Аэродром Морли

Аэродром Морли — станция Канадского совета авиации, Отдела летных операций расположенная недалеко от Морли, Альберта, в Стони 142, 143, 144 заповеднике . Морли была одной из пяти станций, созданных Отделением летных операций в первое лето его работы в 1920 году. Станция эксплуатировала самолеты Airco DH.4 и Airco DH.9A в патрулировании лесных пожаров вдоль восточной окраины Скалистых гор . Аэродром Морли был первым аэродромом, созданным в Канаде для патрулирования лесов. ^{[ 1 ]}^: 9–10^{[ 2 ]}^: 33–36^{[ 3 ]}^: 10 ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Лесные пожары уничтожили большие территории федерального лесного заповедника на восточных склонах Скалистых гор. Ценная древесина терялась, а поскольку леса располагались в истоках рек, текущих на восток, в прерии, существовали опасения, что уничтожение лесов повлияет на качество и количество воды, необходимой в прериях для сельскохозяйственных целей. Проблема была признана серьезной, поэтому правительство запланировало создание наземной системы наблюдения, но сначала было введено авиационное патрулирование. В августе 1920 года для самолетов были установлены временные брезентовые ангары и установлена зона патрулирования от границы Канады и США до перевала Йеллоухед . Ежедневное патрулирование осуществлялось в сентябре и октябре под руководством командира эскадрильи Г. М. Кройла . Пилоты сообщали о местах возгорания посредством беспроводной телеграфии . К концу сезона правительство решило, что воздушное патрулирование является успешным, и решило отказаться от наземной системы наблюдения и продолжить охрану воздуха в 1921 году. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Из-за сильных и неустойчивых ветров вблизи Скалистых гор авиационная станция Морли была перенесена в Хай-Ривер зимой 1920–21 годов и стала аэродромом Хай-Ривер . ^{[ 1 ]}^: 11^{[ 2 ]}^: 61^{[ 5 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Биррелл, Дэйв (2019). Канадские ВВС в Хай-Ривер . Нантон, Альберта: Общество Нантона-Ланкастера. ISBN 978-1-9990157-1-8 .
^ Jump up to: ^а ^б Хитченс, командир звена FH (август 1972 г.). Документ № 2 Канадского военного музея: Совет авиации, ВВС Канады и Королевские ВВС Канады . Оттава: Канадский военный музей.
^ Шоу, С. Бернард (2001). Фотографирование Канады с летающих каноэ . Бернстаун: Издательство универсального магазина.
^ «Первая воздушная гавань в Альберте откроется в Морли» . Эдмонтонский журнал . Эдмонтон, Альберта. 26 февраля 1920 г. п. 1 . Проверено 22 февраля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Робертс, Лесли (1959). Должны быть Крылья . Кларк, Irwin & Company Ltd. с. 39-40.
^ Смит, Дэн (1997). «Эти великолепные люди и их летательные аппараты: воздушная разведка в Скалистых горах Альберты». Западная география . 7 : 75–76.

[birrell-1] Jump up to: ^а ^б Биррелл, Дэйв (2019). Канадские ВВС в Хай-Ривер . Нантон, Альберта: Общество Нантона-Ланкастера. ISBN 978-1-9990157-1-8 .

[Hitchens-2] Jump up to: ^а ^б Хитченс, командир звена FH (август 1972 г.). Документ № 2 Канадского военного музея: Совет авиации, ВВС Канады и Королевские ВВС Канады . Оттава: Канадский военный музей.

[Shaw-3] Шоу, С. Бернард (2001). Фотографирование Канады с летающих каноэ . Бернстаун: Издательство универсального магазина.

[4] «Первая воздушная гавань в Альберте откроется в Морли» . Эдмонтонский журнал . Эдмонтон, Альберта. 26 февраля 1920 г. п. 1 . Проверено 22 февраля 2023 г.

[roberts-5] Jump up to: ^а ^б ^с Робертс, Лесли (1959). Должны быть Крылья . Кларк, Irwin & Company Ltd. с. 39-40.

[6] Смит, Дэн (1997). «Эти великолепные люди и их летательные аппараты: воздушная разведка в Скалистых горах Альберты». Западная география . 7 : 75–76.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]