Air Board (Канада)

Воздушный совет Канады
	Прапорщик Воздушного управления в 1922–23.
Обзор агентства
Сформированный	6 июня 1919 г.
Растворенный	1 января 1923 г.
Заменяющее агентство	Министерство национальной обороны (Канада) ;
Штаб-квартира	Оттава, Онтарио
руководитель агентства	Артур Сифтон 1919–1921 гг. ; Хью Гатри 1921 год ; Джордж Перри Грэм 1921–1922, председатель ;

Совет по авиации был первым руководящим органом авиации в Канаде, действовавшим с 1919 по 1923 год. Правительство Канады учредило Совет по авиации актом парламента от 6 июня 1919 года с целью контроля над всеми полетами на территории Канады. ^{[ 1 ]}^: 1–11 Канада была первой страной, которая приняла законы и внедрила правила, регулирующие всю сферу авиации. ^{[ 2 ]}

Функции

У Совета по авиации было три функции: разработка средств канадской противовоздушной обороны и управление ею ; контроль и проведение всех гражданских (невоенных) правительственных летных операций; и предоставление правил и положений для полетов на территории Канады, включая лицензирование, издание правил полетов и управление воздушным движением. Совет состоял из трех отделов: 1) Департамента контролера гражданской авиации, который контролировал все гражданские полеты; 2) Управление летной эксплуатации, которое контролировало гражданские полеты Воздушного управления; и 3) штаб канадских ВВС (CAF) , действовавший в Кэмп-Бордене . ^{[ 3 ]}

Летные операции

В 1920 году для гражданских полетов было создано пять аэродромов:

Галифакс, Новая Шотландия , бывшая ВМС США, база гидросамолетов ответственная за капитальный ремонт летающих лодок Curtiss HS-2L , патрулирование рыболовства и лесного хозяйства, а также аэрофотосъемку. ^{[ 1 ]}^: 33
Роберваль, Квебек , база гидросамолетов на озере Сен-Жан, отвечающая в первую очередь за лесное патрулирование и геодезические исследования. ^{[ 1 ]}^: 33
Джерико-Бич, Британская Колумбия , база гидросамолетов, отвечающая за рыболовство, лесное хозяйство и патрулирование по борьбе с контрабандой. ^{[ 1 ]}^: 33-35
Морли, Альберта , база наземных самолетов, отвечающая в основном за лесное патрулирование. ^{[ 1 ]}^: 33-36
Рокклифф, Онтарио , база наземных и гидросамолетов, отвечающая в основном за фотосъемку. ^{[ 1 ]}^: 33-37

В последующие годы были добавлены дополнительные станции:

Виктория-Бич, Манитоба , основан в 1921 году как база гидросамолетов, отвечавшая в первую очередь за лесное патрулирование. ^{[ 1 ]}^: 60-61
Хай-Ривер, Альберта , переехал из Морли в 1921 году из-за плохой летной погоды. ^{[ 1 ]}^: 61-62
, Мобильное подразделение Северного Онтарио временная база гидросамолетов, действовавшая из товарных вагонов на разъезде Канадской национальной железной дороги в Су-Лукаут, Онтарио, в течение летного сезона 1921 года, отвечавшая в первую очередь за патрулирование лесов. ^{[ 1 ]}^: 58-59
Временные базы гидросамолетов в Уитни, Онтарио, и Пэрри-Саунд, Онтарио, на летный сезон 1922 года, отвечающие в первую очередь за патрулирование лесов. ^{[ 1 ]}^: 69,75

Члены

Список членов правления с 1920 года: ^{[ 4 ]}

Артур Сифтон , председатель в 1919–1921 гг. и министр таможни и внутренних доходов (Канада) ^{[ 5 ]}
Хью Гатри - председатель 1921 г. - назначен вместо Сифтона. ^{[ 5 ]}
Джордж Перри Грэм - председатель 1921–22 гг. - назначен вместо Гатри. ^{[ 5 ]}
Оливер Моват Биггар , заместитель председателя 1919–1922 гг. и генеральный судья-адвокат ^{[ 5 ]}
Сидней Чилтон Мьюберн , член и министр милиции и обороны (Канада) ^{[ 5 ]}
Чарльз Баллантайн , член и министр военно-морской службы ^{[ 5 ]}
Доктор Роберт М. Коултер – член и заместитель генерального почтмейстера ^{[ 5 ]}
Джон Армистед Уилсон , член и помощник заместителя министра военно-морской службы - позже контролер гражданской авиации Министерства национальной обороны и транспорта Канады, 1922–1941 гг. ^{[ 6 ]}
Эдвард С. Басби – главный инспектор Департамента таможни и внутренних доходов ^{[ 5 ]}
Уиллоуби Гваткин - генеральный инспектор 1919–22 гг. ^{[ 5 ]}

Старший персонал

Коммодор авиации Артур Келлам Тайли - командующий авиацией ВВС Канады до 1 марта 1921 года. ^{[ 1 ]}^{: 12, 22}
Командир звена Рональд Фрэнсис Редпат - командующий ВВС Канады с 22 марта по 12 июля 1921 г. ^{[ 1 ]}^: 22
Подполковник Роберт Леки - суперинтендант летных операций, в ноябре 1920 года переименован в директора летных операций. ^{[ 4 ]}^{[ 1 ]}^: 394
Подполковник / командир звена Джеймс Стэнли Скотт - суперинтендант отдела сертификатов, в ноябре 1920 года переименован в контролера отдела гражданской авиации. ^{[ 4 ]}^{[ 1 ]}^: 394 Также занимал пост командующего ВВС Канады с 12 июля 1921 года по 1 июля 1922 года. ^{[ 1 ]}^{: 22, 87}
Подполковник Эрнест Уолтер Стедман - директор технических служб, в 1921 году переименованный в директора технических служб и служб снабжения. ^{[ 1 ]}^: 8,65
Командир звена Джеймс Линдси Гордон - исполняющий обязанности директора ВВС Канады с 1 июля 1922 г. ^{[ 1 ]}^: 87
Майор Александр Макдональд Шук - секретарь ^{[ 7 ]}

Преемственность

В 1922 году Управление авиации было объединено с Министерством милиции и обороны и Министерством военно-морской службы и образовало Министерство национальной обороны (DND). Однако 1 января 1923 года было назначено официальной датой перехода, чтобы дать время для реорганизации. ^{[ 8 ]} CAF, который представлял собой небольшую непостоянную воздушную милицию, управляемую Советом авиации и первоначально созданную для повышения квалификации ветеранов, был реорганизован и стал отвечать за всю канадскую авиацию, включая контроль над гражданской авиацией. И Контролер отделения гражданской авиации, и ответственность за воздушные операции гражданского правительства оставались в ведении DND (хотя они переводились в организацию RCAF и выходили из нее) до 1936 года. В ноябре 1936 года Отделение гражданской авиации было передано новому Министерству транспорта , которое будет контролировать все гражданские полеты, за исключением работ, непосредственно связанных с обороной. ^{[ 1 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

См. также

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Хитченс, командир звена FH (август 1972 г.). Воздушное управление, ВВС Канады и Королевские ВВС Канады . Документ Канадского военного музея № 2. Оттава: Канадский военный музей.
^ Робертс 1959, с. 32.
^ Милберри 1984, с. 18.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 12 марта 2017 г. Проверено 11 января 2019 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Шоу, С. Бернард (2001). Фотографирование Канады с летающих каноэ . Издательство «Генеральный магазин». п. 4. ISBN 978-1-894263-42-9 .
^ Уилсон, Дж. А. (Джон Армистед). Фонды Дж. А. Уилсона . Проверено 12 января 2019 г. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
^ «Майор Александр Макдональд Шук» . Canadiangreatwarproject.com . Проверено 12 января 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Милберри 1984, с. 23.
^ Робертс 1959, с. 110.

Ссылки

Милберри, Ларри , изд. Шестьдесят лет - Воздушное командование RCAF и CF, 1924–1984 гг . Торонто: Canav Books, 1984. ISBN 0-9690703-4-9 .
Робертс, Лесли. Должны быть Крылья . Торонто: Clark, Irwin and Co. Ltd., 1959. ISBN отсутствует.

Внешние ссылки

[Hitchens-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Хитченс, командир звена FH (август 1972 г.). Воздушное управление, ВВС Канады и Королевские ВВС Канады . Документ Канадского военного музея № 2. Оттава: Канадский военный музей.

[2] Робертс 1959, с. 32.

[3] Милберри 1984, с. 18.

[flightglobal.com-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 12 марта 2017 г. Проверено 11 января 2019 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[auto-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Шоу, С. Бернард (2001). Фотографирование Канады с летающих каноэ . Издательство «Генеральный магазин». п. 4. ISBN 978-1-894263-42-9 .

[6] Уилсон, Дж. А. (Джон Армистед). Фонды Дж. А. Уилсона . Проверено 12 января 2019 г. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )

[7] «Майор Александр Макдональд Шук» . Canadiangreatwarproject.com . Проверено 12 января 2019 г.

[milberry23-8] Перейти обратно: ^а ^б Милберри 1984, с. 23.

[9] Робертс 1959, с. 110.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]