Система управления информацией о самолетах

Система управления информацией о самолете (AIMS) — это «мозги» ^{[ нужны разъяснения ]} самолетов Боинг 777 . он использует четыре шины ARINC 629 Для передачи информации . В каждой плоскости по 2 шкафа (слева и справа). ^[1]^[2]^[3]

История

Процессор Intel 80x86 был первым, который использовался в системе в сочетании с компилятором и системой времени выполнения для языка программирования Ada . Начиная с 1988 года и в течение ряда лет компания Honeywell Air Transport Systems работала вместе с консультантами из DDC-I над переориентацией и оптимизацией компилятора Ada DDC-I для архитектуры AMD 29050 для использования в полномасштабной разработке. ^[4]^[5] Программное обеспечение системы управления информацией о самолетах станет, пожалуй, самым известным из всех проектов Ada, гражданских или военных. ^[6] Над системой полета работали около 550 разработчиков Honeywell. ^[5]

Функции

Основные функции

Система отображения информации в кабине ^[7]
Система управления полетом
Система управления тягой (автомобиль тяги)
Система мониторинга состояния самолета
Управление передачей данных (Datalink)
Связь в кабине экипажа
Центральная система технического обслуживания
Система сбора полетных данных

Другие функции

регистрации полетных данных Система ^{[ нужна ссылка ]}
Система мониторинга кондиционирования самолета ^{[ нужна ссылка ]}

См. также

Ссылки

^ «Семейство 777: кабина экипажа и системы самолета» . Боинг . Проверено 5 октября 2013 г.
^ Витвер, Боб (апрель 1996 г.). «Системная интеграция системы управления информацией о самолете 777» (PDF) . Ханивелл . Архивировано из оригинала (PDF) 7 октября 2013 г. Проверено 5 октября 2013 г.
^ Морган, Майкл Дж. (2001). «Справочник по авионике: Boeing B-777» (PDF) . Ханивелл . Проверено 5 октября 2013 г.
^ Ремер, Карл (2009). «Команда ХАДС». В Стеллмане, Эндрю; Грин, Дженнифер (ред.). Красивые команды: вдохновляющие и поучительные истории от руководителей команд-ветеранов . Севастополь, Калифорния: О'Рейли. стр. 299–312.
^ Jump up to: ^а ^б «Боинг летает на 99% Аде» . Информационный центр Ады. Архивировано из оригинала 5 ноября 2015 года . Проверено 24 октября 2015 г.
^ Вулф, Александр (октябрь 2004 г.). «В Аде еще осталась жизнь» . Очередь АКМ . Том. 2, нет. 7. С. 28–31. дои : 10.1145/1035594.1035608 .
^ Система управления информацией о самолетах (AIMS) | Ханивелл Аэроспейс

Внешние ссылки

Система управления информацией о самолете Boeing 777

[1] «Семейство 777: кабина экипажа и системы самолета» . Боинг . Проверено 5 октября 2013 г.

[2] Витвер, Боб (апрель 1996 г.). «Системная интеграция системы управления информацией о самолете 777» (PDF) . Ханивелл . Архивировано из оригинала (PDF) 7 октября 2013 г. Проверено 5 октября 2013 г.

[3] Морган, Майкл Дж. (2001). «Справочник по авионике: Boeing B-777» (PDF) . Ханивелл . Проверено 5 октября 2013 г.

[rehmer-4] Ремер, Карл (2009). «Команда ХАДС». В Стеллмане, Эндрю; Грин, Дженнифер (ред.). Красивые команды: вдохновляющие и поучительные истории от руководителей команд-ветеранов . Севастополь, Калифорния: О'Рейли. стр. 299–312.

[ic-b777-5] Jump up to: ^а ^б «Боинг летает на 99% Аде» . Информационный центр Ады. Архивировано из оригинала 5 ноября 2015 года . Проверено 24 октября 2015 г.

[queue-6] Вулф, Александр (октябрь 2004 г.). «В Аде еще осталась жизнь» . Очередь АКМ . Том. 2, нет. 7. С. 28–31. дои : 10.1145/1035594.1035608 .

[7] Система управления информацией о самолетах (AIMS) | Ханивелл Аэроспейс

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]