Ангар Бессонно

Ангар Бессонно представлял собой переносной ангар для самолетов из дерева и брезента, который использовался французской военной авиацией и впоследствии был принят на вооружение Королевской военно-морской воздушной службы (RNAS) и Королевского летного корпуса (RFC) во время Первой мировой войны . Многие ангары Бессонно впоследствии использовались молодыми Королевскими военно-воздушными силами (RAF) в качестве временных сооружений до тех пор, пока не были построены более постоянные объекты, такие как RAF Cleave в Корнуолле .

История

Примерно в 1908 году ангар Бессонно был спроектирован и изготовлен французским производителем канатов и холстов Établissements Bessonneau , возглавляемым Жюльеном Бессонно и базирующимся в Анжере . Ангар, называвшийся тогда палаткой Бессонно, впервые был использован в районе штата Мэн и Луара , а в 1910 году специально использовался для защиты самолетов, участвующих в воздушной гонке от Анже до Сомюра . К началу Первой мировой войны они широко использовались Aéronautique Militaire и, как следствие, были приняты на вооружение экспедиционными силами как RNAS, так и RFC для размещения самолетов как в Великобритании , так и во Франции. Ангары Бессонно использовались для временной защиты самолетов в ожидании строительства и строительства постоянных ангаров.

После Первой мировой войны ангары Бессонно часто использовались для дешевого хранения гражданских самолетов, и недавно сформированные Королевские ВВС продолжали использовать эти ангары во время Второй мировой войны, назвав их «Авиационным ангаром (Тип H)» и определённым Air Publication. АП.4488А. ^{[ 1 ]} После Второй мировой войны британское военное использование ангаров Бессонно продолжалось с целью хранения силовых самолетов и планеров, эксплуатируемых Воздушным учебным корпусом («Воздушные кадеты»), примерно до 1990 года, а последние запасные части были утилизированы Королевскими ВВС Стаффорда . Несколько ангаров Бессонно затем ненадолго сохранились с планерными клубами для военнослужащих на аэродромах, таких как Кенли , но они, как правило, поддавались плохой погоде (как это случилось с одним из последних выживших на авиабазе Королевских ВВС Одихам примерно в 2010 году) и ненадлежащему обслуживанию. ^{[ 2 ]} Известно, что по состоянию на 2020 год сохранились два неповрежденных ангара Bessonneau: один возле Хай-Ривер в Альберте, Канада, облицованный фанерой вместо холста, а другой принадлежит коллекции Fondazione Jonathan Collection в Италии. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Третий ангар был разобран и отправлен на хранение компанией Aérscope Atlantique в 2004 году. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Строительство

Ангар поставлялся в виде комплекта деталей, которые можно было легко монтировать, демонтировать, транспортировать и повторно монтировать в другом месте. Основным материалом каркаса была древесина, соединенная деревянными пластинами, стальными кронштейнами и стальными болтами. Вертикальные стойки поддерживали фермы крыши с обширно треугольными связями и балками. Пролеты (блоки) стоек и ферм были построены и соединены друг с другом, при этом каждый ангар собирался с шестью, девятью или двенадцатью пролетами для достижения разной длины ангара. Для обеспечения жесткости по бокам и сзади были установлены деревянные контрфорсы использовались веревки , а для привязки всей конструкции к стальным опорам, вбитым в землю, . Снежные столбы были прикреплены к нижней стороне выбранных ферм и шарнирно закреплены, чтобы их можно было опустить для дополнительной поддержки крыши в случае сильного снегопада или сильного ветра. Сшитое по индивидуальному заказу брезентовое покрытие было привязано к каркасу веревками. ^{[ 7 ]}

Для ангаров компании Messrs Pall & Co в Мартоке , Сомерсет , было изготовлено более 1000 чехлов . ^{[ 8 ]}

Наиболее распространенным вариантом в Великобритании была конструкция с шестью отсеками, обеспечивающая внутреннее пространство шириной 20 м (65,6 фута), глубиной 24 м (78,7 фута) и высотой 4 м (13,1 фута). Его внешние размеры составляли 22 м (72,2 фута) в поперечнике, 28 м (91,9 фута) в глубину и 7,7 м (25,3 фута) в высоту, без учета веревок для пикетирования. ^{[ 7 ]}

Ссылки

↑ Тезаурус английского наследия English Heritage. Архивировано 18 июля 2011 г. в Wayback Machine.
^ Predannack hangar 626vgs.co.uk Archived 19 January 2010 at the Wayback Machine
^ Джонстон, Тим (февраль 2019 г.). «Ангар Бессонно, хорошо путешествующий в Альберте» . Проверено 4 января 2022 г.
^ «Ангар Тип H Бессоно» . Фонд коллекции Джонатана (на итальянском языке) . Получено 20 июня.
^ «БЕССОННО для аэроскопа» . Аэроскоп Атлантик . Архивировано из оригинала 7 апреля 2013 года . Проверено 20 июня 2023 г.
^ Джинесте, Бернар. «Бессоннеи из Этампов» . Le Corpus Etampois . Архивировано из оригинала 29 июня 2010 года . Проверено 20 июня 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Описание AP.4488A kestrel-gliding.org.uk ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Марток и Великая война» преподобного Джорджа Сондерса, опубликовано в 1920 г., стр. 4 – доступно с сайта www.genealogyhelp.co.uk. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} 1 февраля 2011 г.

Внешние ссылки

Исторический Corpus Etampois (fr) CorpusEtampois.com
История Бессонно (фр) AirCollection.pagesperso-orange.fr
Ангары Бессонно в Даксфорде, 1918 год https://web.archive.org/web/20110629023415/http://dspace.dial.pipex.com/town/place/gdg18/firstworldwar.htm
Ангар Бессонно на Гернси, 1917 год greatwarci.net
Ангары Бессонно в Канаде, Музей бомбардировочного командования 1920 года.

[1] Тезаурус английского наследия English Heritage. Архивировано 18 июля 2011 г. в Wayback Machine.

[2] Predannack hangar 626vgs.co.uk Archived 19 January 2010 at the Wayback Machine

[3] Джонстон, Тим (февраль 2019 г.). «Ангар Бессонно, хорошо путешествующий в Альберте» . Проверено 4 января 2022 г.

[4] «Ангар Тип H Бессоно» . Фонд коллекции Джонатана (на итальянском языке) . Получено 20 июня.

[5] «БЕССОННО для аэроскопа» . Аэроскоп Атлантик . Архивировано из оригинала 7 апреля 2013 года . Проверено 20 июня 2023 г.

[6] Джинесте, Бернар. «Бессоннеи из Этампов» . Le Corpus Etampois . Архивировано из оригинала 29 июня 2010 года . Проверено 20 июня 2023 г.

[ap4488desc-7] Перейти обратно: ^а ^б Описание AP.4488A kestrel-gliding.org.uk ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[8] «Марток и Великая война» преподобного Джорджа Сондерса, опубликовано в 1920 г., стр. 4 – доступно с сайта www.genealogyhelp.co.uk. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} 1 февраля 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]