CFB Рокклифф

CFB Рокклифф
CFB Рокклифф
	База RCAF в Оттаве, 1936 год.
	ИАТА : нет ; ИКАО : нет ;
Краткое содержание
Оператор	Королевские ВВС Канады (RCAF)
Расположение	Рокклифф Парк, Онтарио
Открыто	1918
Закрыто	2009
Координаты	45 ° 27'37 "N 75 ° 38'34" W / 45,46028 ° N 75,64278 ° W

База канадских вооруженных сил Рокклифф (также CFB Rockcliffe ) — бывшая база канадских вооруженных сил , расположенная в восточной части Оттавы , Онтарио , в настоящее время используемая для аэропорта Оттава/Рокклифф и Канадского музея авиации и космонавтики .

Ранее он был известен как CFB Ottawa North .

Ранняя история

В 1918 году Королевские ВВС искали летное поле в районе Оттавы для экспериментальных полетов почты. Поле за военным стрелковым полигоном, расположенное на берегу реки Оттава в Рокклифф-парке , в нескольких километрах ниже по течению от Оттавы, было преобразовано в взлетно-посадочную полосу и стало известно как аэродром Рокклифф .

, принятые канадским парламентом После того, как в 1920 году вступили в силу Постановления о воздушной авиации , аэродром Рокклифф был выбран в качестве идеального места для поддержки как воздушной гавани, так и летного поля. Аэродром в Оттаве был одной из пяти станций, созданных Отделением летных операций Канадского совета авиации в первое лето его работы в 1920 году. Основная деятельность, проводимая Советом авиации на аэродроме в Оттаве, включала военную аэрофотосъемку для топографического картографирования в Канаде. , воздушный транспорт и авиационные эксперименты. Аэропорт также служил крупным центром первых испытаний самолетов. ^{[ 1 ]}^: 33–37 ^{[ 2 ]}^: 14–15 ^{[ 3 ]}^{: 122–123}

В 1922 году гражданские компоненты Воздушного совета начали объединяться в ВВС Канады, которые стали частью недавно созданного Министерства национальной обороны в следующем году и в 1924 году были переименованы в Королевские ВВС Канады (RCAF). Таким образом, объект приобрел вторая по продолжительности связь с национальной противовоздушной обороной после станции RCAF Borden . После нескольких изменений названия в 1936 году объект получил название RCAF Station Ottawa. В 1940 году это название снова изменилось на RCAF Station Rockcliffe .

12 марта 1930 года канадский Первой мировой войны ас Уильям Джордж Баркер врезался в реку Оттава и погиб во время воздушной демонстрации над полем боя. В июле 1931 года Чарльз Линдберг и Энн Морроу Линдберг посетили аэропорт во время своей исследовательской поездки на север.

Вторая мировая война

Взлетно-посадочные полосы аэродрома были заасфальтированы в 1939 году в рамках подготовки к действиям во время Второй мировой войны . Станция RCAF Роклифф участвовала в Плане воздушной подготовки Британского Содружества и, как ближайший аэропорт к центру столицы, участвовала во многих других видах испытаний, тренировок и транспортных операций, включая транспортировку почты в Европу на самолетах B-17. «Летающие крепости» и B-24 «Либерейтор» . Сразу после войны, в сентябре 1945 года, станция RCAF Рокклифф стала местом первой демонстрации реактивных самолетов в Канаде.

Примерно в 1942 году аэродром числился как Аэродром RCAF - Рокклифф, Онтарио, в 45 ° 28' с.ш. 75 ° 38' з.д. / 45,467 ° с.ш. 75,633 ° з.д. / 45,467; -75,633 с отклонением 14 градусов на запад и высотой 175 футов (53 м). Три взлетно-посадочные полосы были перечислены следующим образом: ^{[ 4 ]}

Название взлетно-посадочной полосы	Длина	Ширина	Поверхность
9/27	4000 футов (1200 м)	150 футов (46 м)	Твердое покрытие
4/22	3500 футов (1100 м)	150 футов (46 м)	Твердое покрытие
15/33	2980 футов (910 м)	150 футов (46 м)	Твердое покрытие

Послевоенный

Мемориальная доска ВВС Канады за оказание гуманитарной помощи Польше в конце Второй мировой войны находилась на базе CFB Rockcliffe с 1947 по 1994 год, когда база была закрыта. В 2007 году посольство Польши повторно освятило мемориальную доску во время церемонии, состоявшейся в часовне Богоматери Воздушных путей у входа в CFB Uplands . ^{[ 5 ]}

В 1957 году основные военные операции по летным испытаниям и разработкам были перенесены на станцию RCAF Uplands (ныне расположенную в международном аэропорту Оттавы Макдональд-Картье ). В 1964 году RCAF прекратила полеты на базе; однако его продолжали использовать в качестве административной и логистической базы. Аэродром снова перешел под гражданский контроль, и аэродром Рокклиффа начал его использовать.

После объединения всех трех родов войск в Канадские вооруженные силы в 1968 году станция RCAF Рокклифф была переименована в Базу канадских вооруженных сил Рокклифф ( CFB Rockcliffe ). В 1972 году он был переименован в CFB Ottawa (Север) в рамках объединения собственности DND в столичном регионе страны в CFB Ottawa . В течение 1970-х и 1980-х годов статус Рокклиффа постоянно снижался, и в основном он сводился к обеспечению жильем личного состава канадских вооруженных сил, дислоцированного в столичном регионе страны, включая Отряд общественных обязанностей (ныне Церемониальная гвардия ).

Военное присутствие в Рокклиффе было прекращено в 1994 году после сокращения обороны после холодной войны , и база была выведена из эксплуатации, хотя личный состав канадских вооруженных сил продолжал оставаться в жилых домах на территории бывшей базы, когда она перешла в собственность агентства по развитию излишков земель федерального правительства, Канадская земельная компания (CLC).

В 2006 году CLC объявила, что база будет построена частными компаниями (за исключением аэропорта Оттава/Роклифф) с комплексным предложением по кондоминиумам и дополнительным жилым комплексам.

В 2007 году алгонкины Онтарио предъявили претензию на исконную землю, что остановило любой прогресс в передаче или продаже земель до тех пор, пока претензия не будет урегулирована. Однако работы по очистке и сносу бывшей базы продолжались.

К 2009 году канадские вооруженные силы полностью покинули Рокклифф. К этому времени большинство зданий RCAF было снесено, хотя часть заброшенных военных домов сохранилась; законсервирован для возможного использования в будущем. По состоянию на 13 октября 2009 г. дороги, ведущие в CFB Rockcliffe, были окончательно перекрыты, и доступ к базе больше невозможен. После завершения нескольких операций по дезактивации и ремонту ожидается ^{[ кем? ]} как было объявлено ранее, недвижимость будет продана частным лицам для будущего развития, хотя эта тема остается неопределенной и до сих пор вызывает много споров. ^{[ нужны разъяснения ]}

Аэродром в настоящее время используется как аэропорт Рокклифф Летным клубом Рокклиффа. Канадский музей авиации и космонавтики расположен на старой линии полета, а аэропорт также используется для доставки самолетов в коллекцию музея.

25 марта 2011 г. было сообщено о претензии на родную землю, возбужденной в 2007 г. ^{[ кем? ]} как урегулированный. В рамках более крупного соглашения, касающегося прав алгонкинов в Онтарио, алгонкины Онтарио получат 10 миллионов долларов финансовой компенсации и будут иметь право голоса в будущих планах развития бывшей базы. ^{[ 6 ]} Хотя окончательное одобрение еще не завершено, это последнее серьезное препятствие ^{[ по мнению кого? ]} по существу удален, и ожидается, что земля будет передана из DND в CLC в течение 2–3 лет.

С тех пор все здания и дома ВВС были снесены. По состоянию на 2011 год земли принадлежали Canada Lands Company, и ведется строительство жилья, и строительство продолжается. В настоящее время 92 акра земли застроены жилыми домами и 2 городскими парками. ^{[ 7 ]}

Ссылки

Пейн, Стивен Р. «История аэропорта Рокклифф: дом Национального музея авиации, Оттава, Канада», телефонный номер 355.P.05.0

^ Хитченс, командир звена FH (август 1972 г.). Воздушное управление, ВВС Канады и Королевские ВВС Канады . Документ Канадского военного музея № 2. Оттава: Канадский военный музей.
^ Шоу, С. Бернард (2001). Фотографирование Канады с летающих каноэ . Бернстаун: Издательство универсального магазина. ISBN 1-894263-42-1 .
^ Гриффин, Джон А.; Стачив, Энтони Л. (2009). Ранние приобретения, дислокация, цветовые схемы и маркировка канадских военных самолетов. Том 1. Самолеты, принятые на вооружение до 1920 года . Китченер: Авиаология. ISBN 978-0-9780696-6-7 .
^ Штатный писатель (ок. 1942). Справочник пилотов аэродромов и баз гидросамолетов Том. 1 . Королевские ВВС Канады. п. 155.
^ «Мемориальная доска ВВС Канады» . Национальная инвентаризация канадских военных мемориалов . Министерство национальной обороны Канады. 16 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 21 мая 2014 г. Проверено 20 мая 2014 г.
^ Эта компенсация включена в Принципиальное соглашение между алгонкинами Онтарио и правительствами Канады и Онтарио, http://www.tanakiwin.com/wp-system/uploads/2015/06/Frequency-Asked-Questions-and -Executive-Summary.pdf стр. 13
^ «Деревня Уотерридж» . 20 ноября 2020 г.

[Hitchens-1] Хитченс, командир звена FH (август 1972 г.). Воздушное управление, ВВС Канады и Королевские ВВС Канады . Документ Канадского военного музея № 2. Оттава: Канадский военный музей.

[Shaw-2] Шоу, С. Бернард (2001). Фотографирование Канады с летающих каноэ . Бернстаун: Издательство универсального магазина. ISBN 1-894263-42-1 .

[Griffin2009-3] Гриффин, Джон А.; Стачив, Энтони Л. (2009). Ранние приобретения, дислокация, цветовые схемы и маркировка канадских военных самолетов. Том 1. Самолеты, принятые на вооружение до 1920 года . Китченер: Авиаология. ISBN 978-0-9780696-6-7 .

[Handbook-4] Штатный писатель (ок. 1942). Справочник пилотов аэродромов и баз гидросамолетов Том. 1 . Королевские ВВС Канады. п. 155.

[5] «Мемориальная доска ВВС Канады» . Национальная инвентаризация канадских военных мемориалов . Министерство национальной обороны Канады. 16 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 21 мая 2014 г. Проверено 20 мая 2014 г.

[6] Эта компенсация включена в Принципиальное соглашение между алгонкинами Онтарио и правительствами Канады и Онтарио, http://www.tanakiwin.com/wp-system/uploads/2015/06/Frequency-Asked-Questions-and -Executive-Summary.pdf стр. 13

[7] «Деревня Уотерридж» . 20 ноября 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]