - август 1937 г.

Амортизаторы были установлены по всему периметру. Переднее торможение теперь осуществлялось тормозами на передних колесах. ^{[ 4 ]}

Цена двухместного автомобиля и двухместного автомобиля класса люкс была снижена до 149,10 фунтов стерлингов и 156,10 фунтов стерлингов соответственно. ^{[ 4 ]}
Четырехместный £ 159,10,0 ^{[ 4 ]}
Четырехместный люкс £166,10,0 ^{[ 4 ]}
Купе де люкс — 179 фунтов стерлингов. Купе теперь было доступно только с комплектацией класса люкс . ^{[ 4 ]}

Автомобильный корреспондент The Times описал двухместный автомобиль как «лихо выглядящий кузов с двумя широкими дверями с вырезами, шнуровыми замками и карманами. Пол ровный и ничем не загороженный, в грузовом отсеке позади сиденья есть место для багажа с Крышка, а капюшон полностью складывается, когда он скрыт. Имеется складной экран из однопанельного безопасного стекла с изогнутой верхней линией, а съемные боковые экраны хранятся за подушкой. Приборы находятся спереди. водителя с большим шкафом и поручнем слева». ^{[ 4 ]}

«Купе двухместное, авиационное, с сиденьем многоместного типа с регулировкой по спинке и большим багажным отделением сзади. Сдвижная крыша, окна из безопасного стекла, открывающееся лобовое стекло, задняя шторка, вентиляторы. В боковой части иллюминатора имеются большие фары с каменными щитками, запасное колесо, дверные замки, спортивный пружинный руль, указатели движения заподлицо, фонарь на крыше и внутреннее отражающее зеркало. ^{[ 4 ]}

Серия 5

Переход на более мощную 12-вольтовую электросистему и тросовые тормоза Bendix. ^{[ 8 ]}

Серия 6 - Октябрь 1938 г.

Вместо проволочных колес теперь устанавливаются легкоочищаемые колеса (штампованная сталь). Купе теперь 4-местное. Двигатель 9.8 был модернизирован, увеличена водяная рубашка и теперь предусмотрен трехопорный коленчатый вал с улучшенной смазкой. Усовершенствования индукции включают более крупные клапаны и карбюратор с нисходящей тягой. Передняя и задняя колеи теперь одинаковы — 4 фута 0 дюймов (1,22 м), а колесная база всех автомобилей теперь равна 7 футов 11 + 1 ⁄ дюйма (2,419 м). ^{[ 9 ]}

1 августа 1939 года было анонсировано новое 2-местное купе с откидной крышкой. ^{[ 10 ]} но 3 сентября разразилась война, и этих машин было выпущено очень мало.

серия 2
открытый 2-местный стандарт,
пример 1936 года
серия 4
открытый 2-местный
пример 1936 года
серия 4
4-местный люкс
пример 1938 года
серия 6
2-местный люкс
пример 1939 года
серия 6
2-местный люкс
пример 1939 года
серия 6
2-местный класса люкс салон
пример 1939 года

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п Новый автомобиль BSA. «Таймс» , вторник, 2 апреля 1935 г.; стр. 6; Выпуск 47028
^ Ежегодное общее собрание Бирмингемской компании стрелкового оружия. «Таймс» , среда, 11 ноября 1936 г.; стр. 24; Выпуск 47529.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Автосалон. «Таймс» , пятница, 16 октября 1936 г.; стр. 7; Выпуск 47507.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н Автомобили 1938 года. The Times ), понедельник, 30 августа 1937 года; стр. 16; Выпуск 47776
^ Выступление председателя на годовом общем собрании Birmingham Small Arms Company. «Таймс» , среда, 13 ноября 1935 г.; стр. 19; Выпуск 47220
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Автомобили 1937 года. «Таймс» , понедельник, 14 сентября 1936 года; стр. 8; Выпуск 47479
^ Популярность открытых автомобилей. «Таймс» , вторник, 1 августа 1939 г.; стр. 10; Выпуск 48372.
↑ «Таймс» , 3 ноября 1937 г.; стр. 22; Выпуск 47832
↑ «Таймс» , пятница, 14 октября 1938 г.; стр. 7; Выпуск 48125
↑ «Таймс» , 1 августа 1939 г.; стр. 10; Выпуск 48372

Внешние ссылки

[TT47028-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п Новый автомобиль BSA. «Таймс» , вторник, 2 апреля 1935 г.; стр. 6; Выпуск 47028

[2] Ежегодное общее собрание Бирмингемской компании стрелкового оружия. «Таймс» , среда, 11 ноября 1936 г.; стр. 24; Выпуск 47529.

[TT47507-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Автосалон. «Таймс» , пятница, 16 октября 1936 г.; стр. 7; Выпуск 47507.

[TT47776-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н Автомобили 1938 года. The Times ), понедельник, 30 августа 1937 года; стр. 16; Выпуск 47776

[5] Выступление председателя на годовом общем собрании Birmingham Small Arms Company. «Таймс» , среда, 13 ноября 1935 г.; стр. 19; Выпуск 47220

[TT47479-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Автомобили 1937 года. «Таймс» , понедельник, 14 сентября 1936 года; стр. 8; Выпуск 47479

[7] Популярность открытых автомобилей. «Таймс» , вторник, 1 августа 1939 г.; стр. 10; Выпуск 48372.

[8] «Таймс» , 3 ноября 1937 г.; стр. 22; Выпуск 47832

[9] «Таймс» , пятница, 14 октября 1938 г.; стр. 7; Выпуск 48125

[10] «Таймс» , 1 августа 1939 г.; стр. 10; Выпуск 48372

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]